>

Каждый автомобилист, который часто сталкивается с перевозкой небольших грузов, наверняка задумывался: «А не пересесть ли на pick-up?» Такая идея логично возникает у фермеров или представителей малого бизнеса. Также потребность в небольшой грузовой платформе есть у любителей экстремальных видов спорта, ведь на такой машине можно куда угодно возить с собой, например, гоночный мотоцикл, велосипеды, лодку, доски для сёрфинга, палатки и т. д. Эта машина будто сошла с экранов американских фильмов. Его называют домашний мини-грузовичок и симбиоз легковушки и внедорожника. Пикап недавно поселился на российском рынке, поэтому у местных шофёров всё ещё возникает масса вопросов и сомнений на его счёт. Давайте рассмотрим преимущества этого вида автомобилей на примере двух японских «караванов». Л200 или Хайлюкс — выберем лучший pikap kamion.

Автомобили из ряда лучших pikap kamionов — Toyota Hilux и Mitsubishi L200

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Hilux и Mitsubishi L200-->

Upravljački pikap

Ko je pikado i šta jede? Razumemo. Od samog početka prihvaćeno je da pozovu pick-up automobile komercijalne prirode sa otvorenim teretnim platformom.

Danas su takvi automobili, po pravilu, modifikovani automobili ili SUV vozila sa telom podeljenim na dva dela. Jedan od njih je pokriven za prevoz putnika. Drugi - bez skloništa, za prevoz robe, često težak do 2,5 tone.

Tehničke specifikacije

Marka vozila:	Toyota Hilux	Mitsubishi L200
Zemlja proizvodnje:	Japan	Japan
Tip karoserije:	pikap kamion	pikap kamion
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubika cm:	2494	2477
Snaga, l. c./about min.:	144/3400	178/4000
Maksimalna brzina, km / h:	170	175
Ubrzanje do 100 km / h, od:	11,6	17,8
Vrsta pogona:	puna	puna
CAT:	5 MKPP	5 automatskog menjača
Vrsta goriva:	dizel motor	dizel motor
Potrošnja po 100 km:	grad 10.1; autoput 7.2	grad 10.7; staza 7.5
Dužina, mm:	5260	5040
Širina, mm:	1760	1800
Visina, mm:	1860	1780
Čišćenje, mm:	225	235
Veličina guma:	225/70 R15	245/70 R16
Skraćena težina, kg:	1910	1960
Pun težina, kg:	2690	2850
Kapacitet spremnika goriva:	80	75

Legend USA

Prvi pick-upovi su otišli početkom 20. veka kroz ulice SAD i Evrope. А на поток их производство поставили американцы. Именно в Америке машина получила необычайную популярность. Посмотрите любое кино «made in USA» — хотя бы один из героев, но обязательно промелькнёт мимо зрителя на pikap kamionе.

U SSSR-u su ujedno proizvedeni i automobili sa "vilicom" tela. Ali nisu bili na veliko potražnja i izašli su u veoma male grupe.

Svi će se uklapati!

Сейчас популярнее всего в России pikap kamionы, выполненные на базе внедорожников. Na primer, Toyota Hilux ili Mitsubishi L200. Zanimljivo je da ovi automobili imaju zajedničku masu. Međutim, kao i kod svih "off-road" pick-up-a u principu. Dizajn je jednostavan. Četiri vrata (a tu su i verzije sa dvjema vratima), pet mjesta, a iza njih "stacionarna prikolica", pola i po metara i po.

U takvoj mašini, možete prevoziti veliku kompaniju i sve svoje stvari. Ili još jednu mogućnost - pakovati bez oklijevanja u građevinskom hipermarketu, a na putu kući, zgrabite tim popravljača. Blizu neće biti nikoga.

Pa šta je bolje - L200 ili Hilux? Verujte mi, bit će zanimljivo gledati bitku "Hilux vs L200".

Praktični automobil

Počnimo sa toyotovskogo mini kamiona. Evo, sve bez ekscesa, skromno i samo u slučaju. Ne postoji posebna automatizacija, sva podešavanja su ručna. Od posebnog "punjenja" u standardnoj verziji može se razlikovati, možda, samo klima uređaj. Takav auto do praktičnog vozača kostiju.

Ja sedim visoko, pogledam dalje

U kabini Hilux je prostrana, pruža dobru vidljivost, uključujući i normalno gledano i "dupe".

Toyota je prilično visoka. Samo zamislite, u nekim verzijama klirens je više od 290 mm! Automobil već izgleda moćno, ali ova "visina" dodaje još više "gromovitog efekta".

Za postavljanje takve mašine na "stomak", morate pažljivo pokušati. Ali zbog visokog razmaka između stana i vozača i putnika, neophodno je pravilno podići nogu kako bi došli do salona. Iako pomoć u ovim rukohvatima i moćnim koracima.

Izbor L200 ili Hilux-a, obratite pažnju na završetak. Toyota nije koristila skupe materijale za pikado. Instrumenti, paneli, volan, zupčanici - sve je standardno toyotovskoe no flans.

Ne uspeva, prepreke da

Kako se ponaša na putu. Bilo bi tačno reći to flegmatično. Na platnu je vrlo samouveren, nema jakih rolni ili driftova. On bez posebnih emocija, tvrdoglava i svrsishodno srušio kroz bilo kakve driftove i udubljenja. Dole, gore - nema pitanja.

Neki probni uređaji čak pokazuju kako Hilux, bez naprezanja i ne pridržavanja dna, bukvalno "skoči" na dnevnike koji leže usred puta.

Ali što se tiče brzine i dinamike, ovo nije Hiluxova fad. Nije bio naviknut da "tinkering" i "živi" po principu: "Ako idete sporije, nastavićete."

Prosečna korisnost je skoro 900 kg. Ali dužina platforme za teret je nešto niža od konkurencije. "Jedi" u gradskom autu oko 10 litara, na autoputu - 7.2.

Testni automobil Toyota Hilux:

"Sveža" verzija

Самая свежая версия тойотовского pikap kamionа появилась на нашем рынке в 2011 году. Она въехала на семнадцатидюймовых дисках и с «мордой» а-ля Ленд Крузер.

U kabini su postavljeni još veći ogledali, a ekran osetljiv na dodir i moderan audio sistem. Ispod sedišta leđa na sofu postoje dodatni odeljci za stvari. U ovom modelu je napravljen i video sistem koji prikazuje sliku "overboard".

Osnovne karakteristike

U osnovnoj konfiguraciji toyotovsky pickup dolazi sa 2.5-litarskim motorom. Dizel je opremljen turbopunjačem za povećanje snage. Ovi motori izdaju 144 "konja". Prenos - mehaničari. U "bazi" - ABS-ka, centralno zaključavanje, Conder, električni liftovi na prozorima, grejani prozori, ogledala i sedišta.

Ukupno, proizvođač nudi tri modifikacije Hilux: Standard, Comfort i Elegance, Prestige i Prestige Plus.

Troškovi Hilux mašina su od 1,2 miliona rubalja.

Ukratko, Toyota se može sigurno preporučiti kao moćna i pouzdana mašina. I istovremeno, razumljivo i duktilno u upravljanju.

«Élʹka» XXXL

Ali imamo poređenje Hilux-a i L200-a, tako da smo iz Toyota-ovih dithyrambs-a nastavili analizu zasluga i demerita Mitsubishi-a.

Imajte na umu da je unutar Rusije najprodavaniji pick-up. Luksuzna verzija je impresivna ovde. Kompletna elektronika, udobna sedišta Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru u kabini i skupi materijali za završnu obradu.

Sa blagim pomicanjem ruke, krov se okreće ...

Но вот в чём основная фишка: этот pikap kamion… крытый. Так, Na telo se stavlja poseban dizajniran dizajn. Kao rezultat, krov, vrata i prozori se pojavljuju na zadnjem delu automobila.

Ispostavlja se mali kombi. U slučaju kada vam je potrebna otvorena prtljažna površina, ovaj "vrh" se lako uklanja. Potrebno je samo odvijati vijke, koje će trajati dosta vremena. I tu je zaštita obezbeđena da se ukloni dizajn ne bi mogao krasti.

Prijatna sitnica - platforma je pokrivena "tepisom" od plastike, koja u svojoj strukturi podseća na tkaninu. Ovo je sjajno, jer opterećenje ne grebe metal preko metala i ne ošteti ga.

Upoznajte se u lice

Napolju, videćete da je automobil mnogo poput džipa, samo njegova duži verzija. Iskreno govoreći, mnogi autori ističu da ako izaberete Toyota Hilux ili Mitsubishi L200 za "lice", onda je izgled "Elke" mnogo atraktivniji. Iskusni ljudi kažu da je slijetanje u Mitsubishi-u ugodnije - pragovi su niži.

Ponašanje na putu

А каково сравнение L200 и Hilux в дороге? Важный момент. Мицубиси наделил свой pikap kamion функцией перехода с заднего привода на puna (в условиях езды на скорости до сотни).

L200 dobro se manifestuje u uslovima grada, uprkos svojoj veličini. Istina, nije moguće kontrolisati situaciju "odozdo" kroz ogledala u kabini. Ovo uzrokuje neugodnost, posebno kada je parkirano.

U principu, automobil odlično vozi. Ona lako prevlada prepreke. Međutim, ako je u Hiluxu moguće dati gas u ovom slučaju, onda je u slučaju "Elke" bolje usporiti.

Brzina "ali"

Как и Тойота, pikap kamion Мицубиси не предназначен для куража на дороге. Он тоже любитель тихого хода. Более того — едет ещё медленнее, чем конкурент. В этом критерии Л200 против Хайлюкс вообще не имеет аргументов. Соточка ей под силу лишь спустя почти 18 секунд. У Тойоты этот показатель — 11, 6 секунды.

"Eats" automobil skoro 11 litara u gradu i 7,5 litara na autoputu.

Nastavljamo sa duelom "Toyota Hilux vs Mitsubishi L200". I evo činjenice koja se pojavljuje: L200 najčešće ima veći nosivost. U prosjeku - 1060 kg.

Test voziti automobil Mitsubishi L200:

Standardni "set"

Базовая модель Л200 оборудована dizel motorным движком на 2,5 литра, он показывает 136 л. с. В такой модели 5 automatskog menjača. Всего представлены четыре комплектации «эльки». Цена на Л200 стартует с 1,5 миллиона рублей.

Dugoročni "projekt"

Отметим, что приобрести такой автомобиль в России пока может далеко не каждый. Как правило, pikap kamionы появляются в обеспеченных семьях в качестве второго автомобиля — автомобиля для отдыха.

Zbog toga takva mašina - dugoročni "projekt". Svojim karakteristikama i nežnim radom, mašina će već dugi niz godina služiti svom vlasniku.

"Japanski" u garaži

Pokušali smo da uporedimo L200 i Hilux i sad možemo reći sigurno: automobili su slični i po izgledu i tehničkim osobinama. Da, Mitsubishi je moderniji model i zadivljuje se sa mogućnošću transformacije u pokriveni kamion. Ali to je skuplje. A ostalo ...

Oba automobila ne mogu se pohvaliti brzim sposobnostima, ali prevladati prepreke na putu, tako da džip nikada nije ni sanjao. Terenska vozila sa "prikolicom" - kako biste mogli da ih karakterišete. Ako tražite takav automobil, slobodno dovedite bilo koji od ovih "japanskih" u svoju garažu.