>
Iskusni entuzijasti automobila parafraziraju dobro poznatu mudrost: "Možete da provedete satove gledajući tri stvari: kako zapali vatrom, kako voda protiče, i ... kako dva jako japanska SUV-a otkriju odnos." Pa, ne gubimo auto-gurmane takve radosti. Štaviše, u današnjem pregledu će se boriti dva automobila, koja su bukvalno dovela do našeg virtuelnog pisanja, zahtevajući priznavanje sopstvenih zasluga. Dakle, hajde da saznamo ko je bolji - Subaru Forester ili Toyota Rav4.
Subaru Forester i Toyota Rav4 - japanski SUV-i od renomiranih proizvođača
Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester i Toyota Rav 4-->
Dva kovčega
Mnogi od vas će s pravom primijetiti: saznanje ko je konkurentniji sa Rav4 ili Forester-om može biti netačan. Čini se iz različitih klasa ove automobile. Na prvi pogled, to je tačno.
Zajedničke karakteristike
Ali u stvari, između ovih japanaca ima mnogo zajedničkog. Barem su ujedinjeni u cenovnom rasponu (oko 35 hiljada dolara) i rastućoj potražnji.
Ali slični su po drugim kriterijumima. Na primer, u oba automobila u uporedivim konfiguracijama, možete pronaći dvotočlasti motor skoro identičan na snazi.
Isto lice
Slično tome, Rav i Forester su takođe eksterno, uprkos činjenici da je Forester duži i niži, a Rav je teži. Ako stavite automobil u blizini i pažljivo pogledate svoje "lice", znate - to su barem braća rođaka. Dakle, upoređujemo ko je hladniji - Rav4 ili Subaru Forester - na sasvim zakonskim osnovama.
Marka vozila: | Toyota RAV4 | Subaru Forester |
Zemlja proizvodnje: | Japan | Japan |
Tip karoserije: | SUV | SUV |
Broj mjesta: | 5 | 5 |
Broj vrata: | 5 | 5 |
Kapacitet motora, kubika cm: | 1987 | 1995 |
Snaga, l. c./about min.: | 146/6200 | 150/6200 |
Maksimalna brzina, km / h: | 180 | 190 |
Ubrzanje do 100 km / h, od: | 10,2 | 10,6 |
Vrsta pogona: | front | puna |
CAT: | 6 automatskog menjača | Ručni 6, automatski CVT Art. |
Vrsta goriva: | benzin АИ-95 — АИ-98(RU) | benzin |
Potrošnja po 100 km: | grad 9.4; staza 6.2 | grad 8.5; staza 6.0 |
Dužina, mm: | 4570 | 4595 |
Širina, mm: | 1845 | 1795 |
Visina, mm: | 1660 | 1735 |
Čišćenje, mm: | 197 | 220 |
Veličina guma: | 225 / 65,17 | 225/60 R17 |
Skraćena težina, kg: | 1540 | 1475 |
Pun težina, kg: | 2000 | 2015 |
Kapacitet spremnika goriva: | 60 | 60 |
Karakter "Šume"
Car Forester proizvodi veliku japansku kompaniju Subaru. Na našem tržištu pojavio se devedesetih godina. Naravno, lokalni vozači su odmah preimenovali automobil na svoj način. "Forester" ili "Forester" - ovaj nadimak je dat ovom SUV-u kao rezultat prevoda originalnog imena sa engleskog na ruski.
Međutim, ovo ime odgovara mašini ne samo zbog semantike. Automobil zahvaljujući visokoj klirensu ima veliki promet i savršen je za izlete na selo, u šumu. Usput, automobil je dobio naglašene kvalitete crossovera samo u najnovijim varijacijama. Na početku, bilo je moguće raspravljati o tome šta je više u Forester-u - kvalitetu automobila ili off-road tvrdoglavosti.
Rav - off-road ambicije
Toyota Motor Corporation (najveća u Japanu) pokazala je svet Toyota Rav4 auto također početkom devedesetih godina. Odmah je postalo jasno da je "Rafik" specijalna mašina. Na kraju krajeva, do sada nije bilo takvih SUV-a sa "akcentom putnika". Rav4 je pomogao da se porodi koncept SUV-a (Sport Utility Vehicle). I, možda, samo po svom izgledu, vozači su shvatili sve prednosti SUV-a.
U dvadesetinšestoj toyovtsi je restilio automobil, a sada možemo da razmotrimo "Rafik" u ažuriranim bojama. Ali njegove off-road ambicije su vidljive bukvalno na prvi pogled. Barem kolo na vratima pozadi daje "dzhipovatye" navike Rav4.
Automobil se razlikuje u neprekidnom toku sa visokim stepenom prolaznosti, a takođe uzima i za ugledan zvuk i zvučnu opremu.
Strast kroz kabinu
Nastavljamo sa duelom "Rav4 vs Forester"? Onda pogledajmo unutra. A onda će biti nešto što će se iznenaditi.
Na brodu
Da li ste ikada bili na brodu? Zauzmite se za volanom Rava i osećate se kao vozač intergalaktičke jedinice. Salon je čudo tehnologije. Savremene tehnologije bukvalno su prošle kroz svaki ugao. Dugmad, ekrani, uređaji, prikazuje ... Wow!
Prvo, oči vode, tako da nije tako brzo da možete shvatiti šta je to. Na primjer, gornji tasteri na centralnoj konzoli su odgovorni za kontrolu audio sistema. Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru. Postoje dugmad za promenu klimatskih uslova. Odvojeno odvojeni čuvari kako bi se omogućila funkcija grejanih sedišta i brisača. U principu, izgleda i funkcioniše na dobrom nivou.
Samo u slučaju
Štrajkač, iskreno, ne može se pohvaliti takvim "mlevenim mesom". Kabina ima sve što vam je potrebno i poznato, ali bez ukrasa. "Kratko i u slučaju" - očigledno, dizajneri su radili po ovom principu. Ali klasika takođe ima niz prednosti. Sve ovde je tradicionalno dobro i ergonomsko, sve je u redu, ništa ne treperi kao božićno stablo u Novoj godini i ne odvlači pažnju vozača sa puta.
Kapacitet sobe dobija Salon Rafiq, koji je viši i ima vertikalnu podlogu. Takođe, u ovom unakrsnom krovu, sofa je regulisana, pa se u slučaju potrebe može pomeriti i nagib "ispod sebe" može se promeniti.
Tvoj prtljag
Koji su argumenti Forester vs. Rav4 prisutni kada se radi o poređenju kapaciteta odeljka za prtljag? I ne! Ovde nisu posebno potrebni, jer prtljažnik je prilično obiman u oba automobila: Subaru - 390 litara, Toyota - 450. Ali prvi je duži, a drugi je veći.
Inače, i "Forester" i "Rafik" imaju podzemlje u odeljcima prtljaga. Iako uopšte, još je prostora u Toyoti. Prostor za štednju je takođe postignut zbog činjenice da je rezervni točak postavljen na zadnja vrata. Ali, mnogo je zgodnije za pokretanje u Forester-u, jer se vrata otvaraju podizanjem, a ne sa strane, kao u Rafik-u.
Još jedna karakteristika: kada vozite u Toyota više buke nego u Subaru. Možda zbog tankog zida između kabine i prtljažnog prostora.
Konkurs na putu
Konkurencija "Subaru Forester vs Toyota Rav4" je zanimljiva za gledanje na putu. U gradu i na autoputu, oba automobila ne usporavaju i na zahtev brzo dobijaju brzinu. Deset sekundi - i već ste na samom mjestu. Koliko god je to moguće, oba krosovera traju 180-190 km / h.
Test voziti automobil Subaru Forester:
Automobili ne skupljaju uspješne manevre, što je veliki plus u gradskom potoku. Obrati se bez napora i nemojte razmišljati pri izboru potrebnog intenziteta vožnje.
Ali sve je tako glatko na stazi. I kako se japanski SUV ponašaju na našim udarcima? Testovi pokazuju da je prolaznost gotovo na istom nivou. I na prilično dobrom nivou. Mašine se ne penju, ali bukvalno skočiti preko "brda". U isto vreme u kabini koja se vozi na nepravilnostima gotovo neprimetna.
Testni automobil Toyota RAV4:
Automobili reaguju na vozačke komande bez čvora. Istinski, terenski krosoverovi imaju poteškoće sa ubrzanjem. Ovde, da biste podigli brzinu brzo kao na stazi, neće raditi.
U "srcu" živi ... vozi?
Slično i "srce" oba automobila. Naročito su branici benzinski motori na četiri cilindra. Iako se priroda motocikala i dalje razlikuje. Forester ima drugačiji pogon i voli velike brzine. Ali u Rafik-u, naprotiv, motor je verovatnije namenjen za izmereni stil vožnje.
Uostalom, sa dinamičnijim Subaru manje "nezahvalnim".
Na skali
Dakle, završava se bitka "Subaru Forester vs Toyota Rav4". Crtajte liniju. Ako izaberete Forester ili Rav4, nemojte izgubiti svoj put. Ko će se povući, biti na strani skale, u potpunosti zavisi samo od vašeg ukusa. Zapravo, ključna razlika između ovih automobila leži u brendu proizvođača i "punjenju" salona: toyovtsy sa velikom kreativnošću napravili su svoj Rav4.