Rusko tržište korisnih terenskih vozila podeljeno je između Land Rover Defender i Jeep Wrangler. Prvi je već postao ime domaćinstva u određenim krugovima, dok je drugi poznat prilično malom broju ljudi. Kyuto.Ru je proveo nedelju dana u društvu Indijanaca i srećno se pridružio malom fan klubu Jeep.

Svaki put kad u štampe ima glasina o jednom ili drugom predstavniku klase istraživača fordova i kamenoloma, odmah izađu komentari iz logora neprijatelja. Ubrzo su se pojavile glasine o prebacivanju "branitelja" u kategoriju bezobračajnih crossoversa, a Jeep je nagoveštavao odbacivanje upotrebe kontinualnih mostova u budućim "Rangersima".

Na ovaj ili onaj način, ali oba modela su garantovana poslednja u svojoj generaciji mehaničkih bezdorožnika. Sada je njihov dizajn sličan nitima: oba su zasnovana na ramu, imaju pogon na prednje točkove, opremljeni blokadom diferencijala i mogućnošću pomicanja u manjem brzinu. Međutim, Jeep ima skrivenu karticu sakrivenu u rukavu, čemu se Defender ne može pohvaliti.

  Wrangler, uprkos apsurdnosti onoga što je rečeno, može voziti. 2.5 litarski britanski dizel motor sposoban je da povuče automobil do stotinu kilometara na sat za 17.5 sekundi, dok Amerikanac može udvostručiti ovaj rezultat. Jeep, za razliku od Land Rover-a, prilikom stvaranja automobila, raspravljao je na način koji je svojstven SAD: ako je težina automobila velika i kontroliše se izuzetno ručno, onda se barem vozi brzo u pravu liniju. To je upravo zbog toga što je 3.6-litarski benzinski šestocilindrični motor ispod haube Ranglera. Par ovog mastodona igra petostepena "automatska mašina" koja već dugo dobija penzijski doprinos.

U trenutku kada je Chrysler dovezao Wranglera van zemlje, bio je iznenađen kada je otkrio da je cena litra benzina u Evropi različita od par zlatnih novčića koje se traže na američkoj benzinskoj stanici. Ovaj dan se može smatrati rođenom "Ranglerom" sa dizel motorom - odašiljačom sa mehaničkim menjačem koji se ne prodaje u domovini brenda.

Poklopac drži dva plastična čepa koja se nalaze na levoj i desnoj strani. Delimično, to diktiraju slučajevi torpedovanja drveća, nakon čega je kabl prekinut i onemogućio je vlasnik da dođe do motornog prostora. Otvor za gasni otvor se otvara isključivo ključem, tako da ne možete izbjeći dijalog sa tankerom sa 10 rubleza za čaj.

Multimedijalni kompleks vam omogućava da slušate muziku iz različitih izvora, u rasponu od radio-a do flash-diskova, pa čak i sa bežičnom govornom vezom. Rangerska navigacija nije i ne može biti. Nećete imati vremena za dijalog sa usamljenom GPS tačkom između zelenog polja.

Nakon sedmice provedene u selu sa Jeep Wrangler-om, nema mnogo riječi o ovom automobilu. Možda je to slučaj kada bi jednokratno putovanje u borbenim uslovima reklo mnogo više od stavova rečenica. Čak i ako niste ljubitelj trofeja od blata, jednostavno uklonite bočne odstojnike, otkačite krov i uživajte u američkom pogonu na sva četiri točka.