>

Sa svakom promenom generacija, većina proizvođača povećava svoje automobile, čineći ih još većim i čvrstijim, a takođe ih opremaju sve više i više elektroničkih sistema. Toyota je dobar primer takvog trenda - svi njegovi modeli, od kompaktnih hatchbacks do velikih SUV vozila, ranije su imali mnogo manje dimenzije. Štaviše, ovaj "rast" u različitim Toyota modelima je neujednačen - ispostavlja se da automobili postaju bliski u parametrima. Zato ideja da se utvrdi koji je automobil bolji: Camry ili Corolla, sada ne izgleda kontradiktorno, jer razlika u dužini između njih je samo 20 centimetara. Proverite koju vrstu automobila Toyota najbolje odgovara za svakodnevnu upotrebu.

Éstererer

Массивная Toyota Camry чаще всего привлекает внимание российских бизнесменов, а также людей старше 40 лет, которые стремятся к стабильности и уверенности. Однако после смены поколений внешний вид Camry можно назвать спорным, поскольку в нём присутствует множество разрозненных дизайнерских элементов. Динамичный передок Toyota Camry никак не сочетается с тяжеловесным профилем, а небольшой спойлер на крышке багажника и вовсе вызывает недоумение, поскольку выглядит он чужеродно. Самый лучший ракурс для среднеразмерного седана Toyota — сбоку, поскольку в этом плане машина выглядит исключительно солидно и респектабельно. В отличие от Toyota Camry прошлого поколения, новый автомобиль выглядит угловатым, что также нарушает гармонию внешнего вида машины — в ней нет той цельности, завершённости, которую мы привыкли видеть в продукции японского автопрома.Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Camry je Toyota Corolla-->

Ali Toyotina Corolla, naprotiv, dobila je harmoničniji izgled u odnosu na prethodnu generaciju. Duge farove složenog oblika idealno su kombinovane sa rešetkom u obliku luka i velikim otvorom u donjem dijelu odbojnika. Da, i ugao tela da se suoči sa Toyotom Corolla, jer je, za razliku od Camryja, pronaći teške linije u njemu veoma teško. Zadnja svetla izgledaju savršeno - njihova forma nije ništa složenija nego kod prednjeg osvetljenja Corolla, a međusobno povezana širokim kromiranim trakom. Samo veliki zadnji zadnji odbojnik Toyota Corolla izgleda kontraverzan, što nije u kombinaciji sa njegovim dinamičkim izgledom.

Komfor i oprema

Naravno, mlađi model kompanije ne može se raspravljati sa Toyota Camry na opremi. Osnovni set opreme za modifikaciju sa četvorocilindričnim motorom uključuje:

• ABS, BAS, ESP;
• Šest vazdušnih jastuka;
• Tempomat i senzori za parkiranje;
• Kamera za vožnju unazad;
• Multimedijalni kompleks sa ekranom od 8 inča;
• Dvokomponentni klimatski sistem;
• Automatsko podešavanje sedišta.

Ako govorimo o osobi koja kupi Toyota Camry za vožnju sa zaposlenim vozačem, automobil će mu izgledati neverovatno ugodan i sposoban da predvidi bilo koju njegovu želju. Kauč ​​za leđa je širok i može da primi čak tri odrasle osobe, a dva u Toyota Camry-u će biti tako udobna da mogu spavati mnogo sati.

Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru

Međutim, vozač Toyota Camry-a ne sme računati na takvu pogodnost, jer visina sedišta jedva dostiže lopatice prosečne osobe. Kao rezultat, ramena ostaju napeta, što ne doprinosi fokusiranju na put. Nema primedbi o ergonomiji centralne konzole i prekrasnoj Toyota Camry kontrolnoj tabli, iako je podešavanje dashboard-a daleko od najvišeg nivoa. Ploče od drveta i kožna tapacirung su zapravo jeftine plastike, a prilikom naručivanja Camry-a sa svetlom unutrašnjom, oni su preterano uočljivi, odvraćavajući osobu od vožnje. Ali u tamnim bojama unutrašnjost Toyota Camry izgleda prilično harmonično, iako prvi dodir jeftine plastike uništava iluziju luksuza.

U poređenju sa Camryom, unutrašnjost Toyota Corolla izgleda veoma loša - stolice sa kombinovanim tapacirungom, visoko podignuti uski prednji panel i mala centralna konzola odmah uhvate oko. Pored toga, skoro ništa sa liste gore navedene opreme ne može se naći ovdje - vlasnik Corolle će morati da bude zadovoljan samo jednostavnim multimedijalnim sistemom sa ekranom od 6 inča, klima uređajem, 4 vazdušne jastuke i ABS-om. Korišćeni materijali su jeftini, ali Toyota Corolla je "iskren" - nema imitacije kože i prirodnog drveta.

U zadnjem delu Corolle, očekuje se gomilanje - visoki ljudi kleknu prednja sedišta, a takođe drže plafon na glavama. Pet od Toyota Corolla, možete sesti samo ako zadnja sofa bude u potpunosti odvojena za decu. U budućnosti postoji bolja situacija, iako visoki ljudi ne bi trebali tražiti komfor u kompaktnom Toyota-u, jer će ih otežati preterano nisko jastuk sedišta. Ali profil leđa može se nazvati idealnim - pruža dobru podršku za ramena, lopatice i donji deo leđa. Generalno, Toyota Corolla se doživljava kao skladniji automobil, iako je njegova pripadnost budžetskoj klasi vidljiva golim okom.

Ček na putu

Da kažem ko se ponaša bolje na putu - Toyota Corolla ili Toyota Camry, definitivno nije. Moćna Camry agregat pruža izvrsnu dinamiku u teškom automobilu, iako prema vozačevim senzacijama automobil ne ubrzava brzo od Corolle. Ovo je posledica previše krutog klizača pedale gasa, kao i Toyota Camry menjača, koji je dizajniran da štedi gorivo. Kao rezultat toga, Toyotin srednjeg limuzina na autoputu se ponaša odlično, a ne uznemirava vozača kretanjem prilikom ubrzavanja ili ispuštanja gasa, ali sa oštrim ubrzanjima i prelazima u gradu, budite pažljivi. Uprkos ovim "automatskim" podešavanjima, Toyota Camry ne može se nazvati ekonomično - u gradu prosečna potrošnja goriva iznosi 10-12 litara na 100 km.

Ako uporedite dva automobila na postavkama suspenzije, Camry će definitivno pobediti u smislu glatkosti. Veliki Toyotin sedan leti, bez pogleda, većinom jama i udara na putu, a da ne pominjemo pukotine i druge mane defekte. Da bi potresli poverenje Toyota Camry-ja, može se samo "brzo udariti", otvoriti vrata i duboke rute. Međutim, za takvu udobnost, morate platiti sa kontrolisanjem - na upravljaču automobila ne osjećate odgovarajući povratni napor, a obavlja i komande vozača sa primetnim odlaganjem. Pored toga, prilikom vožnje u krivini, Toyota Camry snažno lebdi, usmjeravajući ga usporiti, a na dugim talasima asfalta to se ljuljaju, što izaziva neugodnost putnicima.

Prilikom procene dinamike Toyotine Corolle, isti efekat funkcioniše u staroj Zhiguli - zbog većih buke i kretanja, ubrzanje izgleda da je dinamičnije, iako u stvarnosti automobil zaostaje za Camryom od prve sekunde. Iako u trenutku početka možete videti da Corolla pukne naprijed, jer njegov bezoblični varijator ne stvara iste kašnjenja kao hidromehanički "automatski". Prenos kompaktnog Toyota-a je vrlo dobro podešen - automobil brzo odgovara na snabdevanje gasom i omogućava vozaču da ide za dinamičko preuzimanje, bez brige o rezervi snage. CVT na Corolli je lišen problema koji je tradicionalan za takve uređaje - koristi "virtuelne" prenose i ne podržava konstantan broj obrtaja motora, uznemiravajući vozač uznemirujući buku.

Tehničke specifikacije

Marka vozila:	Toyota Camry	Toyota Corolla
Zemlja proizvodnje:	Japan (Izgradnja - Rusija)	Japan (Izgradnja - Rusija)
Tip karoserije:	Sedan	Sedan
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubika cm:	2493	1598
Snaga, l. c./about min.:	178/6000	122/6000
Maksimalna brzina, km / h:	210	195
Ubrzanje do 100 km / h, od:	9,0	10,5
Vrsta pogona:	Front	Front
CAT:	6 automatskog menjača	CVT
Vrsta goriva:	Benzin A-95	Benzin A-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 11,0 / van grada 7,8	U gradu 8.2 / van grada 5.3
Dužina, mm:	4825	4620
Širina, mm:	1825	1775
Visina, mm:	1480	1465
Čišćenje, mm:	160	150
Veličina guma:	215/60 R16	195/65 R15
Skraćena težina, kg:	1510	1290
Pun težina, kg:	2160	1760
Kapacitet spremnika goriva:	70	55

Da kažemo šta je bolje - mekoća Camry šasije ili umerena krutost Corolla vešanja je takođe veoma teško. Mlađi Toyota model je mnogo bolje kontrolisan i ne dozvoljava bilo kakve banke, ali u ovom slučaju nema govora o beskompromisnoj udobnosti. Kod vožnje velikih pukotina na površini puta, volan Toyota Corolla počinje trzati, a na velikim udarcima automobil samo odbija. Pravedno je reći da u većini slučajeva automobil nije uznemiren raspadom suspenzije ili oštrim bacanjem putnika, ali velike kopove nisu tako retke na ruskim putevima. Što se tiče kvaliteta vožnje, jedno je sigurno: Toyota Corolla vozi sopstvenim novcem: bolje od mnogih konkurenata, ali to ne stvara udobnost koju Camry daje svom vlasniku.

Ne radi se samo o veličini

Rezultat poređenja može biti zaključak da automobil nije dovoljno veliki da bude solidan i udoban. Naravno, sa strane Toyota Corolla, odličnog izgleda, dobro podešenog menjača i ekonomičnog motora, ali u pogledu pogodnosti i kapaciteta, gubi se do većeg limuzine. Međutim, Toyota Camry ne može se nazvati idealnim - njegova prednja sedišta će izgledati ugodno samo malim ljudima, a dizajn se može nazvati bez ukusa. Pored toga, trebalo bi računati na visoku potrošnju goriva, retko se smanjivati ​​na 10 l / 100 km. Toyota Camry je automobil za one koji žele mir, poverenje i sigurnost, ali Toyota Corolla je pogodna za one koji cene kvalitetu vožnje i manevrisanja u gradu.