>

Južnokorejski automobili brzo zauzimaju rusko tržište. Ovo je prvenstveno zbog činjenice da su Korejanci znatno povećali pristup mašinskom inženjerstvu. Počeli su ponuditi bolje i funkcionalnije automobile po pristupačnoj ceni, a to zaslužuje određeno priznanje. Kia je najsjajniji predstavnik napredovanja zemlje. Proizvedu automobile svih glavnih kategorija. Gradski vozači su najviše zainteresovani za Rio i Ceed.

Dakle, ako je automobilski entuzijasta odlučio kupiti automobil iz Kia-a, odlučio na kompletan set i motor, a možda i posjetio dilera, postavlja se još jedno pitanje pred njim. U prodavnici, odmah vidi dva slična automobila - Rio i Ceed. Vozač počinje da sumnja: s jedne strane, postoji kompaktan i pristupačniji Rio, a sa druge - funkcionalan, ali skuplji, Sid. Da bi napravili izbor, neophodno je detaljno upoređivati ​​automobile.

Kia seme и Rio

Opis Kia seme

Второе поколение Сид появилось на рынке в 2012 году. Южнокорейские компании, в особенности Киа, меняются в лучшую сторону и это заметно. Они становятся более яркими и оснащёнными — это коснулось и этой модели. Сид привлекает не только внешним видом, но и своим оснащением: ксеноновые фары с возможностью поворота, LED-лампы дневного света, сенсорный экран на приборной панели и камера заднего вида — все эти функции делают его современным и комфортабельным. Сложно поверить, что поколение назад Сид представлял собой скучный и простой хэтчбек.Читать далее какой лучше автомобиль выбрать-->

Istovremeno, ne može se reći da su Kia automobili dostigli evropski nivo. To ukazuje na to da se Syd karakteriše neprijatnim šumom prilikom kretanja, kao i malu zbunjenost tokom vožnje na krekovanim putevima - vino suspenzije. Za ostalo, kvalitet automobila omogućava mu da traži ne samo porodični gradski automobil, već i kategoriju "biznis". Pored toga, Sid ima fleksibilan sistem podešavanja šasije i nekoliko motora, među kojima možete pronaći i turbo punjenje - pogodno je za ljubitelje dinamičke vožnje. Sa ovim motorom Kia Sid razvija 100 km / h za 7,6 sekundi, što vam omogućava da u potpunosti preuzmete i izvodite manevre. Vrlo dobra oprema po standardima klase i segmenta cena.

Kia seme

Opis Kia Rio

Što se tiče Rio, inženjeri Kia nisu uspeli da naprave istu udobnu i preciznu suspenziju u 2011. godini. Na taj način, pojednostavljen dizajn koji koristi polu-zavisni zadnji stražnji senzor povećava osetljivost automobila prilikom vožnje na nepravilnostima na putevima, čime se pretvara zbog najvećih defekata prevlaka. Za djelimičnu nadoknadu nezaposlenog Rio, odlučeno je da se uradi sledeće: suspenzija je postala energetski intenzivnija, a napor na upravljaču je povećan. To nam je omogućilo da značajno povećamo sposobnost upravljanja, ali sada se čini da je model "teški".

Ako se neprekidno krećete na ravnim putevima, budući da su u granicama velikog grada, onda se nedostaci suspenzije i upravljanja neće manifestovati. Ali treba samo da krenemo na nečiji put, ili oštećeni asfalt - Kia Rio počinje da se ponaša neadekvatno. Osetljiv je na svaki nedostatak puta, koji negativno utiče na vozača i putnike - počinje treking u kabini. Pored toga, Rio ima prilično prosečnu zvučnu izolaciju, koja je tipična za automobile ove klase, ali zajedno sa šumom automobila koji se nalazi u njemu postaje neprijatno.

Kia Rio

Сравнение Kia seme и Rio

Tehničke specifikacije

Rio je dostupan u dva stila karoserije - hečbek i limuzina. Sid se može kupiti samo u varijantama hečbek-a. Dužina Rio je 4370 mm, a telo Sid-a je 4310 mm. U ovom slučaju, hečbek Rio je najkraća varijacija automobila i ima samo 4120 mm, ali ovo je konstruktivna razlika od sedana za bilo koji automobil. Visina svih automobila je ista. Što se tiče prostornosti, u toj kategoriji Kia Rio pobeda. Kamen ima zapreminu od 500 i 389 litara u sedanima i hečbeku, respektivno. Sid ima samo 380 litara, ali sa preklopljenim sedištima volumen raste mnogo puta - do 1340 litara, što je više od Rio u sličnom stanju.

Kia Rio ima prečnik od centimetara više od Sida. Ova razlika je skoro neprimetna u praksi, ali primetno je da je proizvođač uzela u obzir činjenicu da će se automobil koristiti u Rusiji. Zapremina rezervoara Rio Rio je 43 litara. Automobil nije pogodan za duga putovanja, iako nije u pitanju njegova klasa. Istovremeno, njegova potrošnja goriva je samo nešto niža od one u Sidu, što takođe ne dozvoljava dobijanje prednosti u smislu zapremine goriva. Kia Sid ima rezervoar od 53 litara. Proizvođači preporučuju napajanje Cid AI-95, dok za Rio, kažu dovoljno, AI-92 je dobra prilika za uštedu novca.

Tehničke specifikacije

Marka vozila:	KIA Cee'd	KIA Rio
Zemlja proizvodnje:	Koreja (Izgradnja - Rusija)	Koreja (Izgradnja - Rusija)
Tip karoserije:	Hatchback	Hatchback
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	5	5
Kapacitet motora, kubika cm:	1368	1396
Snaga, l. c./about min.:	100/6000	107/6300
Maksimalna brzina, km / h:	183	185
Ubrzanje do 100 km / h, od:	12,7	11,6
Vrsta pogona:	Front	Front
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	Benzin A-95	Benzin A-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 8.1 / van grada 6.2	U gradu 8.5 / van grada 6.4
Dužina, mm:	4310	4125
Širina, mm:	1780	1700
Visina, mm:	1470	1470
Čišćenje, mm:	150	160
Veličina guma:	205/55 R16	195/65 R15
Skraćena težina, kg:	1353	1145
Pun težina, kg:	1827	1565
Kapacitet spremnika goriva:	53	43

Izgled

Što se tiče dizajna tela, Sid i Rio su veoma slični - čak i ako uporedimo hečbek i sedan, respektivno. Oni su napravljeni u korporativnom stilu i imaju prilično velike farove i ozbiljne krivine na haubi i vratima i uobičajene karakteristike uopšte. Razlike su sledeće: Rio, iako pripada klasi B, ima veliku rešetku, što čini da izgleda kao automobil poslovne klase, dok Sid pripada C i izgleda kao redovan automobil srednje kategorije. U isto vrijeme, Kia Sid ima mnogo mogućnosti za poboljšanje izgleda, ali svi nisu dostupni u minimalnoj konfiguraciji - uzimajte samo pečatane diske. Jedan broj kompletnih setova Rio počinje odmah sa "Comfort" i nema "Classic".

Prostor i oprema kabina i prtljažnik

Ne možete poreći dizajn automobila u jednom izgledu - unutrašnjost nije manje važna (a što se tiče udobnosti još više). Kia Sid ima više prostora u kabini u visini, ali će mu trebati samo vrlo visoki ljudi. Istovremeno, njena sedišta imaju optimalnu dužinu, na kojoj se osoba sa bilo kojom konfiguracijom može pogodno postaviti. Kia Rio u isto vreme se ne može nazvati neugodnim - njegova mesta su prilično jednostavna, ali imaju bočnu podršku i elastičnu tapaciranu odeću, što je posebno važno za aktivan stil jahanja. Nedostaci Sid-a uključuju malu širinu tela, što, prema tome, ne dozvoljava da se postavi potpuna sedišta sa sedištima - samo dve odrasle osobe i dete ne mogu udobno da se smeste.

Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru Салон Kia seme

Rio ima udobniji prtljažnik sa širokim vratima. Veliki objekti su bolje postavljeni u njega. Dakle, ograničeni komfor u kabini može se objasniti karakteristikama prtljažnog prostora. Ako je automobil potreban više za prevoz, onda je bolje izabrati prvi između Rio i Sida.

Po ergonomskom salonu vodi Sid. Njegova lokacija centralne kontrolne konzole je pogodnija, pošto je raspoređena na vozača, a takođe ima i sedam inčnog ekrana osetljivog na dodir - manje fizičkih tastera za udobnost.

Pogodnost rada

Kia Sid je mnogo lakši automobil u smislu vožnje od Rio. U ovom slučaju, kontroverzno pitanje je ovo: smatrajte to štetom ili prednostom. Na kraju krajeva, svaki vozač nije spreman za razmjenu dinamičkih osobina (poput Rio) za relativnu tišinu i glatkoću.

Južna Koreja i dalje zaostaje za evropskom u smislu udobnosti. Posebno je indikativan primer buke proizvedenih od strane automobila - oba, mada u različitim stepenima, su znatno glasnija od zapadnih automobila.

Salon Kia Rio

Performanse na putu

Najpopularnije verzije modela Rio i Sid su osnovna konfiguracija sa 1.4-litarskim motorima i ručnim menjačima. U ovoj situaciji, teško je nazvati Sid manevrisanom i brzom, jer će se na disertu do stotinu trebati 12,7 sekundi - morat ćete zaboraviti na dinamičnu vožnju, pogotovo od samog početka. U ovom slučaju, Sid ne voli nisku brzinu, tako da je vozač stalno prisiljen tražiti ravnotežu između niske i visoke brzine, što nije zgodno sa ručnim menjačem. Pored toga, ukoliko vozač nema iskustva u vožnji takvih mrzovoljnih automobila kako bi ubrzao, rizikuje da izgubi mnogo živaca i novca, jer u nekvalifikovanim rukama Sid može potrošiti 9 do 10 litara goriva na 100 kilometara. Zbog ovih karakteristika preporučuje se kupovina moćnijeg motora. Pored toga, suspenzija Cid-a je konfigurisana za udobno kretanje, koja, u kombinaciji sa nedostatkom ESP-a, dovodi do sporijeg broja obrtaja.

Kia Rio je opremljen različitim motorima. Uprkos sličnoj zapremini, ona ima potpuno drugačije postavke i malo više snage u osnovnoj verziji. On nema nikakvog neuspjeha na maloj brzini, kao Sid, pa se automobilom izuzetno pruži spora i tačna vožnja po gradu. Štaviše, razlika u snazi ​​i, što je najvažnije, težina automobila, omogućava vam da ubrzate mnogo brže - set od 100 km / h će trajati 11,5 sekundi. Ove karakteristike Rio sugerišu da se oseća bolje na putu u bilo kojoj tački brzine.

Vezivanje

Kia Sid ima sljedeće opcije:

1. Klasični - 1.4 litarski motor i 100 litara. c.;
2. Komfor - 1,6 / 130;
3. Luksuzan - 1.6 / 130;
4. Prestige - 1.6 / 135 direktno ubrizgavanje;
5. Premium - 1.6 / 135 sa direktnim ubrizgavanjem goriva;
6. GT - 1.6 / 204 sa direktnim ubrizgavanjem goriva (turbo verzija).

Istovremeno, slabi motori imaju prosečnu dinamiku i podešavanje, a moćni imaju previsoku cenu, što ih čini u pravcu bilo kog drugog konkurenta. Minimalna konfiguracija odgovara maloj količini funkcionalnosti, koja je značajna za Sid u punom sastavu - tamo neće biti ni klima uređaja.

Kia Rio konfiguracija predstavljena na sledeći način:

1. Komfor - 1.4 / 107 ili 1.6 / 123;
2. Luksuzan - 1.6 / 123;
3. Prestige - 1,6 / 123;
4. Premium - 1,6 / 123.

Za razliku od Sida, Rio nudi i ručni i automatski menjač u bilo kojoj konfiguraciji (osim za "premium" - postoji samo AT). Ovo vam omogućava kupovinu varijacije budžeta pomoću pogodnog sistema kontrole, što je neophodno za mnoge vozače. Skuplja oprema Rio je identična u pogledu izbora motora, što znatno smanjuje njihovu potražnju.

Zaključak

Konačna odluka u izboru između Rio i Sida je individualna kao i zahtjevi svakog vozača. Sid je bolje prikladan za one koji vole mirnu vožnju i spremni se prilagoditi nekim karakteristikama automobila, kako bi se osigurala udobnost putnika. Preporučljivo je kupiti kompletniji set sa snažnim motorom koji će biti prilično skup. Sid je skuplji od Rio za oko 170 hiljada rubalja, ako govorimo o minimalnim nivoima trim i 380 hiljada rubalja, ako je maksimum. Sid ima bolju zaštitu od buke i prostranu kabinu - napravljen je za putnički saobraćaj. U standardnoj opremi možete videti vazdušne jastuke i zavese, ESS i ABS, imobilajzer i električne prozore.

Kia Rio se više fokusira na teretni saobraćaj, sa kojim se savladava bolje od mnogih automobila u svojoj klasi (B), kao i Sidu (klasa C). Njegove pozitivne kvalitete su i prostornost kabine i dobre vožnje. Kao Sid, opremljen sigurnosnim sistemima i osnovnom elektronskom funkcionalnošću.