Koji je automobil bolji - mazda 6 ili mazda 3

>

Mazda 626 je 2002. godine zamenila nova generacija pod simbolom 6. Već tri godine nekoliko automobila je pratilo limuzinu, čineći celu liniju. Među ovim modelima možete pronaći sportski automobil Mazda RX-8, porodični minivan Mazda 5 i dva gradska automobila sa indeksima 5 i 3. Treća verzija je najznačajnija - u mnogim aspektima slična je prethodnici Mazde 6 i vozači često izaberu. Da biste saznali da li je pogodan za jednog ili drugog entuzijasta automobila, potrebno je detaljnije upoređivati ​​automobile.

Mazda 3 i Mazda 6

Mazda 3 i Mazda 6 - najsjajniji predstavnici japanske automobilske industrije

Opis Mazda 6

Automobil je pratilac poznate serije Mazda 626. Promena indeksa ukazuje na ozbiljnu ažurnu sliku i tehničke karakteristike. Mazda 6 se značajno razlikuje od svog prethodnika - kompanija je uspjela radikalno promijeniti sliku automobila. Šesti model se proizvodi od 2002. godine i brzo postaje široko rasprostranjen.

Читать далее об автомобилях Mazda 3 i Mazda 6-->Мазда 6, в свою очередь, является предшественником сразу нескольких линеек. Одна из них обозначена индексом 3 и представляет собой бюджетную версию оригинального автомобиля, чем и заслужила внимание сторонников экономии.

Sada je Mazda 6 predstavljena vozaču u trećoj generaciji i drugom restilingu, koja se održala 2015. godine. Model je još uvijek relevantan za svoje vreme, kombinujući odličnu vrednost za novac sa sigurnošću. Iz dorestaylingovoy verzije Mazda 6 razlikuje se u poboljšanom dizajnu eksterijera i unutrašnjosti, modifikovanoj platformi i šire funkcionalnosti.

Automobil Mazda 6 2016

Ažurirano Mazda 6 2016

Opis Mazda 3

Ovaj automobil je predstavljen 2004. godine. Od svog prethodnika - Mazda 6 - razlikuje se pre svega po nižoj ceni. Od ovoga sledi i druge kvalitete - manje dimenzije, snaga i funkcionalnost.

Treća generacija se pojavila 2013. godine. U poređenju sa prvom verzijom automobila postao je moderniji, po izgledu i sa tehničke strane.

Novi Mazda 3

Mazda 3 treća generacija

Upoređivanje

Mazda 6 i 3 pripadaju istoj klasi vozila i imaju sličan dizajn tela - toliko da ih je lako zameniti. Međutim, postoje brojne značajne razlike. Dakle, Mazda 6 je premium automobil sa dobrom voznom i funkcionalnom opremom i odgovarajućom cijenom. Mazda 3 se može nazvati skromnijim sledbenikom šeste verzije - ima više budžetskih karakteristika i cjenovnika nego što privlači vozače koji žele malo uštedjeti.

Vezivanje

Mazda 6 je dostupna u tri varijante tijela: limuzina, hečbek i karavan sa sportskom pristrasnošću (prema proizvođaču). Hečbek je najsvestranija opcija - relativno kompaktan, ima najveću praktičnost u urbanim sredinama. Karavan je savršen za potrebe porodice, a njegova "sportnost" je u tome što je automobil opremljen istim motorima kao i druge varijante, što mu omogućava da ne bude inferiorniji u svojim karakteristikama.

Univerzalni Mazda 6

Mazda 6 sa karavanom

U bilo kojoj verziji tijela, Mazda 6 ima elegantan reprezentativni dizajn - ovo se odnosi i na spoljašnje i unutrašnje. Konfiguracije treće generacije postale su najbogatije u čitavoj istoriji linije. Dakle, opcija minimalne opreme koja je uključena u automobil za 1.225.000 rubalja je:

  • Benzinski motor od 2 litra i kapacitet od 150 konjskih snaga;
  • Šestostepeni manuelni menjač;
  • Sistem protiv blokiranja;
  • Sistem stabilizacije;
  • Šest vazdušnih jastuka - za prednji (uključujući zavese) i zadnji red sedišta;
  • Klimatizacija;
  • Ugrađeni kompjuter;
  • Audio sistem sa podrškom za CD, MP-3;
  • Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem;
  • Naočale sa elektronskim podešavanjem;
  • Grejani retrovizori;
  • Grijana sedišta;
  • Mogućnost prilagođavanja upravljača i vozačevog sedišta;
  • Automatska parkirna kočnica;
  • Pomoć pri vožnji uzbrdo.

Maksimalna ocena Mazde 6 koštaće 1.700.000 rubalja. Pored navedenih funkcija, njegova oprema uključuje:

  • 2,5-litarski benzinac sa 192 KS;
  • Šestostepeni automatski menjač;
  • Ugrađeni senzori za parkiranje;
  • Kamera sa zadnje strane;
  • Senzori za kišu i svetlost;
  • Kožna tapacirung;
  • Elektronsko podešavanje prednjih sedišta sa memorijskom funkcijom;
  • Automatska parkirna kočnica;
  • Mogućnost početka korištenja ključne kartice;
  • Preklopna zadnja sedišta;
  • Senzor pritiska točka;
  • Pasivna krstarenja;
  • Adaptivni farovi.

Stoga, uz doplatu u iznosu od 525 hiljada rubalja, kupac dobija automobil koji bi mogao da tvrdi da je relevantan za reprezentativnu klasu. Njegova široka funkcionalnost i snažan motor pružaju zadovoljstvo svim učesnicima putovanja.

Minimalni razred Mazda 3 2013 года выпуска обойдётся покупателю в 1075000 рублей. Она включает в себя:

  • 1,6-litarski benzinac sa 104 konjske snage;
  • Automatski menjač sa četiri brzine;
  • Sistem protiv blokiranja;
  • Sistem stabilizacije;
  • Šest vazdušnih jastuka ukupno za dva reda sedišta;
  • Klimatizacija;
  • Ugrađeni kompjuter;
  • Servo upravljanje;
  • Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem;
  • Ogledala sa elektronskim podešavanjem i grejanjem;
  • Elektronski električni prozori;
  • Postavljanje upravljačkog stupa i vozačevog sedišta;
  • Preklopna zadnja sedišta;
  • Senzori pritiska točka;
  • Pomoć pri vožnji uzbrdo;
  • Grejna sedišta, kontrola klime, alu felne, svetla za maglu, audio sistem - funkcije dostupne u paketima opcija vrednih 100.000 rubalja.

Minimalni razred Mazda 3 Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru ima visoke sigurnosne performanse i pruža dovoljno udobnosti u radu. Pored toga, nekoliko dodatnih paketa čini fleksibilniji izbor modela, što vam omogućava da eliminišete nepotrebne opcije za vozača.

Najcitnija klasa Mazda 3 košta 1.200.000 rubalja. Osim navedenih funkcija, on ima:

  • Benzinski motor sa zapreminom od jednog i po litra i snagom od 120 KS;
  • Automatski menjač sa šest koraka;
  • Ugrađena kontrola klime;
  • Svetla za maglu;
  • Senzori svetla i kiše, bi-ksenonski farovi i pasivna krstarenja, dostupni u opcijskim paketima vredne 80.000 rubalja.

Ova oprema je skoro ista u funkcionalnosti. Njegova glavna prednost je snažniji i efikasniji motor u pogledu potrošnje goriva.

Sedan Mazda 3

Mazda 3 limuzina

Tehničke specifikacije

Opcije za Mazda 6:

  • Dužina - 4870 mm;
  • Širina - 1840 mm;
  • Visina - 1451 mm;
  • Čišćenje - 150 mm;
  • Zapremina prtljažnika - 429 litara;
  • Kapacitet rezervoara za gorivo - 62 litara.

Dimenzije treće generacije Mazda 6 značajno su superiorne u odnosu na prethodne verzije. Tramvaj je bio malo manji, ali je pristup tome bio pojednostavljen zbog ažuriranih otvora pozadi.

Mazda 6 - rack

Mazda 6 prtljažnik - karavan

Opcije za Mazda 3:

  • Dužina - 4585 mm;
  • Širina - 1795 mm;
  • Visina - 1450 mm;
  • Čišćenje - 160 mm;
  • Zapremina prtljažnika - 408 litara;
  • Kapacitet rezervoara za gorivo - 51 litara.

Najnovija generacija ima 30% više izdržljivog tijela, što je postalo i aerodinamično.

Mazda 3 - prtljažnik

Trunk Mazda 3

Mazda 6 ima više impresivnih i prezentivnih dimenzija tela, što je omogućilo da se ugradi veći rezervoar za gas i učine veću količinu trupa. Mazda 3 se upućuje na kompaktne automobile.

Izgled

Stručnjaci su primetili da dizajn Mazde 6 liči na stari Xedos 9. Naravno, "šest" je mnogo moderniji i složeniji po pitanju strukture tela, ali, nesumnjivo, mogu se pratiti zajedničke karakteristike - oni su deo Mazda korporativnog stila.

Mazda 6 ima jedinstvenu kombinaciju sporta i strogog raspoloženja u dizajnu. Uprkos svojoj čvrstoj veličini, automobil se i dalje može nazvati dinamičkim izgledom - ovo je olakšano zbog olakšanih površina i nagnutih linija tela. Prednji branik se spaja sa rešetkom. Moderna rešenja za dizajn detaljno ne dozvoljavaju Mazdi 6 da nazovu porodični automobil. Ipak, izgleda sasvim klasično. Prednja svetla, u poređenju sa uzorcima prethodne verzije, postale su oštrije. Natrag je dodao još svežine. Optika je postala bi-ksenon i može rotirati ugao osvetljenja.

Mazda 3 ne zaostaje za rođakom i takođe se poboljšava u pogledu dizajna sa toku restylinga. U isto vreme strogo i istovremeno dinamički stil stila nije toliko mnogo analogija na tržištu. Stoga, nizak agresivni front pretežno teče u podignuti zadnji deo, što je naglašeno odgovarajućim paralelnim savijanjem na vratima. Izgled automobila je jedinstven, ali i dalje prati korporativne funkcije.

Osim estetike, tijelo Mazde 3 ima funkcionalne karakteristike. Struktura branika dizajnirana je da smanji štetu pešaka u sudaru. Samo telo je postalo teže i otporno je na udarce, pokušavajući da obezbedi zaštitu vozača i putnika. Ćelija za preusmjeravanje energije sudara omogućava raspodjelu sile udara i raspoređivanje vazdušnih jastuka zavisi od sile udara. Sve ove karakteristike čine Mazda 3 savršeno zaštićenim automobilom za svoju klasu.

Unutrašnjost

Unutar Mazda 6 zadovoljava najviše zahtjeve koji se mogu nametnuti samo na automobilu ove klase. Savremeni materijali u dekoraciji pružaju ne samo predivan pogled, već i udobnost prilikom kretanja. Kvalitetna plastika, legure lakih metala i kožne tapacirte imaju ergonomski raspored u kabini. Udobnost unutrašnjosti Mazde 6 postiže se zahvaljujući pažnji i sumnji. Klasične karakteristike i detalji nalaze se na poznatim mestima za bilo koje vozača, što vam omogućava da se osećate mirno. Kožna sedišta naglašavaju čvrstoću Mazde 6. Prednja sedišta imaju nekoliko podešavanja koja vam omogućavaju da im daju nizak atletski položaj ili visoku, radi boljeg pregleda. Istovremeno, položaj sedišta prvog reda ne utiče na udobnost putnika na zadnjem delu, pošto ima dovoljno prostora za svakoga u kabini.

Salon Mazda 6

Sobni salon Mazda 6

Mazda 6 konzola izgrađena je oko multimedijalnog sistema. U navigacionom sistemu postoje svi potrebni tasteri i postavke. Uređaji na panelu su malo uvučeni, što je tradicionalna karakteristika Mazde.

Što se tiče Mazda 3, njegov dizajn skoro ne zaostaje za šestim modelom. Kao iu slučaju poređenja takmičara, automobil ima mnogo detaljnije unutrašnjost od većine automobila u klasi. Mazda 3 se zasniva na istoj platformi kao i Ford Focus 2.

Upravljački stup može da se podesi u dva pravca, a prednja sedišta su dizajnirana tako da pruže što je više prostora za putnike zadnje - to je tačno za relativno malu kabinu. Vozačevo sedište je optimizirano za duga putovanja, omogućavajući vam da održite ugodan položaj i manje umorite u položaju sedenja.

Mazda 3 - salon

Salon Mazda 3 ima relativno malu veličinu

Performanse na putu

Sledeći motori su dostupni u Rusiji za tri nivoa: za 2 litra sa kapacitetom od 150 konjskih snaga i 2,5 litra sa kapacitetom od 192 konjske snage - oba benzinska motora. Pogonske jedinice su dopunjene šestostepenim manuelnim i automatskim menjačima, što vam omogućava da izaberete optimalnu kombinaciju. Šasija je sportski i pogon na prednjim točkovima. Najjači motori omogućavaju vam da ubrzate do sto za 7,8 sekundi. Maksimalna brzina Mazde 6 je 223 km / h. Potrošnja goriva u prosjeku iznosi 6,4 litara na 100 kilometara. Na evropskom tržištu postoje i druge verzije motora, uključujući i dizel.

Mazda 3 takođe ima dva motora. Oni su očigledno slabiji od onih konkurenata - 1,6 litara i 104 konjske snage, kao i 1,5 litara i 120 konjskih snaga - oba vode na benzin. Može se dopuniti šestostepenim manuelnim i četvoro ili šestostepenim automatskim menjačem. Ovo je dostupno samo u maksimalnoj konfiguraciji. U radu, Mazda 3, uprkos karakteristikama koje su inferiorne u odnosu na šesti model, se ponaša savršeno: brzine se lako i glatko prebacuju zahvaljujući projektovanom prenosu, motori ne troše puno goriva, potrošavajući u proseku po 4,9 litre.

Rezultat

Mazda 6 je pogodna za one vozače koji žele da dobiju jedan od najboljih kompletnih setova u klasi - automobil je bolji od većine predstavnika segmenta C, dok je relativno jeftin. Mazda 6 je dizajniran za ljubitelje udobnosti i funkcionalnosti, koji su voljni da plate više u odnosu na treći model.

Mazda 3, zauzvrat, je pogodna kao dinamičan automobil ekonomske klase sa nešto skromnijom opremom od rođaka. Izuzetno snažni motori i kompaktnost omogućavaju jednostavno kretanje po gradu. Automobil, uprkos niskoj cijeni po standardima konkurenata u D klasi, nudi izvrsnu opremu.

LEAVE ANSWER