>

Danas postoje mnogobrojni ne-standardni hatchbacks, od kojih je svaki napravljen isključivo u sopstvenom stilu. To uključuje poznate Toyota Auris i Seat Leon, koje želimo da vam predstavimo u svom pregledu, dragi čitaocu. Mi ćemo provesti komparativni test nestandardnih hatchbacks klase golfa kako bismo identifikovali najbolje od njih.

Uporedite Toyota Auris i Seat Leon

Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->

Japanski hečbek je dobio takav visok nivo popularnosti zahvaljujući modernom kreativnom dizajnu i isplativoj vrijednosti. Ako danas pričamo o Aurisovom hatchbacku, vredi napomenuti da ovo nije sasvim klasičan izbor automobila. Većina vlasnika Toyota su racionalniji ljudi i koriste se za stvaranje linearno profitabilnih izbora.

Španski hečbek Seat Leon na nacionalnim putevima je izuzetno retko. Za globalni stepen popularnosti hečbeka se suprotstavljaju veoma zapanjujućim tehnološkim rivalima, a to su: Volkswagen Golf i Skoda Octavia. U Rusiji postoji vrlo malo vlasnika španskog hečbeka, a mnogi ljubitelji automobila biraju Subaru ili Suzuki.

Predstavljamo Toyota Auris

Za testiranje u stvarnim uslovima uspio je dobiti automobil Toyota Auris u sportskom paketu, čiji trošak na tržištu automobila u Ruskoj Federaciji iznosi oko 900 hiljada rubalja, minimalni nivo cena počinje od 877 hiljada rubalja. Tehnička strana je predstavljena na veoma značajan način: 132. snažan atmosferski motor i CVT daju automobilu sportski karakter. Snaga motora je 105 KS, maksimalno ubrzanje - 192 km / h, prve stotine se postižu za svega 10 sekundi.

Toyota Auris Car

Najjeftinija opcija je baza koja je opremljena šestostepenim manuelnim menjačem, nominalna snaga motora je 91 konjskih snaga, a jačina je 1,33 litara. Cena takvog hečbeka na ruskom automobilskom tržištu iznosi 767 hiljada rubalja. Minimalni trošak automobila sa pištoljem iznosi 846 hiljada rubalja. U takvom paketu će takođe biti predstavljeni punopravni paketi sigurnosnih sistema, dodataka za napajanje, multimedije i prirodne klimatske kontrole. Pored toga, ne postoji mogućnost naručivanja kožne tapacirung ili felne lake legure jer je ova oprema dostupna samo skupim paketima, kao što su Sport ili Prestige.

Vraćajući se ponovo tehničkom aspektu automobila, treba napomenuti da najoptimalnija oprema za grad košta 917 hiljada rubalja. Uključuje ne samo vazdušne jastuke, već i električnu.

Unutrašnjost, salon Auris ima prilično jednostavan enterijer bez ikakvih izgovaranih elemenata koji bi odmah uhvatili oko. Prednja ploča kabine napravljena je u strogom stilu, koja donekle podsjeća na vrijeme osamdesetih godina prošlog vijeka, ali moderna ergonomija i nema pritužbi na to. Kontrolna tabla je klasična i svi odgovarajući kontrolni tasteri nalaze se na uobičajenom mestu za vozača. Ovo vam omogućava da se odmah osjećate prijatno u Toyotinim procesima upravljanja. Ponekad postoji vrlo poznat utisak, koji se pojavljuje ako je isti automobil vozio mnogo godina.

Jedina negativnost je u sletanju na upravljač, što se ne objektivno izvodi na najbolji način. Naravno, postoji praktična prilika da prilagodite položaj stolice u svemiru, ali pozicija samog leđa daleko je od optimalne opcije. Leđa se brzo umorila, jer ne sadrži odgovarajuću količinu referentne površine. Generalno, sletanje je udobno, ali situacija sa leđima je slična, čak i na zadnjim sedištima automobila. Iako kauč ima dugačak jastuk, i dovoljno prostora za glavu i noge.

Testni automobil Toyota Auris:

Seat Leon - glavne karakteristike konfiguracije

Osnovni troškovi Seat Leona su mnogo niži od Auris. Leon Entry je osnovni paket koji na ruskom automobilskom tržištu košta 661.490 rubalja. Ova oprema ima 1,2-litarski motor, petostepeni menjač, ​​klima uređaj i audio sistem nedostaju. Relativno prijatna oprema košta 790 hiljada rubalja, ali će klimatska kontrola morati da plati dodatnih 14.400 rubalja. Završetak Španije sa moćnim motorom često premašuje oznaku od 1 miliona rubalja.

Automobil Seat Leon

Leonov hečbek ima nešto veću cenu od Japana - 952.890, ako izaberete kompletan set sa punim opcijama. Ako odbijemo sve dodatne opcije, onda će trošak ovog automobila odmah pasti na marku od 849.390 rubalja. Na primjer, verzija konfiguracije "Style" ima 1.2 turbo motora, kontrolu klime, senzor multimedije i grejanje sjedala i vozača. Pored toga, Leon je opremljen dodatnim visokotehnološkim proizvodima, a to su: senzor kiše, svetlost i pritisak direktno u samim gumama. Nije iznenađujuće, nivo tehničke opreme i odgovarajuća cena japanskih i španskih hatchbacks praktično su na istom području.

Iako je prednja pločica automobila Seat izrađena u klasičnom stilu, ali to ne izgleda trivijalno, jer sadrži niz posebnih karakteristika. Unutrašnjost automobila Leon ne izgleda direktno, jer je napravljena u koncizno jednostavnom stilu. Na sportskom karakteru automobila takođe se vidi prednja tabla, koja je bila malo veštački postavljena prema vozaču. Dodirna tabla Španije je zapaženo inferiorna sa japanskim kolegom u performansama brzina.

Lumbalna podrška ima mehaničku sposobnost da se prilagodi, plus sletanje Leon-a je nešto niže od uobičajene. Iako je to jedini nedostatak nije ovo, već da ima samo dva načina. U principu, ukupan iznos Japana i Španaca ima skoro slične veličine salona.

Testni automobil Seat Leon:

Tehnički parametri

Marka vozila:	Toyota Auris	Seat Leon
Tip karoserije:	Hatchback / 5/5	Hatchback / 5/5
Vrsta pogona:	front	front
Skraćena težina, kg:	1325	1222
Menjač:	variator	7RKP
Vrsta motora:	benzin, R4	benzin, R4
Kapacitet motora, cm3:	1598	1397
Maksimalna snaga, hp na r / m:	132/6400	105/5000
Maksimalni hladni moment, Nm pri o / min:	160/4400	175/1400-4000
Maksimalna brzina, km / h:	190	191
Vreme ubrzanja 0-100 km / h, sa:	11,1	10
Potrošnja goriva, l / 100 km:	7,4/4,8/5,7	6,0/4,1/4,9
Maloprodajna cijena:	952890	917000

Vožnja

Naravno, za volanom Auris, iako nema živih sportskih utisaka, savršeno je balansiranje na stazi, koje postoji zahvaljujući mekoj suspenziji, jasno je vidljivo. Zbog toga, da biste izvadili telo iz stanja komfora i ravnoteže, potreban vam je oštar drobnjak ili suprotno nadmorska visina.

Vožnja Toyota Auris

U principu, japanski hečbek ne gubi stabilnost čak i pri velikoj brzini, ipak i dalje reaguje na neke značajne nepravilnosti kolovoza. Tvorničko kalibracijsko upravljanje, izvodljivo daleko od najboljih. Istovremeno, u konfiguraciji testa, upravljanje se savršeno reaguje čak i pri brzini vozila od 90-100 kilometara na sat. Auris je sklonom skliznuti od Lea, dok prolazi proljetne lukove. Pored toga, japanski Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru ima jači motor, čiji je obim 1,6 litara. To omogućava sigurno preuzimanje i potrebne manevre u savremenim uslovima grada.

Управление variatorом осуществляется только механически, что может стать для некоторых автомобилистов слегка непривычным явлением. Управление трансмиссией осуществляется программой за счёт семи виртуальных режимов, которыми водитель имеет возможность вольно управлять, однако с данной задачей Leon справляется не хуже автомобиля Auris. При этом двигатель испанца слабее на 27 лошадиных сил и крутящийся момент соответственно также ниже. Автоматизация функционирования турбоподхвата двигателя испанца дают ему явное преимущество в городе над японцем. К тому же Leon быстрее набирает первую сотню. Плюс ко всему надувной двигатель является чрезвычайно экономичным в плане топливного потребления. Согласно результату тест-драйва, расход японского хэтчбека Auris составил 9,6, а испанского хэтчбека Seat всего лишь 7,3 литра.

Iza toika automobila Seat Leon

Sedište ne samo da smanjuje potrošnju goriva, već i bolje ponašanje na stazi. Upravljanje savršeno odgovara svim zahtevima vozača. Međutim, Leon je malo oštriji i ima malo niže sletanje. Toyota naprotiv proguta skoro neprimetno svu moguću ravnost na stazi, što je njena savršena prednost i veoma značajna. Objektivno, treba napomenuti da je komfor oduvek bio dosta jeftin.

Kratak cilj konačan rezultat

Klasa Golfa je posebna vrsta automobila koja se bira na osnovu racionalnosti, a ne od muha, a s tim u vezi cena nije nikakva poslednja vrijednost, pošto podaci o prodaji stvarno pokazuju. Međutim, svaki auto je originalni na svoj način, a za mnoge vozače takva originalnost je po njihovom ukusu. Iz tog razloga, oni postaju vlasnici automobila.

Naš test pokazao je da je Auris napravljen prema svim normama žanra, a japanski brend u Rusiji je jak. Samo zbog prekomerne cijene, ovaj automobil i dalje nije veoma popularan.

Što se tiče Seat Leon, sa tranzicijom pod krilom Volkswagen-a, cena Španaca postala je znatno lepša. Gotovo sva pitanja o garantnom i održivom izdanju su odneta u pozadinu. Iako Španac još uvek nema snagu marke koji razlikuje Japance, i dalje je napred.

Stručne procjene

Marka vozila:	Toyota Auris	Seat Leon
Salon:	6,5	8,5
Trunk:	7,5	7,5
Kvalitet:	6,5	8,5
Napajanje:	7,5	8,5
Kočnice:	8	8
Upravljanje:	7,5	8,5
Stabilnost kursa:	8,5	8,5
Izolacija buke:	7,5	7,5
Udobnost:	8	7
REZULTAT:	67	72,5

Rezultat je sledeći: gore prikazano poređenje objektivno pokazuje koji od dva modela automobila ima najveću profitabilnost za kupovinu. Leon je jeftiniji od Toyota Auris-a, au pogledu poređenja, oba automobila su skoro ista.