>

Odmah nedavno, skup automobila Nissan Almera sedan je počeo na AvtoVAZ-u, ali sada to nije kompaktan sedan sa Classic prefiksom, već prezentovan automobil koji može zadovoljiti i bogate ljude. Ruska skupština radi čuda - Almera se ispostavilo da je jeftinija od većine konkurenata i skoro ugnjetava proizvode same fabrike Volga. Možda je ova cijena dodijeljena za auto zbog razloga? Da biste odgovorili na ovo pitanje, trebalo bi uporediti automobil sa jednim od priznatih lidera budžetske klase, a to je Hyundai Solaris. Da vidimo ko će biti bliži ruskom potrošaču - Hyundai Solaris ili Nissan Almera, a da li novajlija može postati pravi narodni automobil?

Dizajn i udobnost

Izgled

Dizajn Hyundai Solaris je već poznat svakom vozaču iz Rusije - njegova silueta sa kratkim prtljažnikom i visoka "grba" kabine prepoznata je nepogrešivo. Posebno impresivan je prednji kraj Solaris sa nagnutim farove složenog oblika i LED svetlima za maglu. Dodavanje entuzijazma na pojavu Hyundai-a kao vijaka u obliku slova V i niske prevlake. Ako pogledate automobil sa strane, onda ćete u dalekoj formi primetiti složeni oblik bočnih zidova i izbočene lukove točkova, dodajući eleganciji Hyundai Solaris-a. Međutim, takvi detalji ne samo da predstavljaju Hyundai sedan, već i dramatično povećavaju cenu popravke tela, što se, po mišljenju vlasnika, ponekad ispostavlja prekomerno.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris i Nissan Almera-->Матовые задние фонари смотрятся достаточно изящно и даже оттеняют тяжеловесный бампер Solaris. Однако именно сзади видно, что Hyundai Solaris достаточно мал — об этом дают знать круто поднимающиеся вверх стойки крыши и короткий багажник. Но корейский автомобиль нельзя упрекнуть в том, что он выглядит дёшево — сложные формы передней и задней светотехники, а также оригинальный дизайн наружных кузовных панелей словно бы переносят седан Hyundai в высший класс. В целом Hyundai Solaris оставляет положительное впечатление и выглядит вполне современно, что привлекает к нему внимание молодых покупателей.

Još jedna stvar - Nissan Almera, koja je počela da se aktivno prodaje tek nakon lansiranja ruske skupštine. Mnogo je slični klasičnim sedištima od tri zapremine, au profilu podseća na pogrešan automobil prethodne generacije, a ne stariji model Nissan Teana. Nissan kompanije imaju mnogo da budu ponosni - za manju količinu od prodavaca Hyundai Solaris-a oni nude stariji automobil koji ima dodatnih 30 centimetara dužine. Naravno, profil Nissan Almera izgleda jednostavnije, jer na njegovim stranama nema dubokih podloga i drugih zanimljivih dizajnerskih elemenata, ali s druge strane, to značajno pojednostavljuje popravku tijela.

Kada se gleda s prednje strane, sličnost na Nissan Teanu postaje još primjetnija - opremljena je velikim farovima sa malim dodatnim segmentima i karakterističnom maskom sa četiri široka prečnika. Međutim, krovni nosač Nissan Almera u uglu nagiba je sličan Hyundaiu, koji u kombinaciji sa dugačkim poklopcem izgleda malo neugodno. Situacija spašava pogled iza - iz ove perspektive, izgleda da je Almera još veća i čvrsta. Pogodan je i veliki odbojnik sa ravnom površinom, dugačkim poklopcem i šupljim kosim krovnim nosačem. Posebno spektakularan izgled Nissan Almera, sličan ispruženim krilima velike ptice.

Salon

Unutar Hyundai Solaris izgleda još bolje nego spolja. Dizajneri Hyundai su učinili pravo čudo tako što su napravili središnju konzolu, sličnu smartphoneu prethodnih godina, i prekrasnim i funkcionalnim. Osim toga, putnike Solaris-a uvijek privlače "talasi" na prednjoj ploči i bizarno zakrivljene linije deflektorima. "Top" oprema Hyundai Solaris sadrži mnoge vrste opreme, među kojima su:

• Audio sistem opremljen sa 6 zvučnika;
• Parktronic i cruise control;
• Automatski klima sistem;
• Potpuna snaga, uključujući čak i grejani upravljač.

Međutim, čak i za nadoplatu, Hyundai Solaris ne može opremiti multimedijalnim sistemom sa sistemom za dodir i stabilizacijom.

Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru

Sedišta kompaktnog korejskog sedana su veoma dobra, jer pouzdano drže vozača i suvozača Solarisa čak i u veoma tesnim uglovima, bez stalnog menjanja položaja. Ali sa bočnom podrškom, dizajneri Hyundai-a su ga očito preterali - za velike osobe je suviše čvrsta. Međutim, vazdušni jastuk u Hyundai Solaris-u se može podesiti po visini, što omogućava ljudima različite visine da koriste automobil. Iza tri putnika će biti gužve, pod uslovom da ih ne mogu nazvati deca ili tinejdžeri. Međutim, Hyundai Solaris kompaktni prtljažnik nije izgledao tako mali - poseduje zapreminu od 470 litara i može se proširiti sklapanjem zadnjih sedišta.

U slučaju Nissan Almera, primećuje se suprotna situacija - automobil je mnogo lepši da izgleda spolja nego iznutra. Jednostavni okrugli odbojnici sužavaju sa potpuno praznim prednjim panelom - sve kontrole se pomeraju u središnju konzolu. Uređaji su neizrecivi, a mali ekran Almerov trip računara izgleda pozajmljen od jednostavnog Ladasa. Pored toga, arhaizam se može nazvati i polugom za prebacivanje automatskih režima prenosa u Nissan Almera, koji je krunisan ogromnim plastičnim dugmetom. Međutim, limuzina od Nissan ima multimedijalni sistem sa velikim ekranom i ugrađenom navigacijom, kao i kožni tapacirani volan, maglenke i alu felne.

Prednja sedišta Nissan Almera takođe su radikalno drugačija od sedišta Hyundai Solaris-a. Na njima biće zgodno velikim ljudima zahvaljujući ravnim širokim jastucima sa minimalnim nagibom i neizražljivom bočnom podrškom. Ali, svemu se može oprostiti automobilu za neverovatan prostor koji stoji iza sebe, uporediv čak ni sa Hyundaiom ili Renault Loganom, već sa Volkswagen Passat i Toyota Camry. Ovde neće biti gužve niti u visini niti u prostorijama za noge, čak ni do tri odrasle osobe u zimskoj odeći. Ako ostaju samo dva, oni će moći da odseče ili rade sa laptopovima u punoj veličini. Trezor Nissan Almera zadovoljan je zapreminom od 500 litara, ali je bio uznemiren zbog nedostatka pristupa iz kabine bez potpunog uklanjanja naslona.

Na putu

Dinamika

Poređenje Hyundai Solaris i Nissan Almera pokazuje da je, s obzirom na dinamiku, prvi korejski limuzina rangirana. Sa strane Hyundai Solaris ima više snage, bolju aerodinamiku i manju težinu, što mu omogućava da stigne do "stotine" od nešto više od 11 sekundi i ubrzava do odlične brzine od 185 km / h. Ekonomija Solaris takođe zaslužuje posebnu pažnju - sasvim je moguće držati potrošnju goriva na nivou od 5,5-6 litara na autoputu, a 8-9 za gradsku vožnju. U ovom slučaju, Hyundai motor brzo odgovara na dovod goriva, što vam omogućava aktivne manevre.

Naravno, deo entuzijazma Hyundai Solaris-a je izgubljen zbog automatskog prenosa, ali jedinica sa šest brzina i dalje radi bolje od drugih prenosa instaliranih na jeftinim automobilima. Sa oštrim pritiskom na gas, Solaris pokušava da zadrži menjač dugo vremena, obezbeđujući stalan dugačak overkloking bez gubitka snage.

Pogonski agregat Nissan Almera dobro izvlači automobil sa malim obrtom, ali gubi svoj entuzijazam kada dostigne 3500 obrtaja / min. Rezultat je dosadan indikator modernog automobila za 13 sekundi ubrzanja do 100 km / h, kao i nemogućnost pravljenja oštrih prehrambenih i drugih aktivnih manevara. Pored toga, u urbanim područjima, potrošnja goriva Nissan Almera može da dostigne 12 litara, što uopšte nije dozvoljeno za automobil sa 1,6 motora.

Najviše krivice leži drevni "automat" u četiri koraka koji Nissan koristi. Menja brzine previše sporo i dovodi do toga da se motor često kretao na velike brzine, što uzrokuje da Almera vozač pritisne pedalu gasa. Situacija se može spasiti naručivanjem automobila iz ručnog menjača, iako u toj verziji Nissan Almera troši oko 9 l / 100 km.

Tehničke specifikacije

Marka vozila:	Hyundai Solaris	Nissan Almera
Zemlja proizvodnje:	Koreja (Izgradnja - Rusija)	Japan (Izgradnja - Rusija)
Tip karoserije:	Sedan	Sedan
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubika cm:	1591	1598
Snaga, l. c./about min.:	123/6300	102/5750
Maksimalna brzina, km / h:	185	175
Ubrzanje do 100 km / h, od:	11,2	12,7
Vrsta pogona:	Front	Front
CAT:	6 automatskog menjača	4 automatskog menjača
Vrsta goriva:	Benzin A-95	Benzin A-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 8,8 / van grada 5,2	U gradu 11.9 / van grada 6.5
Dužina, mm:	4375	4656
Širina, mm:	1700	1695
Visina, mm:	1470	1522
Čišćenje, mm:	160	160
Veličina guma:	185/65 R15	185/65 R15
Skraćena težina, kg:	1154	1209
Pun težina, kg:	1565	1645
Kapacitet spremnika goriva:	43	50

Stezaljka

Na dobrom asfaltu, Hyundai Solaris se ponaša uzorno, ali udaranje u najmanju cestovnu šupljinu dovodi do toga da se trese sa celim tijelom. Ako krenete na loš put, moraćete odmah smanjiti brzinu, jer Solaris ne samo detaljno prenese ceo profil premaza u salon, nego i stalno izbija sa izabranog kursa. Ne previše dobar, a situacija sa rukovanjem - oštro okreće automobil primetnim štiklama, uprkos krutosti suspenzije.

Po svojoj prirodi, Nissan Almera liči na većinu automobila D-klase, kojima je jasno ista. Čak i kada vozite na ozbiljnim nepravilnostima u kabini, ostane tišina i spokoj, što je uznemiravano samo ako udarate u visoko podignut otvor ili brzinu. Naravno, Nissan Almera ima mirnu vožnju, zahvaljujući dubokim pete i nedostatku povratnog napora na upravljaču.

Potpuno drugačije

Još pre 7-10 godina, Nissan Almera se može smatrati najboljim ljudskim automobilom - jer u to vreme troškovi goriva nisu zauzimali tako veliki deo ruskih porodičnih budžeta. I danas je možda zainteresovan za ljude koji su smireni, razumni, koji vrednu udobnosti u automobilima. Ali iza leđa je već aktivna mlada generacija, koja preferira brze i efikasne kompaktne automobile - poput Hyundai Solaris-a.