>

Nakon nedavnog testa vožnje Kia Sid GT, održanog na krugu Smolensk Ring, izgledalo je da ovaj automobil ima svetlu budućnost. Dokazao je svoju superiornost u učionici, gde je vođa uvek bio Volkswagen Golf GTI. Ali izlaze novi automobili, i sve više i ozbiljniji zahtevi na njima. Bez obzira na šampion, njegov naslov će i dalje pobijediti prije ili kasnije. Postojao je i takmičar za našeg pobednika, a mi jednostavno ne možemo propustiti da napravimo komparativni pregled.

Poređenje automobila Opel Astra GTC i Kia Sid GT

Этот конкурент — Опель Астра GTC нового поколения. Если купе Астра GTC считается старожилом российского рынка, то к 2016 году «опелевцы» обещали выпустить 13 новых двигателей и, похоже, уже начали это делать.Читать далее о сравнении автомобилей Opel Astra GTC и Kia Ceed GT-->

Poznavanje

Počnimo sa Kia Sidom. Ovo je hečbek, koji je u verziji GT prikazan po prvi put na sajmu automobila u Ženevi. Bilo je to 2013. godine, pošto je prodaja automobila započela u Evropi, onda su se postepeno širili na nas.

Danas dugo očekivani Kia Sid GT može se kupiti u verziji sa 5 vrata, a možete kupiti i verziju pro Sid GT sa 3 vrata.

Car Kia Sid GT

Ispod haube, čekamo potpuno unapređeni 1,6-litarski motor iz serije Gamma, koji su poznati svim ljubiteljima modela Kia Rio, Soul i Sid. Motor je unapređen, njegova kompresija se smanjila, a dobila je turbinu od dva proticaja. Pored toga, sistem direktnog ubrizgavanja je zamenio sistem distribuiranih ubrizgavanja.

Danas moramo da uporedimo Kia Ceed GT ne samo sa Opel Astra GTC već i sa automobilom opremljenim 200-litarskim motorom. Sa., Koja je sada počela da se uspostavi i na Opel Cascade i Zafira Tourer, za sada, međutim, samo u Evropi.

Astra GTC koju upoređujemo se ne razlikuje spolja od verzije sa manje moćnim jedinicama ispod haube. Automobil je opremljen opcionom šasijom kompanije Flex Reed, koja utiče na karakter ovog automobila. Tvrdoća amortizera sada se može podesiti u ručnom režimu. Isto se može uraditi i sa volanom i pedalom za gas.

Auto Opel Astra GTC

Prostor u drugom redu i prostrani prtljažnik takođe neće ostaviti ravnodušne ljubitelje takvih automobila.

Jahanje

Savršena tišina prati vas dok se vozite u Kia. Praktično nema buke pri bilo kojoj brzini - ni sa puta ni iz motora. Ponekad postaje nepodnošljivo, i, osećajući se malo nerealno, hoću da uznemiravam komšijama nizvodno.

Tehničke specifikacije

Car make	OPEL ASTRA GTC A	KIA pro Ceed GT
Tip motora	benzinski turbopunjeni	benzinski turbopunjeni
radni volumen, cm3	1598	1591
maksimalna snaga, l. c.	200	204
Menjač	6 MKPP	6 MKPP
voziti	front	front
bruto težina, kg	2080	1850
dužina / širina / visina, mm	4466/1840/1489	4310/1780/1430
međuosovinsko rastojanje, mm	2695	2650
rezervoar za gorivo, l	56	53
prtljažnik, l	380-1165	380-1225
maksimalna brzina, km / h	230	230
0-100 km / h ubrzanje, s	7,9	7,7
potrošnja goriva, l / 100 km	6,6	7,6

Руль слушается хорошо, хотя он и тяжелый. Нравится то, что он предсказуем практически во всех ситуациях. Среди замечаний хотелось бы выделить момент, связанный с усилием педали тормоза. Хотелось бы больше этого усилия. Кроме того, не балует особой информативностью и voziti сцепления. На низких оборотах ощущается дефицит тяги, трогаться с места приходится почти вслепую. На шоссе и больших дорогах это терпимо, а в пробках — очень неудобно. Решение опять же одно — ускориться, и все проходит. Но как это сделать в городе?

Testni automobil Kia Sid GT:

Na asfaltu i dok vozite na autoputu, čvrsti amortizeri sa kojim je automobil opremljen, ne trese, kako se očekuje da će to učiniti vrlo dobro.

Što se tiče Opel Astra GTC - ima vrlo dobro prednje oslanjanje, koje su nazvali čipom. Ili, bolje rečeno, čak ni sam suspenzija, već njene regale od MacPherson-a, koji su povezani sa točkovima kroz upravljačke zglobove. Da biste razumeli šta daje, potrebno je da naglo pritisnete pedalu gasa. U običnom automobilu, volan će jednostavno izbaciti iz ruku, a onda je sve mirno.

Komfor vožnje na Opel Astra GTC se takođe može objasniti prečnikom kotača i visokim profilom pneumatika.

Testni automobil Opel Astra GTC:

Среди недостатков можно выделить недостаточную информативность рулевого колеса, особенно ощущаемую в околонулевой зоне. Зато не вызывают никаких нареканий ни форма руля, ни педальный узел, ни избирательность Menjač. Все сделано на славу, а органы управления отличаются завидным удобством. На этом автомобиле легко и, самое главное, приятно маневрировать. Только вот обзорность немного хромает, но тут ничего не поделаешь — так было сделано в угоду дизайну.

Cijene

Kia Pro Sid GT je dostupan kod nas u jednoj konfiguraciji. Opremljen je gore nego verzija sa 5 vrata. Nema kamere za pozadinu ili senzora za parkiranje. Da li je to paket "toplih opcija" divan, jer tu ne uključuje samo grejani volan, već i ogledala, prednja sedišta i zonu za odmor brisača. Cena za sve ovo je 949 hiljada rubalja.

Salon auto Kia Sid GT

Što se tiče Kia Sid GT-a, to je 110 hiljada rubalja skuplje. Ova razlika se može objasniti prisustvom dvozonske klimatske kontrole, senzora zadnjeg parkinga i kontrola svetla i senzora. Ukoliko je automobil bogat, onda je lista opcija prilično loša.

Opel Astra GTC sa kapacitetom od 200 litara. c. dostupna u Sportskoj opremi za 984 hiljada rubalja. Automobil je opremljen dvostranom klimom, senzorima za zadnje parkiranje, grejanim sedištima i ogledalima. Osim toga, ugledna lista opreme, uključujući i kontrolu svetlosti i kiše, nova Flex Reed šasija i stolice Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru, dobio je lekarski certifikat. Ovde možete lako naći one opcije koje nisu u Kia-u.

Limuzina automobil Opel Astra GTC

Oba automobila se prodaju sa ručnim menjačima.

Rezultat

Sportski stil u oba vozila puno. Iako su programeri pokušali učiniti sve da bi im izgledali ovako, u stvari, automobili su više poput "ljubavnika" obučenih u trenerke. U ovom slučaju, Kia je mnogo lakše od Opela. Astra GTC izgleda bogatije i mnogo svetlije. Da, i motor "nemačkog" liveliera i pokazuje groovitu temperamentu od samog dna. Kočioni sistem u Opelu je takođe bolji i održiviji, dok se Kia na trkačkoj stazi pregrejala na drugom krugu.

Preciznije, oba automobila su dobra na svoj način. Kia izgleda, kako je to prilično, na azijski način, što je, što je elegantniji, i dizajniran je za mlađu publiku. Ali Opel Astra GTC je pogodniji za potencijalnog starijog kupca.

Ako stavite oba automobila na sportsku stazu, malo je verovatno da će iko od njih odustati. Opel će se pokazati malo besmisleno u upravljanju, a Kia će biti lojalna novoj osobi.

Što se tiče grada, svaki vozač će se osećati ugodnije za vožnju Opelom. Nemci uvek sprovode opcionu politiku fleksibilnije i u ovom slučaju je primetno.

Automobil Opel Astra GTC - pobednik našeg komparativnog pregleda

Sažetak zaključka: Opel Astra GTC osvaja konkurenciju, odustajući od njega samo za 1 bod. Automobili su slični, ali je "nemački" pokazao najbolju praktičnost, kako se očekivalo.