Poređenje kia rio i renault sandero: praktičnost iznad

>

Hatchbacks iz budžetske klase smatraju se automobilima koji ne kupuju za luksuzni život - oni su dobri za transport hrane iz supermarketa, porodice u zemlju, pa čak i sa transportom obimnog tereta sa preklopljenim zadnjim sedištima. Pregledi vlasnika kažu da se Renault Sandero uspešno bavi svim zadacima koji su joj dodeljeni. Sandero ima odgovarajući oblik - njegovo zaobljeno telo govori o racionalnoj upotrebi svakog milimetra prostora. Ali rival u proračunskoj klasi KIA Rio ima prilično elegantan izgled. Da li će ga sprečiti da adekvatno izvodi na takmičenju u kome se vrednosnost praktičnosti vrednuje? Ko može osvojiti titulu najboljeg člana porodice - Kia Rio ili Renault Sandero?

Kia Rio ili Renault Sandero - koji hečbek je pogodniji za porodicu

Kia Rio ili Renault Sandero - koji hečbek je pogodniji za porodicu

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Rio и Renault Sandero-->

Putovanje - sa ili bez tereta

Prostranost

Glavna karakteristika takvog automobila - količina prtljaga i jednostavna upotreba teretnog prostora. U ovom Renault Sanderu nije inferioran čak ni za veća vozila - sa zadnjim sofom u potpunosti razvijen, još uvek ima 320 litara prostora do nivoa stakla. U Renaultu možete ići na dugo putovanje, kao i uzeti djecu s prtljagom u selo do baka i djedova. Pored toga, Sandero je vrlo zgodan da preklopi sedišta i spusti ih napred u srazmeri od 40:60 - ova operacija ne traje više od 10 sekundi za svaku polovinu. To je upravo kada potpuno spojeni kauč u prtljažniku Renault Sandera sa zapreminom od 1.2 kubnih metara, dovoljno visok stepen formi, nepoželjan prilikom transporta krhkih roba. Pored toga, zadnji branik automobila nije zaštićen od oštećenja - nedostatak plastične obloge olakšava grebanje kompleta Renault sa tvrdim predmetima.

Renault Sandero se može pohvaliti velikim teretnim prostorom

Renault Sandero se može pohvaliti velikim teretnim prostorom

Otvaranjem malih zadnjih vrata KIA Rio, ne očekujete da ćete videti ogroman prtljažni prostor, međutim, realnost je još skromnija od očekivanja - zapremina do prozora je samo 220 litara. Čak i sklapanje zadnjih sedišta ne spasava situaciju - na kraju, možemo dobiti prostor kapaciteta do 923 litara, što je skoro 0,3 kubika manje od Renault Sandera. Izgleda da je puno ovog automobila - međugradske linije između kuće, supermarketa i rada. Čak i poseta prodavnici kućnih aparata postaće teško - otvaranje petih vrata KIA Rio je prilično usko, a za sklapanje sedišta potrebno je neko vreme. Takođe možete primetiti formiranje koraka, koji formiraju preklopljeni sofa KIA - njegova visina nije niža od Sandero-a.

Для перевозки крупной бытовой техники багажник Kia Rio не подойдёт

Для перевозки крупной бытовой техники багажник Kia Rio не подойдёт

Suspenzija

Govoreći o šasiji, odmah morate početi sa KIA Rio - mnogi vlasnici takvih automobila žale se na ekstremnu rigidnost svih elemenata vuče, čak iu gradu. Odlazak na drumski put pretvara u stvarno mučenje - obično tiho unutrašnjost Rio se puni s puta, a putnici osećaju udarce čak i kroz mekana i udobna sedišta. Međutim, KIA Rio nije ništa nazvan bez vozača bez vozova u budžetskoj klasi - automobil drži pravu liniju koju je postavio vozač i ne dozvoljava bankama da se kreću čak i prilično oštrim okretima. Treba istaći i osećaj poverenja kada manevrišete, što daje osobi KIA-u - možete lagano da se krećete u tokove bez brige o mogućim greškama.

Testni automobil KIA Rio:

Ako uporedimo Kia Rio i Renault Sandero, oba automobila teško mogu da se zovu modelom udobnosti - na reliju Renaul Sandero se pomera, prolazeći talasima staljenog asfalta, a upravljač opterećuje prilikom dodira velikim pukotinama i površinskim zglobovima. Ali sve prednosti Renaultove suspenzije su otkrivene izvan glavnih autoputeva - njegova potrošnja energije znatno premašuje slične karakteristike konkurenata među jeftinim automobilima. Sandero sasvim sigurno izdržava uticaj otvora za lonce koje su tipične za puteve provincije i omogućavaju vam da držite visoku brzinu na prljavštini ili šljunku. To je samo da bi se izbeglo dubinsko penjanje - Renault Sandero čini vozača veoma nervoznim zbog konstantnih fluktuacija upravljača i veoma teškog povratka na prethodni nivo visine premaza.

Testni automobil Renault Sandero:

Power line

U poređenju sa menjačima, razlika između Rio i Sandero je vrlo teško prepoznati - oba imaju proširene odnose i prilično dugačke udarce. To je samo Renault Sandero zahteva posebno pomeranje ruku - ako automobil ima opcioni naslon za ruke, vozač ga stalno udara lakatom. Motor u Renaultu ne uzrokuje bilo kakvog entuzijazma - osovinski ventil se povlači veoma sigurno, ali ne dozvoljava brze ubrzanja. Ovo je olakšano pedalom za teške gasove sa damperom, koji je instaliran kako bi se poboljšala efikasnost. Međutim, kao iu slučaju Renault Sandero suspenzije, sve prednosti motora se manifestuju izvan staze - značajan obrtni momenat pri niskim obrtima vam omogućava da vrlo precizno kontrolišete brzinu automobila, sigurno vozite kroz velike udarce, bez straha od oštećenja dna i plastične karoserije.

Tehničke specifikacije
Marka vozila:KIA RioRenault Sandero
Zemlja proizvodnje:Koreja (Izgradnja - Rusija)Rumunija (Izgradnja - Rusija)
Tip karoserije:HatchbackHatchback
Broj mjesta:55
Broj vrata:55
Kapacitet motora, kubika cm:13961598
Snaga, l. c./about min.:107/630082/5000
Maksimalna brzina, km / h:183172
Ubrzanje do 100 km / h, od:11,111,9
Vrsta pogona:FrontFront
CAT:5 MKPP5 MKPP
Vrsta goriva:Petrol AI-95Petrol AI-95
Potrošnja po 100 km:U gradu 7.6 / van grada 4.9U gradu 9,8 / van grada od 5,8
Dužina, mm:39904080
Širina, mm:17001733
Visina, mm:14701523
Čišćenje, mm:157155
Veličina guma:185/65 R15185/65 R15
Skraćena težina, kg:10801078
Pun težina, kg:15301540
Kapacitet spremnika goriva:4350

Kompaktniji agregat na KIA Rio ima sasvim drugačiji karakter - da bi se sigurno kretao u toku, neophodno je održavati revolucije preko 3000 u minuti. Ovo uzrokuje povećanu potrošnju goriva i značajno smanjuje i akustičnu udobnost - ponekad buka Rio motora postaje tako glasna da otežava ljudima u kabini da govore. Ali automobil nema jednakost u brzoj vožnji - KIA ima vrlo brzo ubrzanje do 100 km / h, kao i visoki indikator maksimalne brzine. To je samo da nejednako otežate neujednačenost puteva na KIA Rio-u - da upravljate opterećenjem na niskim obrtima, tako da je neugodno da neiskusni vozač može lako utopiti motor.

Predloživa i opremljena

U kabini

Nedostaci u dizajnu kabine Renault Sandero kompenzuju praktičnost i udobnost

Nedostaci u dizajnu kabine Renault Sandero kompenzuju praktičnost i udobnost

Vlasnici prvih izdanja Logans-a, setve u Renault Sandero-u, doživeće svetlosni šok - linije kabine Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru je ostala prepoznatljiva, međutim, njegov kvalitet i pogodnost su porasli na nekoliko nivoa odjednom. Renaultovi aparati su ugrađeni u tri duboka bunara sa srebrnim konturima, a na središnjoj konzoli Sandero je visokokvalitetni multimedijalni centar koji podržava mnoge savremene tehnologije. Evo samo srebrnog okvira oko samog konzole bacaju misli o jeftinoj tuningu, a ne luksuz koji su programeri pokušali postići. Prednja sedišta Sandero su veoma udobna - dozvoljavaju čak i velikim ljudima da sede na njima, ali ne pružaju adekvatnu bočnu podršku za bilo koga. Renault Sandero je takođe vrlo ugodan u pozadini - velika rastojanja do prvog reda sedišta i prilično visoki strop omogućavaju tri odrasle osobe da sede na sofu bez značajnih neprijatnosti.

Ako izaberete estetiku kabine između Kia Rio i Sandero, korejski automobil, naravno, osvaja konkurenciju - prema principima organizacije, podseća na verovatnije bilo koji Volkswagen. Naravno, u osnovnoj konfiguraciji Rio ne može se pohvaliti odličnom opremom, ali za dodatnu naknadu možete naručiti sljedeće pogodnosti:

  • Multimedijalni sistem sa navigacijom i 6 zvučnika.
  • Automatska kontrola klime u kabini.
  • Potpuna snaga.
  • Vazdušni jastuci, uključujući stranu za prednja sedišta.

    Салон Kia Rio имеет лучшие качества в эстетическом плане

    Салон Kia Rio имеет лучшие качества в эстетическом плане

Uređaji se čita veoma jasno i ne stvaraju blistanje zbog lokacije u bunarima, kao što je Renault Sandero - postoji potražnja samo na vrlo malom ekranu KIA Rio trip računara. Oni se žale na prednja sedišta samo zbog tendencije tkanine za tapeciranje da se okupljaju u zglobovima na jastuku - mekoća i efikasnost bočne podrške sedišta su prilično zadovoljavajući. Ali iza Rio će morati da napravi prostor, pošto prostor za tri odrasle osobe nije dovoljan - najgore od svega je što nedostatak prostora za noge dopunjuje nisko kiše KIA-a, koji može biti pogođen na ozbiljnim udarcima.

Éstererer

Jedan od najnovijih faktora koji kupci budžeta hatchback-a obraćaju pažnju je lepota izgleda. Međutim, kreatori KIA Rio-a su izgleda uložili svoju dušu u dizajnerski rad - automobil izgleda moderno i moderno. Naravno, sličan Rio sedan ima nešto harmoničniji izgled, ali hečbek sa oštrim zadnjim ivicama privlači pažnju u gradskom saobraćaju. Naj estetski deo spoljašnjosti korejskog automobila je osvetljenje - izduženi prednji farovi daju agresivnost, a blago zaobljeni objekat harmonično se meša sa ispruženim petim vratima KIA Rio.

Auto KIA Rio ima moderan i moderan izgled.

Auto KIA Rio ima moderan i moderan izgled.

Sa svoje pozadine, Renault Sandero izgleda prilično jednostavno - linija krova se podiže visoko i samo u poslednjim centimetrima počinje da pada. Uski Renaultovi farovi i mala rešetka čine prednji kraj veoma neizrecivim. Optimalni ugao gledanja na Renault Sanderu je sa zadnje strane, kada oštre ivice branika i peta vrata postaju vidljive.

Izgled automobila Renault Sandero se ne razlikuje od posebnog sofisticiranosti

Izgled automobila Renault Sandero se ne razlikuje od posebnog sofisticiranosti

Počnite da izaberete

Većina automobilskih stručnjaka slaže se da je KIA Rio čisto urbani automobil - u ovom elementu se oseća odlično zahvaljujući svom preciznom rukovanju i moćnom motorju. Ali Renault Sandero je vredan sticanja, ako često putujete izvan naselja - dobro se tolerišu nepravilnosti. Pored toga, Sandero je veoma praktičan zbog velike količine prtljaga i puno prostora u zadnjem redu sedišta. Ali od upravljanja Renaultom na autoputu je teško uživati ​​- tu su kočni cilindri na malim nedostacima na površini puta i snažna struktura koja plaši putnike.

LEAVE ANSWER