Pravi posao: poređenje toyota camry i mazda 6

>

U našoj zemlji, postoji percepcija da je uspješan poslovni je voziti veliki auto sa monumentalnim oblicima, jer najbolje govori drugima o svojim finansijskim mogućnostima. Stoga, veliki širenje u Rusiji ima modele poput Toyota Camry - srednje veličine limuzina, nakon početka promjene generacija da izgledaju još impresivnije, privlače pažnju drugih. Međutim, postoje ljudi koji se bave nove poslovne, kao što su online marketingu, uspješan dizajnera i poduzetnika koji rade u oblasti IT-a, koji preferiraju dinamičan automobil kao što je Mazda 6. broj raste svaki dan, a na pitanje kakav auto odabir osoba sa stabilnim finansijsku poziciju - Toyota Camry i Mazda 6, postaje hitnije.

Mazda 6 i Toyota Camry

Izgled

Конечно, в новом поколении Toyota Camry выглядит крупной, однако её солидность и респектабельность остаются под вопросом. В погоне за повышением уровня продаж дизайнеры Toyota попытались объять необъятное и сделать Camry одновременно роскошной и динамичной. В результате сложная форма фар и бампер с крупными вырезами соседствуют в Toyota Camry с откровенно тяжеловесным профилем, который сводит на нет все попытки машины казаться быстрой. Сзади ситуация не лучше — узкие фонари Toyota теряются на фоне крупного выпуклого бампера и покатых стоек заднего стекла. В результате дизайн Toyota Camry выглядит неоднородным, поскольку вид спереди и сзади совершенно не сочетается с картинкой, полученной при взгляде сбоку.Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Camry и Mazda 6-->Izgled automobila Toyota Camry

Na pozadini modela Camry, ažurirana Mazda 6 izgleda kao pravi sportski automobil, jer izgleda ne samo brzo, već i kompletno, kompletno. Ako upoređujete prikaz spreda, gotovo 90% ljudi će izabrati Mazdu - zbog niske nadvožnjeve haube, uskih farova nagnutih do centra, i složenog oblika rešetka hladnjaka, automobil ima svrsishodan i ozbiljan izgled. Možda je "šest" još čvršći od Toyota Camry-a, bez obzira na to japansko tržište razmišlja o ovome. Međutim, najbolji pogled na Mazda 6 je zadnji i bočni pogled. Salon se pomera unazad, glatke linije krovnih stubova i lukovi na točkovima, kao i direktni poklopac prtljažnika, dovode do asocijacije sa Jaguarom, što je više nego laskavo za automobil u ovoj kategoriji cijena.

Izgled automobila Mazda 6

Unutrašnji prostor

Ako izaberete između Mazda 6 ili Camry, Toyota možda izgleda na prvi pogled opremljena mnogo bolje, jer je unutrašnjost jasno vidljiva i kožna tapacirung i veliki drveni paneli. Međutim, prvi utisak je varljiv - uostalom, umesto prirodnih materijala, jeftina plastika se koristi u unutrašnjosti vozila Toyota Camry. Pored toga, ovaj veštački luksuz sa dugotrajnom upotrebom mašine brzo uznemirava, zbog čega mnogi vlasnici Toyota Camry-a prilaze centralnom tunelu i deo prednje ploče sa filmom koji simulira površinu ugljenika. Prava prednost Camry-a je savremeni multimedijalni sistem sa velikim ekranom visoke rezolucije koji omogućava dobijanje vrlo jasne i detaljne slike. Osim toga, čuveni su Toyota uređaji sa prekrasnim osvetljenjem, koji ne odvraćaju pažnju vozača čak ni u potpunom mraku.

Unutar automobila Toyota Camry

Za automobile ove klase je važnije zadnje sedište, koje obično postavlja visoko rangiranog putnika, koristeći usluge iznajmljenog vozača. U Toyota Camry-u, ima širinu dovoljnu za smeštaj tri odrasle osobe, iako će samo dve osobe biti stvarno ugodno ovde. Udaljenost do prednjih sedišta omogućava putnicima Camry da rade sa prenosnim računarima i velikim tablet računarima. Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru, doživljavajući apsolutno nikakvu poteškoću. Ali ispred Toyota Camry-a nije tako ugodno - većina vlasnika se žalio na donji deo sedišta, dostižući samo sečiva na ramenu, kao i ravnu jastuku, čime se telo konstantno menja. Iako postoje određene prednosti za Toyota mesta:

  • Mekana kožna tapacirung sa mekanim dodirom;
  • Automatsko podešavanje u šest pravaca;
  • Mogućnost instaliranja pogona sa memorijom.

U plastici Mazda 6, imitacija drveta, veoma malo - samo u skupim verzijama na prednjoj ploči automobila nalazi se široka traka odgovarajuće boje. Visoka središnja konzola je obrađena crnom sjajnom plastikom, u kojoj se nalazi kompaktni displej koji pokazuje trenutne postavke klimatskog sistema Mazda. Ali multimedijalni kompleks Mazda 6 bio je iznenađujuće jednostavan - njegov monitor ima malu dijagonalu i ne razlikuje se po detaljima. Mazda uređaji nalaze se u tri dubokog bunara, što olakšava čitanje informacija u prekomernoj jakoj sunčevoj svetlosti. Međutim, njihova svjetla možda izgledaju previše sjajna vlasniku Mazde 6, što će izazvati neugodnost prilikom vožnje noću.

Unutar automobila Mazda 6

Prednja sedišta su obrađena perforiranom kožom koja bezbedno drži vozača i putnika, ne dozvoljavajući im da se klizaju čak i prilično oštrim okretima. Ako izaberete Mazda 6 ili Toyota Camry, onda "šest" će se obratiti osobi koja želi samostalno da izađe iz kola automobila, s obzirom na to da sedište ima idealan profil i da se može podesiti u svim mogućim pravcima. Ali u pozadini Mazde 6 je blisko - dinamična silueta sa niskim krovom i relativno mala širina kabine. Trojica na zadnjoj strani Mazde mogu da primaju samo decu i tinejdžere - ali odrasli će morati da se sakriju i zadrže glave da udare niz tavan koji se previše penja. Dakle, Mazda 6 je pravi vozač, koji će privući ljubitelje brze vožnje i mlade preduzetnike sa dobrim finansijskim položajem.

Tehničke specifikacije
Marka vozila:Toyota CamryMazda 6
Zemlja proizvodnje:Japan (Сборка — Россия)Japan
Tip karoserije:SedanSedan
Broj mjesta:55
Broj vrata:44
Kapacitet motora, kubika cm:24932488
Snaga, l. c./about min.:178/6000192/5700
Maksimalna brzina, km / h:210223
Ubrzanje do 100 km / h, od:9,07,8
Vrsta pogona:FrontFront
CAT:6 automatskog menjača6 automatskog menjača
Vrsta goriva:Benzin A-95Benzin A-95
Potrošnja po 100 km:U gradu 11,0 / van grada 7,8U gradu 8.7 / van grada 6.5
Dužina, mm:48254870
Širina, mm:18251840
Visina, mm:14801450
Čišćenje, mm:160165
Veličina guma:215/60 R16225/45 R19
Skraćena težina, kg:15101410
Pun težina, kg:21601978
Kapacitet spremnika goriva:7062

Iza volana

Nakon promene generacija, četvorocilindrični Toyota Camry motor je dobio zapreminu povećanu za 0,1 litara i malo povećanje snage. Međutim, nije bilo moguće radikalno promijeniti situaciju, jer Camry i dalje izgleda previše gladak i neuroničan. Nakon pritiska na gas, potrebno je malo vremena pre nego što automobil skoči napred - čini se da su inžinjerski inženjeri ugradili u njega ne atmosfersku, već jedinicu pod pritiskom, sa nedostatkom vučne sile pri niskim obrtima. Glavni krivac u slaboj dinamici Toyota Camry je šestostepeni "automatski", koji je sa minimalnim promenama postavljen na modifikaciju opremljenu sa 3.5 motora. Istovremeno, ne može se reći da dugi zupčanici pomažu Camry-u da uštedi gorivo - uz aktivnu vožnju, potrošnja goriva dostigne 13-15 litara, a jednostavno je nemoguće postići cifru od manje od 10 litara dok vozite u gradu.

Jedinstvena prednost Toyota Camry-a je izuzetna glatkost. Čak i kada brzo vozite na Camry, male ispune i pukotine na površini puta ostaju neprimećeni. Isključivanje šasije Toyotinog sedana može donijeti samo otvorene poklopce, "brzinske udare" i posebno velike jame. Međutim, udobnost ima negativan položaj, što je posredničko rukovanje. Automobil sa kašnjenjem reaguje ne samo na pedalu gasa, već i na upravljač, što dovodi vozača da bude nervozan uz aktivnu vožnju.

Ako stavite Mazda 6 na Toyota Camry u takmičenje u dinamici, onda će "šest" doći prvi do ciljne linije na bilo kojoj stazi, bilo da je to trka ili povlačenje trke. Ubrzanje na "stotine" traje samo 7,8 sekundi od Mazde 6, što je indikator karakterističan za sportski kupe, a ne veliki limuzina, nadmašujući prepoznatljivog lidera klase: Toyota Camry. Šestostepeni "automatski" vrlo brzo pomera brzine, a motor odmah reaguje na povećanje snabdevanja gorivom, što nas tera da se podsetimo na era na obavezne ekološke standarde, kada specijalni damper ne ometa ubrzanje. Tehnologija koju koristi Mazda, SKYACTIV, čini automobil najskupnijim u klasi - čak i uz aktivnu vožnju pokazuje ne više od 10 litara / 100 km, a norma za to je pokazatelj 8-9 litara.

Imidž sportskog automobila takođe podržava Mazdaova strožija suspenzija, koja praktično izbjegava valjke u oštrim okretima. To omogućava Mazdi 6 da nadmaši druge automobile čak i sa složenim oblikom kolovoza, na primjer, sa čestim krivinama ili konstantnom promjenom visine. S druge strane, prekomerna rigidnost udari u komforu Mazdinog sedana - dovoljno jaka jama odgovara teškim udarcima na telo, koje osećaju svi putnici u kolima. Pored toga, uprkos značajnom poboljšanju izolacije buke u poređenju sa prethodnim generacijama, Mazda 6 se i dalje percipira kao bučni automobil, u kojem se osoba može umoriti nakon 300-500 kilometara staze.

Poslovni san

Zbog svoje spoljašnje čvrstoće, Toyota Camry privlači poslovne ljude iz "stare škole" koji vole ovaj model zbog svog monumentalnog izgleda i luksuza. Međutim, mlađa generacija odbija upečatljivu uglednost - plastične panele koje posjeduju drvo i tvrdi materijal koji tačno ponavlja površinu kože. Za njih je harmonija i integritet koji Mazda 6 daje svojim vlasnicima važniji od mladih uspješnih ljudi sigurno će uživati ​​u odličnoj dinamici Mazde.

LEAVE ANSWER