2009.godine, češki model Skoda Yeti bukvalno je puknuo na tržište ruskih crossover automobila. Osvojio je Yeti (tj. "Snježnik"), pre svega odličnim tehničkim karakteristikama i udobnošću, stvarajući konkretnu konkurenciju takvim modelima kao što su Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Hyundai ix35 ili Kia Sportage.
Sadržaj
- "Yeti" u bojama i dimenzijama
- Prostor u komadu i udobnost kabine
- Specifikacije Skoda Yeti
- "Yeti" pogon na sva četiri točka
- Restauracija Skoda Yeti
"Yeti" u bojama i dimenzijama
Skoda Yeti je stvorena na Volkswagen A5 platformi, što je sasvim logično: 1990. godine Volkswagen AG je postao suvlasnik Skode, koji je ugrađen u nemački koncern koji je prethodno progutao nemački Audi i španjolski Seat.
Moram reći da ideja stvaranja SUV-a (i voznih performansi Skoda Yeti je veoma blizu ovoj klasi automobila, o čemu će se govoriti u nastavku) nije proizašla iz nule. Od tridesetih godina prošlog veka, auto-preduzeće je imalo iskustvo u stvaranju vojnih terenskih vozila, pa čak i tenkova (postoji legenda da je poslednji od tri stotine lakih tenkova češke proizvodnje srušen 1941. godine u blizini Moskve).
Naravno, Yeti čak ni na daljinu ne ukazuje na bujnu vojnu prošlost brenda Škoda bilo spolja ili iznutra. Vanjska strana automobila je umjereno mirna, ali i dalje bez naznake svoje off-road svrhe: ukupne dimenzije Škoda Yeti (dužina 4,22, širina 1,8, visina 1,65 metara) i što je najvažnije rastojanje povećano na 18 cm jasno izuzetne sposobnosti koje se u potpunosti manifestuju u pogonu na sva četiri točka.
Restauracija Skoda Yeti
Naravno, nisu sve karakteristike i mogućnosti Skoda Yeti gore navedene u osnovnom modelu. Sedam godina, automobil je dopunjavao novim opcijama, uglavnom ne značajnim, ali prijatnim za oči i drugim organima percepcije. Danas postoje tri konfiguracije - Active, Ambition i Elegance, koje se razlikuju uglavnom u unutrašnjosti kabine. I neka kupac ne bude zbunjen drugim imenom dodeljenim ovom plemenitom automobilu, kao što su: - Yeti Outdoor - Yeti Monte Carlo - Novi Superb - Novi Superb Combi - Hockey Edition - Kodiaq
Razlika u zemlji implementacije, ali iznutra i iznutra je ista, pouzdana Škoda Yeti na uzorku od 2009. godine. Da li je to modernizovano?
U 2013. godini došlo je do prerađivačke radnje, nazvane modnom rečju "restyling", ali u stvari se malo malo promijenilo u automobilu. Faram je dodao svetlost, dekorativna maska licem u lice je bila malo modifikovana ... Pojavio se već pomenuti panoramski krov sa lopaticom za selfie, kao i kamera sa zadnje strane za udobno parkiranje.
Inače, u najnovijoj konfiguraciji "Yeti" postoji sistem autoparkinga, kada je bolje da ne dodirnete upravljač: kontroler će automatski parkirati automobil, pod uslovom da vozač ne pritisne pedalu gasa.
Ipak, "Yeti" nije stvoren za parking. Njegov element je aktivan pogon koji ne prelazi dobro premišljeno putovanje u zemlju. Iako ljeti, zimi, sigurno neće uspjeti da reši ovaj problem.
