>

Veliki SUV vozila nisu u visokoj nadležnosti - uprkos velikom smanjenju cijene nafte, potražnja za takvim automobilima nije značajno porasla zbog njihovih neprijatnosti za gradsku vožnju, kao i značajne štete koju prouzrokuju okolišu. Svjesni ovih trendova, Volkswagen je već puno puštao Tiguan automobil, koji izgleda sličan velikom Touaregu, ali je značajan za njegovu kompaktnu veličinu i ekonomičnost. Japanska kompanija Toyota odgovorila je sa kašnjenjem - njegov crossover RAV4 je dobio izgled sličan LC Prado, tek u 2012. godini. Možda, zapravo, vrijeme velikih kopnenih "tenkova" je nestalo, i vreme je da se pređemo na kompaktne automobile, daleko podseća na SUV, ali sa manjom potrošnjom goriva i lakoćom rada. Ovo ćemo saznati upoređivanjem RAV4 i Tiguan.

Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan - crossovers koji su postali odlična alternativa terenskim vozilima od njihovih proizvođača.

Spoljni pregled

Međutim, da li je Toyota RAV4 dovoljno mali? Na kraju 70-ih, kada je prvi Jeep Cherokee postao popularan u Americi, njegova dužina od 4,5 metra je smatrana znakom SUV-a u punoj veličini. Zaista, najnovija generacija Toyotinog crossovera već podseća na spoljašnje veće Highlanderove modele, pa čak i LC Prado 150. Sa prvim, sličnost se može pratiti kada se gleda striktno s prednje strane ili sa zadnje strane - "kosom" tehnologijom osvetljenja, karakteristikama najnovijih generacija putničkih automobila, kao i uglovima peta vrata i velikim maglenim svetlima vrlo su slični sličnim elementima srednjeg krosovera. Međutim, sa strane, Toyota RAV4 izgleda jednostavno ogroman - na mnogo načina, ovaj utisak postiže se zahvaljujući izduženom zadnjem previsniku i opletenim lukovima točkova. Osim toga, u ovoj generaciji RAV4, krovna linija je postala skoro ravna, što čini automobil sličan većim modelima kompanije.

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan-->Если сопоставить Тигуан или РАВ4, автомобиль от компании Volkswagen выглядит более компактным — действительно, его длина меньше на целых 15 см, чем у японского кроссовера Toyota. Однако машина не выглядит чересчур маленькой — напротив, ограниченные габариты делают облик Volkswagen Tiguan гармоничным и сбалансированным. Конечно, сходство со «старшим братом» Touareg прослеживается очень хорошо, однако у автомобиля своё самобытное оформление передней части, которое придаёт его внешнему виду динамичности и лёгкости. Наиболее запоминающимися элементами экстерьера являются угловатые фары со светодиодными полосками внутри, а также небольшие пластиковые рёбра рядом с противотуманными фонарями. В отличие от Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan выглядит не уменьшенным внедорожником, а легковым автомобилем повышенной проходимости.

Pregled salona

Utisak da je Toyota RAV4 potpuno razvijen SUV povećava se kad dođete u salon. Prednja ploča se sastoji isključivo od pravih linija, koja su razblažena samo okruglim pregradama, koja se nalaze bliže vratima i regulatorima klima uređaja. Ako uporedimo RAV4 ili Tiguan jedni s drugima, u svrhu kontrole svih sistema na vozilu, automobili će biti jednaki - oba imaju veliki ekrani osetljivog na dodir koji kontrolišu multimediju, kao i pomoćna dugmad na upravljaču. Istina, Toyotina poslednja nije izuzetno uspešna zbog upotrebe klizne plastike i nedostatka granične granice. Ljubitelji luksuza u Toyota RAV4 voleće kožu srednjeg dela prednjeg panela sa kožom, kao i brendirani "optitronnye" uređaji sa asimetričnom digitalizacijom, koji se takođe koriste u sportskim automobilima.

Sećam se da su se raniji Toyota automobili požalili zbog prekomjerno visokog sletanja - sada je ovaj problem u prošlosti. Stolica u RAV4-u može se regulisati u veoma širokom opsegu - i ova podešavanja su beskonačno promenljiva, stoga svako može prilagoditi sami sebi, bez obzira na visinu i izgradnju. Povratak u Toyotinu RAV4 je takođe vrlo prostran - automobil sigurno zaobiđuje svoje konkurente u prostoriji za noge i širinu sofe, mada ga malo uznemirava sa prilično malim plafonom. Otvarajući gepek, shvatate da je automobil preuzeo iz Toyota LC Prado ne samo izgleda, već i negativne karakteristike. Sa ogromnom dužinom vozila Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% korisna zapremina adom.ru je samo 320 litara, a opterećenje velikih stvari otežava ogromna visina poda.

Uređivanje poređenja Tiguan-a protiv RAV4-a, vidimo da je nemački auto, dizajn koji se nije promenio od 2007. godine, ni na koji način inferiorniji sa Toyota-ovim krosoverom. Najznačajniji element u kabini su dvostruki okrugli otvori za vazduh - takvo tehničko rešenje ne samo da izgleda elegantno, već vam omogućava i preciznije podešavanje raspodele protoka vazduha u kabini. Interesantan izgled i okretanje vrata Volkswagen Tiguan, harmonično spajajući ručice i prozore upravljačke jedinice. Ali ostalo - jednostavno i dosadno, iako su funkcionalnost i ergonomija na visini nedostižni za konkurente.

Ako pogledate prednja sedišta, poređenje će ponovo pokazati punu paritetu. Forma leđa u Volkswagen-u je savršena, a opseg podešavanja omogućava vam da postavite bilo koju osobu na vozačevo sedište. Ali zadnji deo Tiguan nije bio bez problema - u smislu širine i visine kola, tri jahači bili bi prilično zadovoljni, ali rastojanje između dva reda sedišta očigledno nije dovoljno za postizanje potrebnog nivoa udobnosti. Međutim, putnici u Volkswagen Tiguan-u mogu da iskoriste različite korisne dodatke - na njihov servis:

• Folding stolovi, poput aviona;
• Vazdušni odbojnici koji su odsutni u Toyota RAV4;
• 12 V utičnica za povezivanje dodatnih uređaja.

Korisni volumen gepeka u Volkswagen Tiguan je čak manji nego kod direktnog konkurenta - to je samo 284 litara. Međutim, ne može ugoditi savršeno ravnom podu sa malom visinom opterećenja.

Udari put

Ako uporedite Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan, ne možete čak ni pogledati veličinu motora. Japanski crossover je opremljen benzinskim motorom 2.0, čija snaga samo malo pada od 150 konjskih snaga. Istovremeno, iskusni vlasnici takvog vozila kažu da je takvo ograničenje napravljeno posebno kako bi se izbjegla povećana stopa poreza - a uz pomoć čip-tuning-a moć se može "overclockati" na 170 litara. c. Šta god da je bilo, vi odmah verujete u veliki potencijal - auto se aktivno ubrzava i izvrsno se zadržava u toku svakom brzinom, omogućavajući prilično težak prelaz. Naravno, Toyota RAV4 crossover nije sportski automobil - nakon 120 km / h to ubrzava prilično sporo i čini da želite da se krećete u neometanom uniformnom ritmu.

Testni automobil Toyota RAV4:

Ako obratite pažnju na suspenziju, onda će RAV4 izgledati mnogim čak i previše mekim - međutim, ovaj utisak nestaje čim stignete na slomljenom putu. Automobil iz Toyote ide veoma dobro kroz sve nepravilnosti, samo povremeno dosadni putnici sa malim šokovima. Glavni problem leži na drugom mestu - u ovom načinu vožnje upravljač značajno odstupa od izabranog pravca, što usporava bez obzira na senzacije.

Ako izaberete RAV4 ili Tiguan, ne prolazi Volkswagen, ako ste zagovornik aktivnog načina vožnje. Zahvaljujući turbopunjaču, automobil ubrzava do 100 km / h za nešto više od 9,5 sekundi, a takođe i prolazi oznaku "190" na brzinom. U gradu, Volkswagen Tiguan postavlja vozača da aktivno manevrira - njegov lik vas tera da pređete na prelazak, a takođe i prvi koji počinje sa semafora, uživajući u koordiniranom radu pogonske jedinice i 6-stepena "mehaničara". Ali na autoputu možete brzo da pređete na gornje zupčanike i samo polako pređete na daljinu, štedeći gorivo. Inače, potrošnja goriva Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan je puna pariteta - oba najveća svjetska proizvođača su uspjeli zadržati u roku od 10 litara u gradu.

Test voziti Volkswagen Tiguan:

Međutim, za udobnost upoređivanja suspenzije biće sasvim prikladno - ipak, Volkswagen Tiguan se pokazuje još bolje od Toyote. Bez ikakvih dodatnih šokova i buke prolazi čak i velike nepravilnosti, uz istovremeno održavanje stalnosti putnika. Pored toga, rukovanje je takođe na maksimalnoj visini - prilikom vožnje na putu sa lošim pokrivanjem, stabilnost u vožnji ostaje nepromenjena.

Terenske sposobnosti

Ako automobili izgledaju kao SUV vozila, možda ćete trebati upoređivati ​​RAV4 i Tiguan i na terenu? U Toyota RAV4 krosoveru, višeslojna kvačila se koristi za prenošenje obrtnog momenta između osovina, koji je blokiran samo pri brzinama do 40 km / h. U tom slučaju, čvor je skloni pregrevanju, zbog čega se može potpuno isključiti, ostavljajući vozaču samo blato i sneg. Međutim, druga je mnogo gora - naime, geometrijska sposobnost RAV4-a. Uprkos činjenici da proizvođač zahtijeva klirens od 197 mm, ispod izduvne cijevi ima prečnik od 180 mm, a ako naručite verziju sa 2,4-litarskim motorom, brojka će biti samo 160 mm! Iz tog razloga, proizvođač ne sasvim govori o čišćenju u svojim knjižicama, objavljujući informacije samo u uputstvu za upotrebu.

Tehničke specifikacije

Marka vozila:	Toyota RAV4	Volkswagen Tiguan
Zemlja proizvodnje:	Japan	Njemačka (Skupština - Rusija, Kaluga)
Tip karoserije:	Crossover	Crossover
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	5	5
Kapacitet motora, kubika cm:	1987	1390
Snaga, l. c./about min.:	147/6200	150/5800
Maksimalna brzina, km / h:	180	192
Ubrzanje do 100 km / h, od:	10,7	9,6
Vrsta pogona:	Pun	Pun
CAT:	6 MKPP	6 MKPP
Vrsta goriva:	Petrol AI-95	Petrol AI-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 10,0 / van grada 8,0	U gradu 10.1 / van grada 8.0
Dužina, mm:	4570	4422
Širina, mm:	1845	1809
Visina, mm:	1660	1703
Čišćenje, mm:	197	200
Veličina guma:	225/65 R17	235/55 R17
Skraćena težina, kg:	1610	1621
Pun težina, kg:	2080	2170
Kapacitet spremnika goriva:	60	60

Если мы будем рассматривать Volkswagen Tiguan, сразу стоит оговорить, что для бездорожья следует использовать комплектацию «track&field», которая отличается бамперами, обеспечивающими угол въезда, равный 28 градусов. Клиренс в 200 мм «честный», и никаких деталей ниже этой отметки не обнаруживается. Кроме того, применяемая в конструкции транспортного средства муфта Haldex, в нормальном режиме она передаёт на задние колёса 5% крутящего момента, а на бездорожье Volkswagen Tiguan получает распределение тяги в пользу задней оси. Поэтому Vozilo iz Volkswagena može se nositi sa umerenim uslovima off-road-a - vredi se plašiti samo visine točkova, kojima elektronika nije u stanju da se nosi.

Na kraju

Oba automobila su se pokazala veoma vrijednima. Međutim, Toyota RAV4 je donekle inferioran u udobnosti, tačnosti kontrole i manevarnosti. Istovremeno, njegova cena nije niža od cene Volkswagen Tiguan. Dakle, glavna prednost koju japanski crossover može da ponudi je prostranost putničkog prostora i reprezentativni izgled.