>
На профильных автомобильных форумах нередко задают вопрос — какой бюджетный автомобиль стоит приобрести в качестве первого после отечественной машины — Хендай Акцент или Киа Спектра? Огромная популярность этих транспортных средств обуславливает значительное количество ответов, однако большинство из них сводится к утверждению — автомобили построены на одной платформе, поэтому существенной разницы между ними нет. Действительно ли между Hyundai Accent и Kia Spectra можно ставить знак равенства?
Hyundai Accent i Kia Spectra - upoređivanje korejskih državnih službenika
Читать далее о сравнении Hyundai Accent и Kia Spectra-->
Brzi izgled
Poštovani radnici
Ako stavite automobile u blizini, onda će njihov odnos biti jasno vidljiv - zaista, brendovi KIA i Hyundai su deo jedne zabrinutosti. Međutim, među dvije "braće" da pronađe starije će biti lako - Spectra ima veću veličinu, kao i točkove većeg prečnika u poređenju sa Accent. U suprotnom, vrlo su slične - iste glatke linije, moderne u dizajnu automobila 90-ih godina, uske rešetke i zaobljene farove. To je samo Kia Spectra nešto jasnije označila prtljažnik, dok je Accent snižio u stilu podizanja tereta.
Hyundai Accent automobil отличается багажником на манер лифтбека
U poređenju akcenta sa Spectrom, može se zanemariti takav faktor kao što je klirens - skoro je jednak u oba automobila. Međutim, Hyundai može ponuditi 10 mm više klirensa, uprkos manjom prečniku točkova - u kombinaciji sa kratkim prednjim prevlačenjem, to će omogućiti hooligan skakanje na male ivice i prevazići ostale urbane nepravilnosti. Ali u vidljivosti Accent će očigledno izgubiti na Spectri - njegova ogledala imaju manju površinu, a takođe su suzena na bazi. U uslovima gustog gradskog toka, ovo može stvoriti problem ako morate brzo promeniti red.
Automobil Kia Spectra veće dimenzije i točkovi povećanog prečnika
Da li je jednostavnost garancija pouzdanosti?
Kao i eksterijer, saloni automobila podsećaju na prošlost prošlog veka. Istovremeno, veliki Spectra uopšte izgleda elegantno, uprkos širem spisku moderne opreme. Ogromni odbojnici ne podsećaju na nešto o Moskviču, a ne o upotrebljenim "Evropljanima" 70-ih i 80-ih, koji su dve decenije ranije bili masovno uvezeni u našu zemlju. Kontrolna tabla je potpuno prilagođena američkom stilu - puno malih vaga u KIA Spectri, kao i dodatna digitalizacija brzinomera u miljama ne doprinosi brzoj percepciji potrebnih informacija o putevima. S obzirom na to, poklopci odeljka za vazdušne jastuke, kao i CD radio kasetofon, izgledaju kao hello iz budućnosti - oni donekle razređuju KIA salon, omogućavajući joj da postanu prezentabilniji.
Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% 
adom.ru Kia Spectra je izrađena u arhaičnom stilu
Međutim, mašinu se može oprostiti za svu jednostavnost svog izgleda zbog neverovatne pogodnosti sletanja. Низко расположенная подушка достаточно мягкая, а спинки в Spectra хорошо профилированы и могут настраиваться под индивидуальные потребности каждого водителя. Вот только все преимущества таких сидений могут оценить в основном высокие люди — возможности подъема подушки не предусмотрено. Сзади также достаточно много пространства — нет нужды широко расставлять ноги, пытаясь обхватить ими кресло первого ряда. Немалая ширина, которой обладает Kia Spectra, также позволяет садиться в нее втроем без существенных неудобств даже в дальней дороге.
Unutar Hyundai Accent гораздо больше современных элементов
Ako uporedite ko je bolji za pogodnost - Accent ili Spectra, onda će izbor očigledno ne biti u korist prvog. Sjedišta su na mnogo načina slična klijentu KIA, ali su prostori na prvom i drugom redu mnogo manji. Iz tog razloga, izgleda da je podupirači podmetač - kolena osobe leže na prednjoj ploči ili na poleđini prednjeg sedišta, a on je prisiljen da konstantno menja poziciju svog tela, pokušavajući da napravi pauzu od kontinuiranog pritiska koji posle dugog vremena uzrokuje bol. Zadnja sofa Hyundai Accent se takođe razlikuje i sa gustim slojem - manje od širine KIA Spectre ne dozvoljava duga tri da sednu ovde bez osećaja stezanja i čvrstoće.
| Marka vozila: | Hyundai Accent | Kia Spectra |
| Zemlja proizvodnje: | Koreja (Izgradnja - Rusija) | Koreja (Izgradnja - Rusija) |
| Tip karoserije: | Sedan | Sedan |
| Broj mjesta: | 4 | 4 |
| Broj vrata: | 5 | 5 |
| Kapacitet motora, kubika cm: | 1495 | 1599 |
| Snaga, l. c./about min.: | 102/5800 | 105/5800 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 181 | 186 |
| Ubrzanje do 100 km / h, od: | 10,5 | 11 |
| Vrsta pogona: | Front | Front |
| CAT: | 5 Manuelno / 4 Automatski | 5 Manuelno / 4 Automatski |
| Vrsta goriva: | Petrol AI-95 | Petrol AI-95 |
| Potrošnja po 100 km: | U gradu 9,9 / van grada 6,1 | U gradu 9,1 / van grada 5,5 |
| Dužina, mm: | 4235 | 4480 |
| Širina, mm: | 1670 | 1735 |
| Visina, mm: | 1395 | 1470 |
| Čišćenje, mm: | 170 | 160 |
| Veličina guma: | 175/70 R13 | 195/60 R15 |
| Skraćena težina, kg: | 1176 | 1170 |
| Pun težina, kg: | 1555 | 1720 |
| Kapacitet spremnika goriva: | 45 | 55 |
А вот оформление передней панели у Accent отличается неожиданной свежестью — оно уже больше напоминает о двадцать первом веке. Прямоугольные дефлекторы выглядят достаточно строго, а приборы лишены неудобной оцифровки в милях, а также чересчур крупных линий шкал, отвлекающих от чтения необходимых показателей. Однако если присматриваться повнимательнее, то и Hyundai Accent не является иконой стиля — в глаза бросается откровенно бесполезная кассетная магнитола, а также примитивные вращающиеся рукоятки контроля микроклимата в салоне. Достаточно бедно выглядит и двухспицевый руль, изготовленный из скользкого пластика — однако, в целом интерьер настраивает на более бодрый лад, чем в Kia Spectra.
Na putu
Malo o dinamici
Ako postavite cilj da saznate šta je bolje, Accent ili Spectrum, onda u smislu dinamike, ove mašine će biti na dva suprotna pola, što će zadovoljiti ljude različitih karakternih osobina. Počnimo sa "mlađim bratom" Hyundai - njegov 1,5-litarski motor nominalno ima 3 konjske snage manje od Spectre. Međutim, u praksi se ispostavlja da je brži i zgodniji u upravljanju opterećenjem! Zaboravite na "hrastove" amortizere pedale za gas - ponovo pozdravljamo prošlost, ali više ne depresira, ali dijete se raduje svakom snažnom ubrzanju, zaboravljajući na ekologiju i ekonomiju, za koje su došli sa amortizama. Ograničenje od 100 km / h Hyundai Accent prevazilazi za samo 10,5 sekundi - odličan pokazatelj za budžet i nešto zastarjeli transport!
Test voziti automobil Hyundai Accent:
Međutim, nekoliko reči o profitabilnosti, rekli smo ne uzalud - automobil troši još više goriva nego Kia Spectra, koji ima dodatnih 0,1 litara radnog zapremina. Vlasnici Hyundai Accenta sa iskustvom žale se da ponekad potrošnja u gradovima prelazi 10 litara i može doseći do 12-13, ali sa tihom i merenom vožnjom može se držati 8-9 litara. Najčešći menjač je petostepeni manuelni uređaj sa nekoliko dugačkih poteza i potpunim nedostatkom ozbiljnih problema. Međutim, automatska mašina sa četiri stepena se pokazala kao loša - ne samo da se ne razlikuje pouzdanošću, već i značajno pogoršava dinamiku kada je kabina potpuno napunjena.
В сравнении Kia Spectra или Hyundai Accent более крупная машина ожидаемо проигрывает в динамике, несмотря на мощность, равную 105 лошадиных сил. В этом виноваты базовые настройки — они отклонены в сторону комфортабельности, а не зажигательной динамики, которой отличается Accent. I mnogo bolje - Kia Spectra sa mekim startom i blago prigušenim odgovorom na pedalu gasa sigurno će zadovoljiti vozače i doprinijeti maksimalnom pacifikaciji svih putnika na stazi. Menjači su u potpunosti analogni Hyundai Accent - mehaničari su prepoznatljivi za savršenu ravnotežu potrošačkih kvaliteta, dok automat u kombinaciji sa više motora sa visokim naponom zahtijeva vrlo čestu pažnju servisnih radnika.
Stezaljka
Orijentiše na olakšanje i suspenziju Kia Spectra - prilično je mekana, ali ne dozvoljava ozbiljne rolne čak i prilikom okretanja volana u velikoj mjeri, kao što je slučaj sa drugim automobilima. Međutim, automobil očigledno ne voli velike nepravilnosti - daju im snažni udarci u kabini i negativno utiču na pouzdanost šasije. Najvažniji problem KIA-a je pojavljivanje udaraca i squeaks tokom vremena, koje se čuju i ispod dna i od dubina prednje ploče. Iskusni motoristi kažu da je vrlo teško riješiti ovaj problem - čak i nakon potpunog eliminiranja svih izvora zvuka, oni se ponovo pojavljuju nakon kratkog vremena.
Testni automobil Kia Spectra:
Hyundai Accent se može nazvati tihim - čak i uz intenzivnu upotrebu njegovih delova ostaje na mjestu i ne emituju snažne pike. Međutim, suspenzija više ne može biti nazvana udobno - to omogućava opipljive udarce da prodre čak i na male nepravilnosti u gradu. Prednost koja se može dobiti od takve osobine je jasna i pouzdana kontrola, kao i izvrsna stabilnost mašine na ravnoj liniji.
A šta je sa pouzdanošću?
U principu, automobili nisu izazvali ozbiljne reklamacije, međutim, Hyundai Accent i Kia Spectra su pamtili radnici u automobilima zbog većeg broja tipičnih problema. Među njima možete navesti:
- Zadnje vešanje amortizera - sa aktivnom vožnjom zahteva zamenu nakon 30-40 hiljada km.
- Kontrolna elektronika i jedinica trenja automatskog menjača - nepredvidivo napreduje.
- Radijator glavnog sistema hlađenja - sa čestim korišćenjem mašine, protiče kroz 60-70 hiljada km.
Pored toga, u uslovima loših puteva, stručnjaci preporučuju menjanje ležajeva točka na svakih 50 hiljada km.
Od specifičnih problema, vredi napomenuti brze plastične spojke na prednjoj ploči i instrumente na KIA Spectri. Oni postaju izvor buke pomenutih ranije. Na Hyundai Accent-u često postoje prekidi scene manuelnog menjača sa oštrim krakovima poluge dugog udara.
Koja je od braće bolja?
Nema nedvosmislenog mišljenja o tome koji je automobil bolji - Kia Spectra i Hyundai Accent se razlikuju u suštini različitim karakterima. Međutim, Hyundai Accent sa svojim kompaktnim dimenzijama i snažnim motorom može se preporučiti onima koji retko napuštaju grad. Element KIA Spectre definitivno se može nazvati tragom i dugim putovanjem, u kojem će pružiti najveći mogući komfor.
