>
Ova dva popularna limuzina ne brinu ni o opštoj krizi niti za padu potražnje. Oni su i dalje kraljevi ruskih puteva i ulica. Oni su među najprodavanijim modelima tržišta automobila. Uz sve to, i dalje imaju vremena da se ažuriraju. Govorimo o limuzinama Hyundai Solaris i Volkswagen Polo - automobilima, koji su voleli naši ljudi, a potražnja za koju se verovatno neće smanjiti. Mi ćemo u našem članku voditi komparativni pregled ovih limuzina i identifikovati njihove prednosti. Možda će se ovako pokazati tajna njihove popularnosti na našem tržištu?
Upoređivanje automobila Hyundai Solaris i Volkswagen Polo
Сразу отметим, что корейский седан, проведенного над ним обновления не скрывает, а вот немецкий седан держится, как партизан, и сразу не поймешь по внешнему виду, был проведен рестайлинг или нет.Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Volkswagen Polo-->
Poznavanje
Počnimo sa Hyundai Solaris limuzinom, koja ima sve napisano na svom "licu". Prije svega, ističemo oštre trouglove farova i obrnute bumerangove pokretnih svjetala. Uveren je i "izgled" hladnjaka radijatora, koja je uspješno uspješno uspjela "crtani" i nešto slično modelu sedanskog riba, takođe je upečatljivo. Ponekad se čini da ispred vas nije Solaris, već Toyota Corolla.
Auto Hyundai Solaris
Ova sličnost ne može neuspjeh privući fanove ovog modela. Pored toga, kupcima će se svideti i ažurirane zadnje sedište ovog sedana sa skupim LED-om.
Приятно, что изменилась у этого седана не только «одежка». Двигатель модернизировали, и теперь покупателю можно будет выбирать между тем, что было и более мощным 123 л. с. агрегатом на 1,6 литров. Этот мотор удачно взаимодействует с МMenjač и 6 automatskog menjača. И именно последняя коробка из-за преимущества езды по городским заторам и была выбрана в качестве тестируемой на этом седане.
Sada je Volkswagen Polo, koji se ažurira spolja, gotovo neprimetan. Imao je regulatore kiše i svetlosti, ali se mogu otkriti samo nakon što sede unutra. Promenjen i motor "nemačkog" - sada je pristupačna jedinica, razvijajući 85 litara. c. moć.
Auto Volkswagen Polo
Жаль только, что по воле маркетологов, этот четырехцилиндровый мотор достался только самой дешевой комплектации под названием «Концептин». Сочетается этот агрегат только с МMenjač. Поэтому для теста был выбран более мощный двигатель ― 105-сильный агрегат, работающий с 6 automatskog menjača. Таким образом, силы и цены этих двух седанов уравниваются и узнать, какой лучше, будет намного легче.
Ukusi
Oba ova sedana pojavljuju se na ruskom tržištu gotovo istovremeno. Bilo je to 2010. godine, ali iz nekog razloga Polo izgleda više stariji od svog protivnika, posebno kada ste unutra.
Najverovatnije, situacija "nemačkog" može se opisati kao profesionalna. Ovde je tamna i tvrda plastika, gotovo sve linije unutrašnjosti Pola su stroge po obliku i imaju jasne linije. Drugim riječima, sve se radi i na njemačkom. Udobnost u kući, tako reći, u ovom limuzini i ne mirise. Ali uz sve to, nemoguće je pronaći više od jednog minusa koji se tiče ergonomije. Na primjer, iako Polo sedišta izgledaju neupadljivo, vrlo je ugodno sjediti u njima.
Sedišta stolice istovremeno i veoma funkcionalne. Njihova podešavanja su napravljena tako dobro da će sjedenje u Polu biti ugodno i za minijaturnu djevojku i za veliki muškarac.
Logično i ispravno locirane dugmad i auto "krutilki", kao i sedišta za klima uređaje. Ukratko, pravi nemački Volkswagen Polo!
Salon Car Volkswagen Polo
Jedina misterija koja je ostala je odsustvo prozora na upravljačkoj konzoli sa zadnjih vrata ovog sedana. Drives Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru električni, ali nema dugmadi. Zaboravio sam da ih napravim u Polu, nije sasvim jasno. Ako je to takva štednja, zašto je tako plitko?
Ovde je Hyundai sa organizacijom vozača na radnom mestu pokazao najbolji rezultat. Za razliku od kolege u ovom limuzini, nije se uštedjivao na nakit, iako je bio jednostavan i možda čak i jeftin. Ali oni jesu. To dokazuje gladak oblik komandne table i srebrne obloge na prednjoj ploči.
Auto Hyundai Solaris
Izgleda sjajan elegantan sedan upravljač i nasloni za ruke vrata, koji razređuju sivu plastiku i vizuelno osvežavaju ceo enterijer. Crno-plavi natpisi i ikone displeja muzičkog uređaja i klima uređaja sa kontrolom klime zaslužuju pohvale. Ranije je izgledala iritirana jaka plava svetla sedana. Sada to uopšte nije.
Dobro dizajniran i udoban kauč "korejski". Ranije je bio prostran, a sada su dodati ovoj prednosti udobni džepovi na tapetaru vrata sedana. Iako male stvari, ali lepo. Ali odeljenje prtljaga ništa nije promenilo. Ne, nema razloga za žaljenje. Prostran je i lako "guta" teret dva Ashanovskog kola. Ali Polo ima manju visinu utovara, što olakšava donošenje teškog tereta u prtljažnik. Osim toga, inferiorna "korejska" i "transformabilnost". Nakon dodavanja zadnjih sedišta limuzine za prevoz dužine ovde nije tako zgodno kao u Polu. Formira se neki neugodan korak, koji sprečava pogodno uređenje dugog tereta.
Postoji takav korak i "njemački". To je visoka kutija centralnog tunela i skoro uvek ometa trećeg putnika sa zadnje strane, koji se nalazi u sredini Polo sofe. Naravno, možete tolerisati, naročito pošto i nakon što dug put u ramenima ne pritisne, ali je i dalje sramota. Susedi levo i desno da odu u Polo su mnogo pogodniji.
Snaga i karakter
Naši testovi se ponašaju drugačije i u pokretu. Hyundai Solaris treba dodati dinamiku. Ovo nije pomoglo i novi automatski menjač. Overclocking, prema podacima o pasošu, korejski sa 6-stepenim automatskim menjačom osvaja svoj prethodnik za svega 2/10 sekundi. Podsetimo se da je prije kutije bilo 4 brzine.
Car make | Hyundai Solaris | Volkswagen Polo |
tip karoserije | 5/4 limuzina | 5/4 limuzina |
voziti | front | front |
prazna masa, kg | 1154 | 1217 |
Menjač | 6 automatskog menjača | 6 automatskog menjača |
tip motora | benzin | benzin |
radni volumen, cm3 | 1591 | 1598 |
maksimalna snaga, l. c. | 123 | 105 |
maksimalna brzina, km / h | 185 | 187 |
vreme ubrzanja 0-100 s | 11,2 | 12,1 |
potrošnja goriva, l / 100 km | 8,8/5,2 | 9,8/5,4 |
cena, rublja | 573 900 | 609 000 |
Ali Hyundai Solaris savršeno sluša i odgovara na pedalu gasa odmah. On je kao predator, osećajući trenutak, poletanje i, bez uočljivog oklevanja, nastavlja da krene napred, automatski pada prenose na donje za preticanje.
Примечательно и то, что у новой АMenjač появился ручной режим. Он позволит любителям механики вручную переключать скорости. Особой нужды в этом многие, особенно привыкшие к АMenjač, и не видят, но всякий опытный водитель докажет, что ручное переключение все-таки нужная вещь.
Test Hyundai Solaris:
Hyundai Solaris je tako snažan da je uvek sposoban, bez naprezanja, da se izvuče iz Pola, bilo da je to gradski put ili brzi autoput. I ono što je iznenađujuće, "korejski" istovremeno ide znatno tiše. Verovatno, razlika u snazi motora još uvijek utiče. Korejska 123-ks jedinica zadovoljavaju vuču gdje je nemačkom motoru od 105 KS potreban veći obrtni momenat. Polo počinje da lupa kao lud, osećajući njegovu slabost.
Volkswagen Polo meekly ne može da se nazove. Ali postoje vozačke karakteristike i ima prednosti. Konkretno, to se odnosi na borbeni duh, koji se manifestuje u zavojima. "Polnokrvnost" Pola, koja se ujednačava u najobičnijim okretima, dobrovoljno, bez mnogo ubeđivanja, privlači luk kao profesionalni stručnjak, postaje primetna.
Test Drive Car Volkswagen Polo:
"Nemački" se takođe drži jasnije na autoputu, zadržavajući se na zadatom putu, poput rakete za homing. Istovremeno, Polo nema jak bočni vetar, niti prisustvo rupa. "Nemački" apsorberi amortizera, koji vešto filtriraju puteve, pokazali su se bolje.
Hyundai Solaris u tom pogledu je inferiorniji od nemačkog sedana. Šasija "korejskog" nije toliko univerzalna. Ovaj sedan, iako mekan, nešto ugodniji od Pola, još uvijek gubi u svojoj kockanju.
Da ne kažem da se Solaris loše ponaša. On je pouzdan i prilično predvidljiv, ali je daleko od "njemačkog". Razumni roleti na okretima, mada mali, a telo trese na udarcima, mada ne mnogo. Nema "korejskih" i savršenih povratnih informacija o upravljaču. Ali, "korejski" je opremljen omnivom suspenzijom, koja ne podlegne čak i ispred dubokih rupa.
U zaključku
Na kraju, ja bih želeo da dodirnem finansijsko pitanje. Prednost ovde je za "korejski", koji nije dostupniji od svog protivnika u osnovnoj verziji. Ali razlika u cijeni je mala količina - 4 hiljade rubalja. Ako uzmemo u obzir moć motora "korejski", onda ovaj limuzina postaje atraktivnija po pitanju troškova.
Rezultat našeg testa je sledeći; Volkswagen Polo, kao "čistiji" automobil, pokazao je najbolje performanse prtljažnog prostora, upravljanja i stabilnosti. "Koreanski" Polo je izgubio u trim, moć motora, izolaciju buke i sveukupni komfor.
Kočioni performansi Hyundai Solaris dali su put "nemačkom". Ali uz sve to, on nije prestao da pobedi u našem komparativnom pregledu. On je postigao 66 poena, ispred protivnika samo 4,5 poena.
Ove dve, moglo bi se reći, legendarni sedan, već je to već davno dokazano. Mladi takmičari mogu lako izgubiti svoje nosove, a njihova visoka pozicija u prodajnom rejtingu je jasna potvrda toga. Danas Hyundai Solaris nudi korisnicima više opcija nego ranije. Zauzvrat, Volkswagen Polo je postao mnogo interesantniji. U svakom slučaju, odlučite, dragi kupac, da li pažnju posvećujete ovim pristupačnim sedanima dragoj pažnji ili ostavite to kako jeste.