>
Sporovi između ljubitelja japanskih i nemačkih automobila i dalje traju, uprkos činjenici da globalizacija postepeno briše granice između nacionalnih karakteristika vozila. Zbog toga će biti zanimljivo upoređivati dostupne limuzine iz različitih dijelova svijeta, koji su vrlo popularni. Dobra opcija za takvo poređenje bila bi Toyota Corolla i Volkswagen Jetta slične veličine. Imaju sličan trošak i približno istu opremu, što vam omogućava da napravite objektivan izbor, bez obzira na budžet. Da vidimo koji će automobil biti bolji za svakodnevnu vožnju - Toyota Corolla ili Volkswagen Jetta.
Izgled
Volkswagen Golf Jetta je izgrađen na bazi Golfa, ali izgleda mnogo veći i impresivniji - povećana međuosovinska osnova i "dodaci" u obliku posebnog efekta prtljažnika. Međutim, prednji automobil je više kao Volkswagen Passat sa strogim dizajnom i složenim uzorcima LED traka u farove. Široki otvor u prednjem odbojniku Volkswagen Jetta i rešetka sa snažnim poprečnicima čine da automobil izgleda malo teško, ali upravo to je utisak da proizvođači proizvođača žele. Zanemaren samo nekim ugaonim, koji odmah uhvati oko, ali takav je novi korporativni stil Volkswagen.
Читать далее о сравнении Toyota Corolla i Volkswagen Jetta-->В профиль Jetta выглядит очень интересно, поскольку некоторая тяжеловесность передка оттеняется здесь глубокими подштамповками, придающими автомобилю динамичный внешний вид. Конечно, они также не выходят за рамки стиля Volkswagen, поэтому внешняя солидность нисколько не нарушается. Завершает картину корма Volkswagen Jetta, которая обходится без традиционного для бюджетных автомобилей массивного бампера и плоской крышки багажника. Фонари в задней части Jetta хорошо сочетаются с элегантным изгибом над номерным знаком и катафотами в заднем бампере. Sedan Volkswagen Jetta оставляет приятное впечатление, однако говорить о том, что он полностью самобытен, нельзя — скорее мы видим перед собой этакий Passat в миниатюре.
Poređenje dva automobila pokazuje da su slične i radikalno drugačije. Osnovana u Japanu, Toyota Corolla je donekle ugaona, ali sa glatkim oblicima i kompleksnim linijama u duhu orijentalne arhitekture. Prednja strana Corolle izgleda neobično - široka farova se spajaju sa rešetkom i naglašavaju se širokim pravougaonim otvorom u odbojniku. Izrezi za maglenke Toyota Corolla izgleda ne samo originalan, već i agresivan. Toyota dizajneri su stvorili pravo čudo - uspeli su da daju automobilu malo orijentalnog luksuza, ali u isto vrijeme nisu prešli granicu lošeg ukusa, jer su ga harmonično sipali u savremeni moderan stil.
Profil Toyota Corolla izgleda još više ugaonog od Volkswagen Jetta, ali to ne čini automobil ružnim ili arhaičnim. Iza njega nalazi se i prekrasno osvetljenje i malo azijskog luksuza, ali atribut niskotrošnih automobila Corolla nije mogao da pobegne. Ravni poklopac prtljažnika i veliki izbušeni branik čine krmenu automobilom previše teškim i dosadnim. Iako uopće, Toyota Corolla izgleda veoma harmonično i uravnoteženo, gotovo isto kao i nemački konkurent. Njegova glavna prednost je jedinstveni dizajn koji privlači oko, dok Volkswagen Jetta, slično drugim modelima istog proizvođača, ne izaziva isti interes.
Unutrašnji pogled
Da biste odlučili šta je bolje - Jett ili Corolla, obavezno uporedite udobnost unutar automobila. U kabini Volkswagen Jetta vlada iste indikativne štednje, koja je vidljiva na njenom telu. Instrumentna tabla Jetta sastavljena je u potpunosti od regularnih geometrijskih figura: pravih linija, pravougaonih defleatora, trapezne središnje konzole, polukruga vizira iznad uređaja. Inače, biranje broda Volkswagen Jetta zaslužuje posebnu pohvalu zbog velike digitalizacije i meke nevidljive pozadinskog osvetljenja, a putni kompjuter koji se nalazi između njih zadovoljava dobru grafiku. Ergonomija dovedena do savršenstva od strane inženjera Volkswagen - svi tasteri su na dohvat ruke, rastojanje između pedala izbjegava slučajno istovremeno presovanje, a volan u kožnoj pletenici nikad ne izlazi iz vaših ruku.
Prednja sedišta Volkswagen Jetta takođe mogu biti nazvana idealnim, jer će biti udobna za visoku osobu. U skupim modelima, oni mogu biti opremljeni automatskim podešavanjima, što vam omogućava da u nekoliko sekundi dobijete potrebne parametre. Iza Jete je prilično prostrana, iako bi treća odrasla osoba bila očigledno nepotrebna. Međutim, ova dva modela u Volkswagen Jet-u će biti veoma udobna - imaju odvojene otvore za vazduh za njih, a čak i izlaz od 12 volti koji vam omogućava da napunite laptop ili tablet sa odgovarajućim adapterom. Pored toga, naslon za ruku se prostire sa naslona sa sedištima za dve velike bočice ili čaše za hladne napitke - dodatni dokaz da je Volkswagen Jetta dizajniran za četiri odrasla putnika.
Ako uporedimo ova dva automobila, onda će Toyota Corolla očigledno izgubiti dizajn enterijera. Uska prednja ploča, namotaj od poluge automatskog mjenjača i tanke centralne deflektorice pokazuju da Corolla spada u klasu budžetskih automobila 
Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% 
adom.ru. Iako su vrlo lepi elementi koegzistiraju sa njima: veliki dodirni prikaz multimedijalnog sistema, uređaji sa mekim pozadinskim osvetljenjem i indikator kontrole temperature tečnosti kristala. Trikotažni upravljač Toyota Corolla izgleda prilično masivan, ali u praksi je veoma zgodan. U naslonu za ruke između prednjih sedišta Corolle, postoji prilično duboka kutija u kojoj se ne mogu stavljati samo mali predmeti, već A4 papir preklopljen na pola, dok se u kutiji za rukavice potpuno uklapaju.
Prednja sedišta Toyota Corolla su dobra, iako će većina ljudi naći jastuk malo. Ali leđa savršeno podržava osobu, a trajno kombinovano tapaciranje ne pada u oštrim okretima. Corolla je još prostraniji iza Volkswagen Jetta, jer je širina putničkog prostora japanskog automobila veća. Naravno, to ne znači da će se tri velika muškarca udobno osećati udobno na zadnjoj strani Toyota Corolla, ali za tri prosečna ljudi ima dovoljno prostora. Pogodnost u obliku otvora za vazduh na centralnom tunelu i naslonu za ruke takođe su prisutni u kompaktnom Toyota limuzini, iako nije tako zgodno koristiti ih kao u njemačkom takmičaru.
Dinamika
Pogledajte kako će se Jett pokazati protiv Corolle u dinamici, najviše želim - jer su oba automobila opremljena motorima sa kapacitetom od 122 KS. Ubrzanje Volkswagen Jetta može se zvati dinamično samo uslovno - uostalom, pri niskim obrtima turbo motor se ponaša sasvim flegmatično i nerado reaguje na pedalu gasa. Ali onda automobil lako naglo napred i stalno uzima brzinu. Automatski menjač Volkswagen Jetta funkcioniše veoma efikasno - u urbanim sredinama to ne dozvoljava automobilu da izgubi brzinu potreban za brze manevre, a na autoputu prijenos štedi gorivo povezujući gornje zupčanike u vremenu. Volkswagenova potrošnja goriva je jednostavno fenomenalna za automobil sa takvim karakteristikama - kada se vozi stabilnom brzinom, može se držati 6-7 litara / 100 km.
Pored toga, test može pokazati da je bolji - Jetta robotizovani transmisija ili Toyota Corolla varijator. Na početku izgleda da je Toyota verzija naprednija, pošto japanski automobil počinje veoma brzo i pruža vozaču sve uslove za brzo preuzimanje. Međutim, ovako se ponaša samo na brzinama grada - nakon dostizanja 80 km / h, Toyota Corolla počinje da gubi ubrzanje i prelazi marku na 100 km / h kasnije nego Volkswagen. Sa brzinom od 120 km / h, brzo ubrzanje ne može čekati - pritiskanjem pedale gasa dolazi do oštrog skoka u obrtima, ali automobil skoro ne menja brzinu kretanja.
Udobnost
Ako izaberete Volkswagen Jetta ili Toyota Corolla, onda bi trebali znati da je nemački auto rukovanje mnogo bolje. Naravno, suspenzija šalje prilično snažne udarce u salon, ali kao rezultat, automobil zadržava savršenu stabilnost u smjeru i vrlo brzo reaguje na okretanje upravljača. Važno je napomenuti i potpuno odsustvo banaka, što je i zasluga dobro razvijenog podizvođača Volkswagen.
| Marka vozila: | Volkswagen Jetta | Toyota Corolla |
| Zemlja proizvodnje: | Njemačka (Izgradnja - Rusija) | Japan (Izgradnja - Rusija) |
| Tip karoserije: | Sedan | Sedan |
| Broj mjesta: | 5 | 5 |
| Broj vrata: | 4 | 4 |
| Kapacitet motora, kubika cm: | 1390 | 1598 |
| Snaga, l. c./about min.: | 122/5000 | 122/6000 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 202 | 195 |
| Ubrzanje do 100 km / h, od: | 9,8 | 10,5 |
| Vrsta pogona: | Front | Front |
| CAT: | 7 automatskog menjača | CVT |
| Vrsta goriva: | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| Potrošnja po 100 km: | U gradu 7.7 / van grada 5.0 | U gradu 8.2 / van grada 5.3 |
| Dužina, mm: | 4644 | 4620 |
| Širina, mm: | 1778 | 1775 |
| Visina, mm: | 1482 | 1465 |
| Čišćenje, mm: | 160 | 150 |
| Veličina guma: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| Skraćena težina, kg: | 1400 | 1290 |
| Pun težina, kg: | 1850 | 1760 |
| Kapacitet spremnika goriva: | 55 | 55 |
Prilikom izbora Jetta ili Corolla treba takođe shvatiti da je japanski kompaktni sedan mnogo mekši i da prolazi velike udarce. Međutim, on odgovara dubokim rolama u uglovima i sporim reakcijama na upravljač. Pored toga, zvučna izolacija Toyote Corolla prenosi prilično jake zvuke u kabinu, što otežava zvanje veoma prijatnog.
Tanke granice
Već je beskorisno podeliti automobilski svet u Evropu i Aziju - automobili se približavaju svojim karakteristikama i kvalitetu performansi. Međutim, Toyota Corolla je i dalje pola koraka manji od nemačkog konkurenta u rukovanju i dinamici. Ali Volkswagen Jetta nije tako udobna na lošem putu i ne može se pohvaliti istim prostranim zadnjim redom sedišta.
