Uporedni pregled novih skoda rapid i citroen s-elise

>

Novi Skoda Rapid se ne može pripisati niti limuzini niti hečbeku. Zapravo, to je nešto između njih - liftback. Uprkos tome, automobil se upoređuje sa prilično jeftinim limuzinama. Pa, iako je po nekim troškovima ovog automobila mali, ali za druge to je bogatstvo. Na kraju krajeva, cena novog Skoda Rapida iznosi 700 hiljada rubalja i može se upućivati ​​samo na limuzinu, ali već na višu klasu. Zašto je Citroen C-Elysee imao čast da stane licem u lice s ovim automobilom? Činjenica je da oba sedana pripadaju klasi "B" i da su fokusirana na tržište u nastajanju.

Upoređivanje automobila Skoda Rapid i Citroen S-Elise

Upoređivanje automobila Skoda Rapid i Citroen S-Elise

Читать далее о сравнении автомобилей Шкода Рапид и Ситроен С-Элизе-->

Sve je relativno

Po prvi put je slika budućeg automobila predstavljena 2011. godine na sajmu automobila u Frankfurtu. Godinu dana kasnije, prvobitna verzija novog Skoda je puštena. Iste godine i počeo je da prodaje modele u evropskim zemljama. Međutim, u Rusiji, tržište automobila dobilo je nove liftove samo do sredine 2014. godine, kada je njihova popularnost u inostranstvu dostigla vrhunac.

Auto Skoda Rapid

Auto Skoda Rapid

Većina veruje da je Rapid pogodniji, a ujedno i pristupačniji automobil od Octavije, koji je postao jedan od najboljih prodavaca na svijetu. Pored toga, često je upoređena sa Octavia.

Salon automobila Skoda Rapid

Salon automobila Skoda Rapid

Točak modela predstavlja trokraki. Sa gornje strane ima kožnu oblogu. Biti iza njega je zgodan, jer možete lako prilagoditi stolicu u skladu sa karakteristikama vaše figure. Veličina kabine je prilično pristojna, s obzirom da je ovaj automobil klasa B +.

Zauzvrat, Citroen C-Elysee skoro potpuno liči na još jedan francuski limuzina - Peugeut 301. Oba automobila pripadaju klasi B +, to su mali sedani. Takođe imaju istu platformu. Predstavljeni 2012. godine u Parizu, otišli su u prodaju za nekoliko meseci. U Rusiji je prodaja ovih limuzina pokrenuta tek nakon nekoliko meseci - u februaru.

Citroen S-Elise

Citroen S-Elise

Citroen C-Elysee takođe ima svoje specifične karakteristike, ali nisu tako prijatni kao Skoda. Ovo uključuje: ključeve za prozor, monohromatski ekran. Slijetanje za volanom je takođe nešto neobično: želim malo spustiti sedište i volan, jer nije moguće normalno postaviti noge. U najmanju ruku, ne bi bilo čudno da osoba ima visinu iznad proseka. Takođe je prilično neugodno podešavanje retrovizora. Unutrašnji dizajn nije loš, međutim prevelika je kontrolna tabla s sjajnom završnom obradom koja izgleda gadna tuga. Generalno, crna plastična završna obrada Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru je impresivan.

Salon automobila Citroen S-Elise

Salon automobila Citroen S-Elise

Točak, naprotiv, uspešno je podignut, podsećajući sportske automobile. Pod točak je džojstik pomoću koga možete kontrolisati sistem zvučnika automobila. Mnogi smatraju da je lakše podešavati dugmad na samom panelu. Međutim, u slučaju Citroen, ne postoji primetna razlika u pogodnosti.

Kamen ima neugodan oblik, jer postoje originalna svetla (prilično velika). Volumen komore je znatno manji od onog kod Skoda - svega 506 litara.

Tehničke specifikacije
Car makeSkoda RapidCitroen C-Elysee
Tip motoraPetrolPetrol
Volumen1.6 l1.6 l
Snaga105 l. c.115 l. c.
Mjenjačnica5MKPP5MKPP
VoziFrontFront
Prednje vešanjeUpišite MacPhersonUpišite MacPherson
Zadnja osovinaPoluzavisnoPoluzavisno
Prednje kočniceVentilovani diskoviVentilovani diskovi
Zadnje kočniceDisk jediniceBubanj
Kapacitet rezervoara za gorivo55 l50 l
Volumen багажника506 l530 l
Maksimalna brzina193 km / h188 km / h
Ubrzanje do stotina za:10.6 s9,4 sekundi
Potrošnja goriva l / 100 km8,9/4,9/6,48,8/5,3/6,5

Karakteristike vožnje

Рапид оснащен бензиновым двигателем объемом 1.6 l. За счет этого машина развивает мощность в 105 l. c. Ситроен, в свою очередь, имеет немного большую мощность – 115 l. c.

Оба автомобиля являются довольно проворными. Однако, Ситроен едет немного быстрее. До сотни он разгоняется всего за 9,4 sekundi, в то время как Шкоде требуется для этого 10.6 s. Тем не менее у Рапид более четкий механизм передач. Передачи переключаются настолько плавно, что иногда даже путаешь, желая выбрать ту или другую скорость.

Testni automobil Skoda Rapid:

Na Citroenu udobno oslanjanje. Međutim, sedišta Skoda su udobnija, dobro drže leđa, ponavljajući sve svoje obrise. Stolice Eliz su previše visoke i potpuno su ravne. Zbog toga, vozač se oseća lošije od automobila, zbog čega nije lako voziti uz velike brzine.

Testni automobil Citroen S-Elise:

Međutim, Citroen se pokazuje sa najbolje strane na grubim putevima. Jahanje na ovom sedanu je mnogo lakše nego na Skodi, što ograničava određena kretanja.

Upoređujemo još jedan parametar - gubljenje goriva. Citroen je ekonomičniji, troši svega 6.5 litara na sto, dok je Skoda potrebna svih 7,5 litara.

Ako uporedimo troškove i konfiguraciju, Skoda će pobediti. Konfiguracije oba automobila su gotovo iste, ali je izbor opcija za Citroen nešto lošiji.

Dakle, u ovoj borbi desno pobjeđuje Skoda Rapid. Skoro nema negativnih strana. Da bi se navikli na ovaj dizanje, ne treba puno vremena, jer je mašina veoma praktična i praktična. U isto vrijeme, malo je teže upravljati Citroenovim menadžmentom, pošto ima svoje specifične karakteristike.

Skoda Rapid je postao favorit našeg komparativnog testa

Skoda Rapid je postao favorit našeg komparativnog testa

Generalno, Citroen je mašina koja je uvek u sredini svojih konkurenata, starih i novih. On je, u stvari, a priori nesposoban da postane lider, ali sve što je učinio za slavu, iako nije sjajan. To jest, nije gori i ne bolji i može se ispostaviti da je i dobar izbor, a ne toliko. Skoda je praktičnija zahvaljujući njegovim dodatnim karakteristikama. Da, a u pokretu se ponaša mnogo bolje od Elize. Rapid je pravi favorit, uvek u stanju da preuzme vodeću poziciju u bilo kojoj zemlji na svetu. Dakle, u našem komparativnom testu Skoda Rapid pobedi i radi tako uspešno.

LEAVE ANSWER