>

Dva veoma popularna SUV vozila u Rusiji su na različite načine učinile svoj put do vrha uspeha. Svaka od njih koristi svoju individualnu taktiku i bitka se nastavlja i danas. Uporedni test Volkswagen Touareg i Toyota Land Cruiser Prado, koji su sproveli naši stručnjaci, pomoći će odrediti pobednika. Gorivo na vatru doprinosi činjenici da je početkom ove godine Toyota Prado osvežio i izgledao užasno u dvoboju.

Upoređujući Volkswagen Touareg i Toyota Land Cruiser Prado

Читать далее о сравнении Volkswagen Touareg и Toyota Land Cruiser Prado-->

Ažurirano Toyota Prado

Ažuriranja koja su dodata u Prado nisu samo rešetka, koja je postala masivnija ili transformisana farova sa LED diode koje se penju na odbojnik. Sve ovo uhvati oko čim pogledate ažurirani Toyota Prado. Ali modernizacija pokriva gotovo sve unutrašnje komponente automobila. Izgleda odličan 4,2-inčni TFT ekran, koji se nalazi između tahometra i brzinomera. Središnja konzola Prado izgledala je drugačije.

Toyota Land Cruiser Prado auto

Iako nema revolucije u enterijeru i nije se desilo. Ogromni broj elektronskih uređaja, za koje je Toyota Prado ranije kritikovana, i dalje su ostali. A sve ove stvari se nalaze na plastici, koja je previše u automobilu. Sve ovo ne doprinosi elegantnom stilu koje su tražili dizajneri Toyota Prado. S druge strane, odluka o sastavljanju na jednom mestu svih ključeva i dugmadi odgovornih za rad off-road sistema je zaista Solomon.

Udobno vozačevo sedište

Toyota Prado - je ogroman brod, koji je iznenađujuće lako pronaći udobno uklapanje. SUV, iako veliki, kompaktan. Vozačevo sedište je regulisano na sve moguće načine i ako ga potisnete unazad, putnici na zadnjem delu će i dalje imati dovoljno prostora za noge.

Limuzina auto Toyota Land Cruiser Prado

Trunk

Prostrani prtljažnik "japanski" je oduševio letnje stanare, putnike i, s jedne strane, sve one koji nisu ravnodušni za prevoz svih potrebnih u automobilu na dugim i bliskim daljinama. Ovdje možete lako postaviti plazma ploču od 50 inča, a čak i zadnja sedišta Toyotinog Prada ne moraju biti preklapane. Od minusa prtljažnika, možete primetiti nepotrebnu veliku visinu opterećenja i desna vrata, koja ćete morati konstantno zaobići ako parkirate na trotoaru i morate staviti stvari u prtljažnik.

Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru Auto prtljažnik Toyota Land Cruiser Prado

Volkswagen Touareg - inteligentan u svemu

"Nemački" trup nije baš veći, ali praktičniji. Zbog podesivog vazdušnog oslanjanja, tijelo je spušteno tako da gornja linija zadnjeg odbojnika iznosi 17 cm niža od tla nego "japanski". Takođe postoje i peta vrata, koja ne samo da pakuju stvari sa bilo koje strane, već i stvarni kišobran koji štiti od neočekivane kiše.

Volkswagen Touareg

Nije sve savršeno s Volkswagenom. Dakle, prostor za putnike zadnje strane "nemačkog" je očigledno manji, ali to se ne može nazvati i gubljenom. Na kauču se lako može smjestiti dva velika osoba, viša od prosjeka.

Salon u Volkswagen-u takođe je napravljen od slave. U proizvodnji korišćenih samo kvalitetnih materijala može se odmah videti, a ergonomija zasluženo dobija besprijekornu procenu, jer čak i nakon 4 godine unutrašnjost se može nazvati referencom.

Jahanje

Volkswagen Touareg je inteligentan u svemu, uključujući i vozne osobine. SUV se kreće gotovo poput putničkog automobila, glatko okreće udarce. Zbog odlične zvučne izolacije u kabini može se čuti samo prigušeni zvuk motora. Kod okretanja, valjci su minimalni. Na upravljaču je utvrđena povratna greška, a potisak dizel motora sa snagom od 245 l / s čini se nemogućim. Automatski sa 8 stepenika se jedva primećuje i teško je poverovati da vozite SUV-u koji teži dva cela tona.

Test vozi Volkswagen Touareg:

Jahanje на Тойоте Прадо – жесткий, но надежный друг

Karakteristike vožnje Toyota Prado nisu izazvale takvu pohvalu. Iako SUV i rulitsya prilično pouzdano, ali neprijatnost svojstvena terenskim vozilima, koja se manifestuje u svemu. Volan, kao da je bio pustovat, tijelo lebdi sa neujednjenošću, a u kabini stalno čuju bučanje i vibracije 3-litarskog dizel motora.

Ako vožnja Tuaregom izgleda kao šetnja, onda je u ovom slučaju ovo ozbiljan i mukotrpni posao. A ni za šta se Prado ne drži u visokom ugledu među ljudima ozbiljnih profesija koji imaju težak i direktan karakter. Ali, postoji poverenje da će, ako je potrebno, premjestiti planine, ali ćete postići vaš cilj. Sa partnerom kao što je Prado, možete čak i u vatru, čak iu vodu. Ne propustite, budite sigurni!

Testni automobil Toyota Land Cruiser Prado:

Zaista, SUV će se skloniti s puta, ali će pokušati da se opravda. Tek sada morate biti strpljivi i čekati malo dok "japanski" ne pokaže sve prednosti svoje "ponizhayke" na putevima. Ovde je tvrdo zaključavanje diferencijala između međusne i zadnje osovine biti isto što i van mjesta. I opet, uverite se da ako barem jedna guma ovog SUV-a pronađe nešto da uhvati na površini puta, Prado će se povući.

Tehnički podaci

Marka vozila:	Volkswagen Touareg	Toyota LC Prado
Tip karoserije:	karavan	karavan
Sjedala:	5	5
Skraćena težina, kg:	2080	2165
CAT:	8 automatskog menjača	5 automatskog menjača
Motor:	turbo punjač, ​​R4	turbo punjač, ​​R4
Kapacitet motora, cm3:	2967	2982
Maksimalna snaga, l / s:	245	173
Max cool moment:	550	410
Maksimalna brzina:	220	175
Vreme ubrzanja 0-100 km / h, sa:	7,6	11,7
Potrošnja goriva:	8,4/6,5/7,2	10,4/6,7/8,1
Maloprodajna cijena:	2 508 000 rubalja	2 079 000 rubalja

Ako bi čitaocu izgledalo da samo glatke autoputeve ili, bar, kulturnu podlogu na putu ka zemlji, u zubima se činilo inteligentnim i dappernim "njemačkim", to nije tako. Terenski teren Tuareg nije inferioran sa Pradom. Tamo gde Prado prolazi, Touareg će sigurno puzati. Ali postoji jedan "ali". Samo jedna modifikacija Folsfagen Touareg i daleko od osnovnih može se pohvaliti off-road kvaliteta. Ovo je Volkswagen Touareg 4Motion.

Bila je to modifikacija koja je u potpunosti bila opremljena čvrstim bravama, na koje možete naručiti i vazdušno oslanjanje, kako biste mogli povećati klirens. Vrijedi sve ovo - plus 105 hiljada rubalja.

Ispostavilo se da ako kupac želi da kupi Tuareg sa mogućnostima za terensko vozilo, moraće da plati ekstra. Ali Prado je već u osnovnoj verziji koja je u stanju da orabi celu planetu. Toliko o razlici!

Za i protiv

Toyota Prado:

• Lijep i udoban zadnji kauč.
• Mogućnost kupovine verzije od sedam sedišta sa dve preklopne stolice u prtljažniku.
• Prostran, ogroman prtljažnik.
• Rezervna guma s punim dimenzijama.
• Prikladni uređaji za osiguranje tereta u prtljažniku.
• Najjeftinija oprema pod imenom "Standard" uključuje 7 vazdušnih jastuka, odličan audio sistem, klima uređaj, alarm, unutrašnjost sa tapacirungom, električni prozori i ogledala, upravljač sa mnogo podešavanja i mnogo više.
• Skup ključeva i dugmadi na instrument tabli čvrstih formi i velikih veličina.
• Prisustvo suspenzije sportskog režima, omogućavajući mnogo više prikupljanja.
• Nedostatak elegancije unutrašnjeg stila.
• Nedovoljno lako vožnje na ravnom putu.

Volkswagen Touareg - pogled sa strane

Folʹksvagen Tuareg:

• Široki leđni kauč, čiji je naslon podesiv po uglu nagiba.
• Osnovna oprema Volkswagen Touareg uključuje 6 vazdušnih jastuka, kontrolu klime, kožni volan, sedište, odličan audio sistem sa CD-om, električni retrovizori i električni prozori i još mnogo toga.
• Svi potrebni tasteri i tasteri su uvek na ruci.
• Ništa neobično u unutrašnjosti, koje se s pravom može nazvati elegantnim.
• Prisustvo sistema View Area, ali uz doplatu.
• Otvori prtljažnika u prtljažniku, idite na doplatak.
• Nedostatak rezervne gume u punoj veličini, čak iu najboljoj off-road verziji 4Motion.
• Tunel prenosa je previsok, što sprečava udobnost trećeg putnika u leđima.

Ekspertska evaluacija:

Marka vozila:	Volkswagen Touareg	Toyota LC Prado
Salon:	8,5	6,5
Trunk:	8,5	7,5
Kvalitet:	8,5	7,5
Napajanje:	9	7,5
Kočnice:	9	8
Upravljanje:	8,5	7
Stabilnost kursa:	8,5	7
Udobnost:	8,5	7
Performanse van terena:	7,5	9
KONAČNA EVALUACIJA:	76,5	67

Rezultat našeg testa je sledeći. Tuareg je univerzalni putnički automobil koji se može pretvoriti u moćan SUV tako što će napraviti određeni doplatak. Prado je podrazumevano terensko vozilo, ali pošto se ne hrane, udobna vožnja, karakteristična za automobil, neće se pokazati. Ispostavlja se da Volkswagen u određenoj mjeri ima više svestranosti od svog protivnika, međutim, upoređujući cijene, shvatate da je razlika u cijeni samo za udobnost i višestruke kvalitete previsoka. Tuareg košta više od 700.000 rubalja. Ako izaberete modifikaciju sa relativno istim cijenama, Touareg gubi sve prednosti.

Ukratko, presuda je: Tuareg je pogodniji za one koji ne često napuštaju teške trotoare, a Prado je izvorno rođen off-road.