>

Trenutno, SUV-i u punoj veličini više nisu toliko bitni - mali crossovers su u modi, dizajnirani isključivo za vožnju na dobrom asfaltu. Jedan od lidera svetske prodaje u ovoj klasi je Nissan Qashqai, koji privlači potrošače svojim svetlim dizajnom i niskim troškovima, čineći ga dostupnim širokoj publici. Među najbližim konkurentima može se nazvati KIA Sportage, koji uopšte nije inferiorniji u originalnosti izgleda, ali ima veći trošak. Što je interesantnije, kakva će kretanja biti prilagođena urbanim uslovima - KIA Sporteydzh ili Nissan Qashqai, i koji parametri automobila postaju na prvom mestu po značaju.

Poređenje dva konkurenta na tržištu prodaje: Kia Sportage i Nissan Qashqai

Читать далее о сравнении автомобилей SUV vozila Sporteydj Nissan ćelav-->

Oprema

Sve za udobnost

Kao što je već rečeno, Nissan Qashqai je jeftiniji, ali svojim kupcima nudi veoma široku listu instalirane opreme. Naročito, čak i prosečne konfiguracije vozila koje nudi Nissan, opremljene su kožnim enterijerom i grejanim vetrobranom koji nije dostupan za uporedive KIA. Međutim, glavna stvar u kojoj se uporede Sporteydzh ili Qashqai - savremena elektronika, olakšavajući proces parkiranja u vrlo ograničenom prostoru. Qashqai nema punopravni elektronski "asistent" - ali u japanskom crossoveru postoji jedinstveni sistem kružnog pogleda.

Nissan Qashqai automobil неплохо оснащён и выигрывает по стоимости

KIA Sportage ima svoje prednosti. Neka je kožna tapacirung sedišta dostupna samo uz kupovinu "top-end" verzije, ali zadnji kauč je uvek zagrejan, oduševljavajući putnike koji su zamrznuti u hladnoj sezoni. Više nema posebnih pogodnosti koje nisu dostupne za prosečne automobile, KIA Sportage ne. Sa izuzetkom inteligentnog sistema pomoći za parkiranje, koji daje vozaču vrlo precizne preporuke za održavanje tačnosti ulaza na željenu lokaciju na nivou nekoliko centimetara.

KIA Sportage je udobniji i praktičniji.

Sistemi pogona na točkovima

Nema smisla poređenje Nissan Qashqai off-road sposobnosti ili KIA Sportage - oba automobila su dizajnirana isključivo za gradsku vožnju, a zaustavljana je bilo kakvom ozbiljnom preprekom izvan asfaltnog puta. Ipak, Nissan Qashqai ima najbolju opremu u ovom pogledu - pogon na zadnje točkove koji je instaliran na njemu omogućava vam da isključite elektroniku i čvrsto zaključite mehanizam, simulirajući rad simetričnog središnjeg diferencijala. Na taj način možete spasiti vozača Qashqai-a prilikom vožnje na slobodnom tlu ili pesku, kao i ako morate penjati na visoke ivice u uslovima snažnog leda. To je samo korišćenje izbora načina rada spojnice mora biti izuzetno oprezno - zabranjeno je dodirnuti ga dok vozite, okrenete u pravcu volana, kao iu mnogim drugim slučajevima - inače je servisni neuspeh vašeg Nissan Qashqai-a prepoznatljiv i ne potpada pod garancijski servis.

Tehničke specifikacije

Marka vozila:	KIA Sportage	Nissan Qashqai
Zemlja proizvodnje:	Koreja (Skupština - Rusija, Kaliningrad)	Koreja (Build - UK)
Tip karoserije:	Crossover	Crossover
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	5	5
Kapacitet motora, kubika cm:	1999	1997
Snaga, l. c./about min.:	150/6200	144/6000
Maksimalna brzina, km / h:	187	194
Ubrzanje do 100 km / h, od:	10,5	9,9
Vrsta pogona:	Pun	Pun
CAT:	5 MKPP	6 MKPP
Vrsta goriva:	Petrol AI-95	Petrol AI-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 11.2 / van grada 6.9	U gradu 10,7 / van grada 6.0
Dužina, mm:	4440	4377
Širina, mm:	1855	1806
Visina, mm:	1630	1590
Čišćenje, mm:	167	200
Veličina guma:	225/60 R17	215/60 R17
Skraćena težina, kg:	1469	1383
Pun težina, kg:	2030	1865
Kapacitet spremnika goriva:	58	55

Što se tiče prožnosti, KIA Sportage je mnogo lakši - uključujući i manji klirens od samo 167 mm. Međutim, prenos sa pogonom na sva četiri točka razvijen od strane Magna Steyr je mnogo pouzdaniji i izdržljiviji. Konkretno, pregrijavaju se samo uz produženu aktivnu upotrebu - na primer, kada vozite Sportage na smrznutim putevima koji još nisu imali vremena da potroši materijal protiv klizanja. Ne postoji imitacija centralne blokade diferencijala - stoga, vožnja KIA ne bi trebalo da odlazi sa puta čak ni na čišćenje šuma koja izgleda potpuno sigurno i pouzdano.

Unutrašnjost: praktičnost i stil

Vozačevo sedište

Kada uđete u Nissan Qashqai kroz prednja vrata, kao da pada na neverovatno mekano vozačevo sedište. S jedne strane, Nissan vam omogućava da se opustite u gradu bez osjećaja tvrdog okvira sjedišta, a s druge strane, uz dugotrajno kretanje, to vas čini konstantnim promjenom položaja tijela, pokušavajući izbjeći neugodnost. Za ostalo, Qashqai stolice su savršene - imaju prostor koji omogućava velikoj gradnji da se uklapa ovde, kao i bočnu podršku, što povećava udobnost dok aktivno manevrira. Ako obratite pažnju na prednju ploču Nissan Qashqai-a, prelepi uređaji sa belim pozadinskim osvetljenjem i velikim displejem putničkog računara odmah uhvate oko. U središnjoj konzoli se jasno razlikuje monitor multimedijalnog sistema koji prima signal od sveobuhvatnih kamera, a iznad njega su veoma visoki pravougaoni deflektori sistema za puhanje.

Kabina automobila Nissan Qashqai će uživati ​​u udobnosti vozača i putnika

Ako postavite cilj sebi da saznate šta je bolje - Qashqai ili Sportage, možda će japanski crossover imati koristi od udobnosti postavljanja na prvi red sedišta. U KIA Sportage, sedišta su daleko od optimalnog oblika leđa, zbog čega ih stalno osećaju napetost - čak i pogodna bočna podrška, pogodna za osobu bilo koje veličine, ne spasi situaciju. Pored toga, ne bi trebalo da kupujete na tržišnim potezima KIA-a i poručite skupo unutrašnjost kože Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru - za razliku od Nissan Qashqai-a, tapaciranje je vrlo klizavo i neprijatno na dodir. Na Sportage uređajima ne želimo da držimo oči - već smo videli kombinaciju dva velika brojača koja su puta puta odvojena putnim računarima. Ali KIA centar konzola privlači pažnju - veliki prikaz elektronskog kompleksa okružen je prilično zanimljivim elementima:

• Ispod je jedinica kontrole mikroklime, napravljena od crne plastike, koja se naglo suprotstavlja srebrnom konzolom.
• Sa obe strane - "uši" vertikalnih deflektora.
• Iznad je mali vizir pod kog su KIA Sportage kontrolne lampe skrivene.

Iza

Prilično je teško sedeti u pozadini Nissan Qashqai - visoki ljudi će biti ometen nedostatkom prostora iznad glave, kao i malu udaljenost na prednjim sedištima. Qashqai uvek nema dovoljno širine, ali to delimično kompenzuje savršen profil sedišta, što vam omogućava da se opustite, zaboravite na sve probleme. Mogućnosti transporta tereta u Nissanu sa normalnim položajem sedišta su vrlo ograničene - samo 430 litara zapremine prtljažnika - ali preklapanje Qashqai sofa vam omogućava da nabavite teretni prostor od 1,5 kubnih metara.

U salonu KIA Sportage nikada nećete biti prepušteni

Ako govorimo o KIA Sportage-u, onda je mnogo udobnije. Ima dovoljno prostora u svim pravcima - prevoz tri odrasle osobe visine više od 180 cm neće biti problem za vas. Jedina stvar na koju želite da se žalite je nesretan oblik sedišta, kao da "guraju" putnike. Prostor za prtljag u normalnom položaju omogućava pričanje o vođstvu - 530 litara, ali nakon spuštanja sedišta ozbiljno gubi indikator od 1,3 kubnih metara i korak u sredini poda.

Vozite ili komfor?

Skupo zadovoljstvo

Oba automobila imaju približno iste agregate - njihova zapremina je 2.0 litara, a snaga - 144 KS od Nissan Qashqai i 150 iz KIA Sportage. Međutim, njihovi likovi nisu isti - Na primer, Nissan vam omogućava da postignete aktivniju vožnju. Ako upoređujete Nissan Qashqai protiv KIA Sportage, japanski automobil ubrzava mnogo brže - uglavnom zbog male mase. Istovremeno, šestostepeni manuelni menjač ima skraćene zupčanike, koji omogućavaju korišćenje prvih četiri od njih u gradu. Međutim, sa tim je povezano određene neugodnosti - Qashqai sili vozača da stalno radi sa desnom rukom, ne dozvoljava mu da se pomera dugo u jednom redu.

Testni automobil Nissan Qashqai:

Ali KIA Sportage o dinamici svega gubi sličan Nissanu. Glavna nevolja korejskog krosovera je veoma teška udubljenja pedale za gas, što ne dozvoljava iznenadna ubrzanja čak iu kompletnom setu sa ručnim menjačem. Da, a menjač sa pet koraka je više dizajniran za efikasnost nego za brzu vožnju i oštre započinje sa semaforima. To je upravo ta ekonomija i ne izlazi - u komparativnom testu Nissan Qashqai vs. KIA Sportage, ovaj je pokazao potrošnju goriva za 0,5-0,8 litara na 100 km više s iskrenom slabom dinamikom. Pošteno je reći da će Nissan Qashqai koštati skupog vozača preskupim - u gradu je retko moguće zadržati potrošnju goriva oba automobila ispod 10 litara na 100 km.

U centru i na periferiji

Želim da se sjetim istorije prošlih generacija Nissan Qashqai-a, fokusirajući se na sportski karakter, inženjeri su ukršteni prekidač postali suviše kruti, a zatim, nakon što su primili mnoge žalbe, morali su ozbiljno promijeniti svoje postavke tokom restylinga. Izgleda da se ponavlja - Qashqai je ponovo postao manje udoban. Međutim, ovog puta ova karakteristika nije toliko primetna - kada vozite ravnim putem, samo povremeno prekidane preprekama poput tramvajskih traka, Nissan uopšte ne uznemirava svoje putnike. Zauzvrat, Qashqai pruža vozaču odlično rukovanje, prednosti koje uključuju nedostatak valjaka i prirodnu obrtnu silu na upravljaču. Inače, Nissan je takođe opremljen sistemom za promenu performansi servo upravljača.

Testni automobil KIA Sportage:

Ako uporedite Sportage vs Qashqai, onda bi se sigurno trebao penzionisati izvan centra moderne metropole. Kada se broj kopova povećava na putu, Nissan Qashqai je u potpunosti transformisan - umesto koncentracije u prošlosti, postoji potresanje i nedostatak udobnosti za putnike. Najnepovoljnije su oscilacije na volanu, koje se konstantno ruše bez ruku, pokušavajući da izbace automobil sa izabranog kursa.

Ako izaberete novi Qashqai ili novi Sportage, nećete imati nedvosmislenog pobjednika u polju udobnosti šasije. Da, KIA Sportage ima iste oštre reakcije na upravljaču i čak i isti servo upravljač sa promenljivim performansama. Međutim, suspenzija je još teža - snažni uticaji se osećaju čak i kada se voze kroz loptice koje izlaze iz kolovoza, a da ne spominjemo "brzinske udare" koje su svuda.

Tokom KIA Sportage-a, vredi ići na periferiju savremenog grada da testira loš put. I opet osećamo tresenje, koje je iznenadilo mirno i udobno na prvi pogled Nissan Qashqai. Istina, KIA Sportage ima pozitivne karakteristike - ukršteni volan skoro ne prenosi vibracije, a nema ozbiljnog smanjenja stabilnosti kursa.

Najbolje za grad

Kada birate Sportage ili Qashqai, razmislite o tome koji je vaš prioritet. Po nižim troškovima, Nissan će vam omogućiti da koristite najbolje kompletno, ekonomično motorno i udobno prednje sedište. Osim toga, Qashqai može da pomogne na lakoj terenskoj vožnji, dok u KIA-u ne biste trebali prevazilaziti asfalt. Prednosti Sportage-a uključuju samo prostraniji enterijer i bolje rukovanje na neujednačenim površinama.