Velika i više - uporedite ssangyong rexton i kyron suv

>

Pre nekoliko godina, SsangYongovi SUV-ovi možda su bili zainteresovani samo za one koji su želeli da dobiju automobil visokog saobraćaja za minimalnu cenu, bez žrtvovanja previše kvalitete. Međutim, SsangYong Rexton postaje odbijanje takvog stereotipa - automobil daje utisak skupog vozila sa sopstvenim proporcijama, nivoom opreme i čak kvalitetom dizajna enterijera. Međutim, trošak nije sasvim nizak - za isti novac možete kupiti srednju veličinu crossover poznatog brenda na svetu. Možda je vredno štednje i kupovine ne tako velikog SsangYong Kyron, oslanjajući se na prisutnost sličnosti u automobilima istog brenda? Naš zadatak će biti upoređivanje Rextona i Kyron-a, saznanje da li je vredno plaćanja za najskuplji model kompanije prodat u našoj zemlji ili da li možete dobiti pomoću srednjeg opcije.

Известные внедорожники компании SsangYong - Rexton i Kyron

Известные внедорожники компании SsangYong — Rexton i Kyron

Читать далее о сравнении автомобилей SsangYong Rexton i Kyron-->

Ukratko o dizajnu

Dugo očekivani mir

U starim vremenima, automobile marke SsangYong se mogle razlikovati od drugih vozila sa velikih udaljenosti - bilo je nemoguće uobičajeno zbuniti sasvim nekompatibilne stilske odluke, ponekad kontradiktorne. Međutim, sada kompanija zapošljava strane stručnjake, a koristi usluge vodećih svjetskih dizajnerskih studija, s tim da je SsangYong Rexton dobio klasični izgled, što je još opušteniji od onoga što je potrebno modnim trendovima. Rexton izgleda posebno pogodno sa strane kada se krovna linija, dinamično pada, postaje vidljiva, kao i široka linija za zastakljivanje, koja završava elegantnim savijanjem. Na prednjoj strani se ističu farovi, čiji je oblik specijalista SsangYonga očigledno previdio Mercedes S klase, postavljajući ih vertikalno zbog neprepoznatljivosti. Pored toga, široka hromirana rešetka SsangYong Rexton radijatora, takođe slična sličnom elementu prethodnih modela nemačkog proizvođača, je upečatljiva, kao da visi nad odbojnikom napred, čineći prednji dio automobila čvršćim, ali istovremeno i lagan.Izgled automobila SsangYong Rexton

Ako daju priliku osobi koja nije upoznata sa globalnom automobilskom industrijom da kaže pod kojim je proizvodima Rexton ili Kyron proizveden, on će najverovatnije pripisati drugu proizvodima jednog od kineskih preduzeća. Zaista, čak i nakon nadogradnje SsangYong-a, Kyron ne izgleda veoma harmonično - zahvaljujući velikim dijelovima na zadnjem delu vizuelno teškog vozila i žigosanom linijom duž dužine strane tela. Sa prednje strane SUV-a SsangYong srednje veličine, različita rešetka, različita po veličini, obliku i čak i veličini ćelije, nestala je, međutim, jedini koji je ostao daje automobilu nečim smešan izgled, sličan onom sa naivnim izrazom formiranim od poluotvorenog usta. Za ostatak, Kyron ne želi da iznosi bilo kakve tvrdnje, pošto su prednja svetla, odbojnici i magla svetlost dovoljno rigorozni i dovoljno čvrsti - ali utisak harmonije i nedvosmislen pristup dizajnu SsangYonga i dalje ne uzrokuju.Izgled automobila SsangYong Kyron

Sjaj i siromaštvo unutrašnjosti

Sedite u SsangYong Rextonu, nenamerno zamišljate sebe kao vozača velikog zvaničnika - dizajn kabine bolno podsjeća Mercedes ML-klasu prvih godina puštanja u rad. Međutim, posle nekoliko sekundi, shvatate da je Rexton i dalje daleko od prave premium klase - njegovi uređaji izgledaju bledi, njihova svjetlina je gotovo nemoguća postaviti na prihvatljivom nivou, a cijeli prednji panel pokriven je plastičnim imitacijskim furniranim drvenim furnirom, ali i približno ne tako. Fotelje bi bilo dobro ako kompanija SsangYong proizvede izvršni razred nameštaja - oni su veoma široki, a takođe imaju prekrasan naslon i profil jastuka, ali su potpuno lišeni normalne bočne podrške. Sidrena kauča SsangYong Rexton ima slične parametre prilagođene veličini - ne bi bilo korisno da ljudi sednu ovde zbog oblike jastuka, gurajući ih i terajući ih da puzaju na stranu u posebno oštrim okretima.Unutar automobila SsangYong Rexton

Ako govorimo o tome šta je bolje - Kyron ili Rexton, manji SUV želi da pohvali poštenje i otvorenost unutrašnjosti. Potpuno je lišen falsifikovanja stabla koji uznemirava vlasnike SsangYong Rextona - umesto tamne plastike izgleda mnogo ozbiljnije i izgleda da nije pokušaj prikrivanja siromaštva pod lažnim luksuzom. Najuspešniji element unutrašnjeg dizajna Kyron je centralna konzola usmjerena na vozače, koja sadrži nekoliko okruglih prekidača smeštenih u nizu vertikalno. Prednji deo SsangYong Kyron-a je malo skučen i nedostaje nadzemni prostor, ali stolica Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru pouzdano zadržava ljude različitih građevina od spontanog kretanja u zavojima. Kauč ​​za leđa je mnogo uža nego u Rextonu, ali su troje nepoželjna zbog veoma ograničene udaljenosti između dva reda sedišta.Unutar automobila SsangYong Kyron

Proverite pomeranjem

Suspenzijski rad

Pošto upoređujemo velike SUV-i, od kojih čak i tvrdi da pripadaju vrhunskoj klasi, vredi početi sa šasijom automobila SsangYong. U tom smislu, Rexton voli putnike sa potpunim odsustvom krutih udaraca i udaraca koji prolaze kroz kabinu čak i kada prolaze velike prepreke na putu. Međutim, dugačka baza SsangYong Rexton, na zadnjem nadstrešniku od kojih mogu biti dva dodatna putnička sedišta, čini se značajnim fluktuacijama u dugačkim talasima asfalta, formiranim kao rezultat izlaganja visokoj temperaturi okoline. Zbog ovoga, posebno sjajan ljudi u SsangYong Rexton-u se mogu isprazniti - pre nego što se "smiri", suspenzija čini nekoliko uzastopnih vibracija.

Test voziti automobil SsangYong Rexton:

Što se tiče udobnosti, Kyron je potpuna suprotnost od "velikog brata" koji je već stekao džentlmenske manire - svaka sitna nepravilnost odgovara neprijatnim udarcima i vibracijama širom tela. Kada vozite u SsangYong Kyron u duboku rupu, čini se da je suspenzija potpuno odsutna ovdje - jahači ih bukvalno bacaju do plafona. Međutim, ako mnogi proizvođači pokušavaju postići delikatnu kontrolu na ovaj način, onda u slučaju SsangYong-a, reakcija na upravljač ostaje dvosmislena, a volan Kyron oscilira prilikom vožnje kroz svaki pukotina u asfaltu, čak i pri srednjoj brzini.

Dinamika - još jednom o miru

Mirno nije samo dizajn automobila SsangYong - ako govorimo o dinamici Rexton i Kyron, oba automobila ne mogu tvrditi da su brza i manevarska. Međutim, aktivni vozači bi trebalo da biraju Rexton - zahvaljujući velikom obrtnom momentu turbo dizel motora sa radnom zapreminom od 2,7 litara, vrlo sigurno ubrzava težak automobil, omogućavajući mu da dostigne prag od 100 km / h za 11,3 sekunde. Naravno, SsangYong Rexton je opremljen sa prilično arhaičnim automatskim automatskim sistemom od pet brzina, ali u ovom slučaju izgleda kao prednost, jer menjač još uvek ne pripada toj generaciji jedinica, za koju je glavna karakteristika ekonomična potrošnja goriva. Istina, vozačev karakter mora platiti za potrošnju goriva do 13 litara u urbanim područjima - a iskusni vlasnici Rextona se žale na povećanje te vrijednosti na skoro 20 litara na 100 kilometara u uslovima teške zime i česte vožnje na nižim nivoima prenosa.

Testni automobil SsangYong Kyron:

Ako je reakcija SsangYong Rextona na pritisak pedale gasa samo vrlo glatka, onda u slučaju Kyrona sporost automobila počinje da uznemirava. Za teško vozilo, 2.0 litarski turbodizel sa kapacitetom od 141 konjske snage jednostavno nije dovoljan. U gradu SsangYong Kyron je vrlo teško zadržati u toku - naročito kada odete na veliku ulicu, zapravo je glavni autoput sa ograničenjem brzine, koji postoji samo u saobraćajnoj policiji. U ovom slučaju, Ssangyong Kyron sa ručnim menjačem ponašaće se sasvim drugačije - relativno nedavno kreirani 6-stepeni automatski menjač vrlo brzo pomera zupčanike, omogućavajući da dođe do zone maksimalnog obrtnog momenta samo kada je pedala pritisnuta "do poda". Kao rezultat, Kyron ne može postići "zlatnu sredinu" u dinamici - možete voziti polako, uštedjeti gorivo i stvarati prepreku za druge, ili pokušati da postignete aktivne ubrzanja i potrošnju goriva potrošite na 12-14 litara na 100 km, što je tipično za više glavni rexton.

Pouzdanost

Test je obuhvatao modifikaciju automobila, jer je izbor opremljen najproblematičnijim jedinicama. SsangYong dizel motori često pogrešno funkcionišu opremom za gorivo, pogotovo u smislu manjeg dizel motora instaliranog na Kyron. Rexton motor karakteriše povećana potrošnja ulja, čija zapremina u rezervoaru može biti smanjena za 0,5 litra za svakih 1000 kilometara.

Tehničke specifikacije
Marka vozila:Ssangyong RextonSsangyong Kyron
Zemlja proizvodnje:Koreja (Izgradnja - Rusija)Koreja (Izgradnja - Rusija)
Tip karoserije:SUVSUV
Broj mjesta:75
Broj vrata:55
Kapacitet motora, kubika cm:26961998
Snaga, l. c./about min.:165/4000141/4000
Maksimalna brzina, km / h:177166
Ubrzanje do 100 km / h, od:11,315,8
Vrsta pogona:PunPun
CAT:5 automatskog menjača6 automatskog menjača
Vrsta goriva:DTDT
Potrošnja po 100 km:U gradu 12.7 / van grada 8.2U gradu 11,7 / van grada 7,0
Dužina, mm:47554660
Širina, mm:19001880
Visina, mm:18401755
Čišćenje, mm:200210
Veličina guma:235/75 R16225/75 R16
Skraćena težina, kg:19911862
Pun težina, kg:27602530
Kapacitet spremnika goriva:7875

Ako uporedite automatske prenose instalirane na Kyron i Rexton, šta da odaberete, nećete ni savetovati od stručnjaka. Starija SsangYong Rexton jedinica napušta jedinicu pretvarača obrtnog momenta, a za 150 hiljada kilometara neophodno je biti spremna da promeni polovinu dijelova zbog prekomernog habanja klešta. Relativno novi Kyron prenos takođe nije bez problema - uz aktivnu vožnju, jedinice za elektromagnetsku automatiku mogu se brzo istrošiti, a potopljenje automobila u prljavštini na putevima je ispunjeno kvara polovice elektronskih komponenti.

Uopšte nije premium

Oba automobila kompanije SsangYong još uvijek ne odgovaraju premijum statusu koje proizvođač pokušava da im da, pokušavajući da dobije maksimalni profit od prodaje svojih proizvoda. Međutim, Rexton je odlična alternativa skupim off-road brendovima poznatih brendova - osim toga, alternativa pristupačnoj, ali nije inferiornija od toga u udobnosti. To je samo u salonu SsangYong Rexton prevelikim veštačkim luksuznim karakteristikama za Azijce - bilo bi vredno zameniti jeftinim, ali prijatnim stilskim rešenjima. Ali, SsangYong Kyron, nažalost, može se takmičiti samo sa domaćim i kineskim automobilima, uprkos modernijem dizajnu enterijera.

LEAVE ANSWER