>

Što je veći automobil, to će bolje ići i što bolje mora biti opremljeno - mnogi naši sunarodnici biraju automobile prema ovom principu. Međutim, praksa pokazuje da sve nije tako jednostavno. Na primer, relativno mali Toyota Avensis sedan je već spreman da se odrekne izboru priznatoj lideru na tržištu koje predstavlja Toyota Camry. Nakon promene sledeće generacije, Avensis je dobio mnogo elektronskih sistema, od kojih su neki nedostupni čak i za veći i skuplji Camry. Dakle, pitanje o kojem je automobil bolji - Avensis ili Camry postaje sve popularniji među ruskim vozačima.

Oprema

Zanimljivo je da su sedam vazdušnih jastuka, uključujući čak i uređaj koji štiti koljena vozača, uključeni u osnovnu listu opreme Toyota Avensis. Da bi postao vlasnik takvog luksuza, Camry vlasnik će morati da ode do najskuplje opreme. Ali u oblasti aktivne sigurnosti oba automobila su jednaka - i Avensis i Toyota Camry su opremljeni višenamjenskim ABS-om, dopunjenim pomoćnim sistemom za pomoć pri kočenju i elektronskim stabilizacionim sistemom. Ako govorimo o udobnosti, u ovom području Camry neće biti jednak, jer već u "bazi" na ovom sedištu srednje veličine postoji automatska kontrola klime, kao i senzori kiše i svetla. Ako se uporedimo jedni sa drugima Toyota Avensis i Camry, onda se može primetiti da samo u drugoj ima kompletan paket snage u bazi podataka, uključujući grejna sedišta i ogledala, dok će manji limuzini zahtevati dodatna plaćanja čak i za zadnja električna prozora.

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Avensis i Toyota Camry-->Уже в средней комплектации Toyota Camry водитель и передний пассажир могут воспользоваться мультимедийной системой с крупным сенсорным монитором (8 дюймов). На него можно вывести навигационные карты либо показания с камеры заднего вида, что облегчает управление крупным седаном Toyota в городских условиях. Для Avensis аналогичная система тоже доступна, но придётся присмотреться к максимальной комплектации, которая оценивается достаточно дорого. Зато в ней есть всё, что требуется современному человеку, не желающему отставать от последних достижений техники:

• Bluetooth bežična veza;
• Mogućnost pristupa Internetu putem mobilnog uređaja;
• Kupci za e-poštu, čitanje vijesti i pregled informacija na mreži;
• Glasovna kontrola;
• Mogućnost pozivanja koristeći Hands Free.

Možda će vrhunac Toyote Avensis biti još korisniji za savremenog biznismena od tradicionalnih Camry vrednosti.

Udobnost

Ako govorimo o prednjim sedištima automobila, onda kažemo da je bolje, neće raditi. Kao što je Toyota Camry, a Avensis opremljen je dovoljno niska mjesta na prop lopatice visoke vozače. Kao rezultat toga, vlasnici Toyota sedana osjetiti u dugom putovanju - jer su im ramena su stalno napeti, koji ni na koji način pomaže da se koncentriraju na saobraćajnim uslovima. Toyota Camry ljudi osjećaju više slobodnog zbog velikih centralni tunel, ali Avensis drži vozač bolje u oštrim krivinama kroz upotrebu presvlake perforiranom kožom. Osim toga, plastične obloge srebrnaste boje na manjem sedan Toyota je mnogo bolje uklapaju u ukupnu unutrašnjost stil nego "umjetni drvo" u Camry.

Zadnja kabina Toyota Camry može se nazvati primjerom, jer ona može stati tri odrasle osobe odjednom i neće se osjetiti teškom. Camry-jev prostor za noge je toliko veliki da dva putnika mogu slobodno da koriste laptop ili velike tablete bez ikakvih neugodnosti. Ako birate između kupovine Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru Camry ili Avensis, kompaktni limuzina će igrati pozadi. Ovde će stajati tri odrasle osobe, ali će konstantno osjetiti laktove i ramena suseda, kao i ostati na leđima prednjih sedišta kolenima. Dakle, Toyota Avensis je pogodna za transport na zadnjim sedištima dece i adolescenata, ali ne i odraslih.

Proverite u pokretu

Snage

Izgleda da su prednosti Toyota Camry očigledne: snažan 2,5-litarski motor, šestostepeni klasični "automatski" sa savremenom elektronskom jedinicom i samo 70 dodatnih kilograma u poređenju sa Avensis-om. Međutim, u praksi, sve nije tako ružičasto - odmah nakon pritiska na pedalu za gas, Camry se zaustavlja, kao da joj je potrebna još jedna sekunda da bi se shvatio zadatak i tek onda polako počinje. Subjektivno, ubrzanje Toyota Camry postaje turbulentno i dinamično samo 2-3 sekunde nakon što je komanda data. Za to vreme, trenutak za uspešan manevar se može propustiti, što neće biti samo dosadne, već i prilično opasno.

Kvar je samo Camry automatski menjač od šest brzina, koji se razlikuje od menjača, koji se ugrađuje u modifikaciju sa snažnijim 3.5 motora samo u drugim brzinama prenosa. Motor sa četiri cilindra očigledno nije dovoljan za to, odakle postoje snažna kašnjenja. Prema tome, Toyota Camry se može nazvati optimalnim za izmereni kretanje na autoputu, ali ne i za oštre ubrzanja i prehvatu u gradu.

Ako uporedimo Toyota Avensis ili Toyota Camry, manji limuzina će biti dinamičniji. Automobil sa dvotrionim motorom zahteva 1,5 sekunde manje do 100 km / h i može da prekorači prekretnicu od 200 km / h. Međutim, glavna prednost Toyote Avensis je trenutni odgovor na pritisak pedale za gas, koji vam omogućava da zaobiđete Camry na prvim metrima i zadržite vođstvo tokom čitavog putovanja. Istovremeno, Avensis ubrzava i usporava bez naglih kretanja, što pomaže u povećanju udobnosti putnika.

Na Toyota Avensisu, menjač ne postaje glavni nedostatak, već glavni "adut" automobila. Savršeno podešeni stepless varijator brzo prelazi "virtuelne brzine" bez stvaranja padova snage. Pozitivni rezultat istraživanja Toyota inženjera manifestuje se ne samo u izvrsnoj dinamici automobila, već iu minimalnim troškovima goriva. Ako Camry zahteva prosečno 11 litara na 100 km, onda je za Avensis dovoljno 9.

Suspenzija

Na dobrom asfaltu, Toyota Camry se smatra previše mekim i glatkim. Prolaz velikih talasa i spuštanje sa visine odgovara snažnom strukturom tela srednjeg Toyota sedana. Pored toga, kada se voze brzo, nepotrebna slobodna podešavanja nezavisnog oslanjanja se osjećaju - rolna u uglovima čini Toyota Camry usporen kako bi izbjegla nevolje.

Međutim, vredno je ići na putu zemlje, pošto su mane Camry-a postale prednosti. Možete zaboraviti na odložene reakcije da biste okrenuli upravljač i valjke, jer je prednja strana mogućnost Toyota Camrya da leti ozbiljne rupe velikom brzinom, a da uopšte ne uznemiravaju ljude koji sede unutra. Da biste došli do kvara suspenzije ovog automobila, morate ozbiljno pokušati pronaći prilično velike nepravilnosti, vidljive na putu za nekoliko stotina metara.

Ali Toyota Avensis izgleda potpuno suprotno gore opisanom automobilu. Njegova umerena krutost omogućava vam da se okrećete na velikom broju obrtaja, ignorišući minimalni rolni, nesposobni da protrese stabilnost automobila. Dakle, Toyota Avensis je brža od Camry-a, ne samo zbog uspješne selekcije agregata, već i zbog bolje prosječne brzine u područjima puni obrtaja.

Tehničke specifikacije

Marka vozila:	Toyota Camry	Toyota Avensis
Zemlja proizvodnje:	Japan (Izgradnja - Rusija)	Japan (Izgradnja - Rusija)
Tip karoserije:	Sedan	Sedan
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubika cm:	2493	1997
Snaga, l. c./about min.:	178/6000	152/6200
Maksimalna brzina, km / h:	210	205
Ubrzanje do 100 km / h, od:	9,0	9,0
Vrsta pogona:	Front	Front
CAT:	6 automatskog menjača	CVT
Vrsta goriva:	Benzin A-95	Benzin A-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 11,0 / van grada 7,8	U gradu 9,1 / van grada 5,6
Dužina, mm:	4825	4710
Širina, mm:	1825	1810
Visina, mm:	1480	1480
Čišćenje, mm:	160	140
Veličina guma:	215/60 R16	205/60 R16
Skraćena težina, kg:	1510	1435
Pun težina, kg:	2160	2050
Kapacitet spremnika goriva:	70	60

Interesantno je da se Avensis pokazuje dobro i na polomljenom putu, iako je svaka nepravilnost data tupim udarcem u telo. Mašina održava odličnu smernu stabilnost i ne odbija čak ni kada prolazi prilično velike rupe. Međutim, u kritičnim situacijama, zavisno zadnje oslanjanje Toyota Avensis se osjeća - kada jedan točak uđe u jamu, automobil se može pomjeriti nekoliko centimetara na stranu. Dakle, Toyota Avensis treba da bude rezervisan za vožnju na dobrim putevima, dok Camry ostaje univerzalna opcija.

Različite opcije

Da kažem da je neka vrsta automobila bolja od druge je nemoguća. Toyota Camry uzima prostranost i udobnost, kao i široku listu osnovne opreme, iako u nekim tačkama Avensis nije samo inferiornija od nje, već čak i napred. Međutim, među njegovim minusima može se pripisati i osrednje rukovanje, ne previše harmoničan izgled, slaba dinamika i velika potrošnja goriva. Toyota Avensis je takođe pogodniji za ljude koji cene prednosti savremene elektronike i trude se da postignu maksimalnu sigurnost. Zbog toga izbor u ovom slučaju ostaje pitanje ličnih preferencija svake osobe - neke su važnije od udobnosti i čvrstine, dok će druge zahtijevati dobru dinamiku i kvalitetnu multimediju.