>

Osećanja vožnje moćnog i brza automobila ne mogu se izraziti rečima. Spuštanje pedale do kraja i vožnja duž autoputa brzinom od preko 400 km / h je san svakog motorista. Najbolji inženjeri u automobilskoj industriji razumeju entuzijaste koji voze i svake godine objavljuju nove motore koji udara vozače širom sveta. Naravno, takve mašine koštaju mnogo novca, a neke još nisu dostupne na tržištu i naručuju se po narudžbini. Oni pokazuju ne samo strast prema brzini, već i konzistentnost vozača.

Poreklo motora sa unutrašnjim sagorevanjem

Većina vozača želi da razgovara o moći svojih vozila sa prijateljima, a takođe pročita članke i studijske ocene. Međutim, svi ne znaju kako i kako su postojali dizel i benzinski motori.

Tip motora sa unutrašnjim sagorevanjem

Istorija motora sa unutrašnjim sagorevanjem seli se krajem osamnaestog veka. Dakle, 1799. francuski Philippe Lebon patentirao je svoj pronalazak - motor koji radi na gas iz gasa, takođe otvoreni inženjer. Od tada, slijede mnoge studije (uglavnom neuspešne) i niz pronalazaka, zahvaljujući kojima je motor postao onaj koji ga znamo.

Читать далее о самых мощных автомобильных двигателях-->Первый бензиновый двигатель появился после череды испытаний и предложений от инженеров того времени — они искали новые виды топлива. В числе прочих смесей был испробован керосин, но он отличался тем, что плохо испарялся. На замену ему пришёл бензин, ранее известный только домохозяйкам — он продавался в аптеках как чистящее средство. В 1888 году россиянин Огнеслав Костович посетил Департамент торговли и мануфактур с просьбой выдать разрешение на использование нового двигателя. «Усовершенствованный, действующий керосином, бензином, нефтью, светильными и прочими газами и взрывчатыми веществами» — этот мотор стал основополагающим в современном производстве. Разрешение Костович получил только в 1892 году. За срок 4 года он успел запатентовать изобретение в Великобритании и США.

Benzinski motor Огнеслав Костович изобрёл не для того, чтобы облегчить жизнь автомобилистов, а для создания своего дирижабля с инновационной конструкцией, в том числе типом питания. Проект так и не увидел свет, но мотор отлично подошёл для наземных транспортных средств. Двигатель Костовича имел систему водяного охлаждения, электрическое зажигание и оппозитное расположение цилиндров.

Prvi dizel motor, čija je tehnologija danas široko rasprostranjena, ima i popularniju istoriju istorije. Rudolf Diesel, poznat mnogim, stvorio je - po njemu se naziva tehnologija i vrsta goriva. Dizel je 1890. godine davao ideju da je za bolju ekonomičnost potrošnje potrebno primijeniti tehnologiju brze kompresije. Godine 1893. Rudolph je dobio patent za dizel motor, 4 godine kasnije, oslobađajući prvi radni prototip. Motor se odlikuje visokom efikasnošću, ali je bio prevelik, tako da je dugo vrijeme prioritet bio benzinskih jedinica.

Šta određuje snagu motora

Da biste bolje razumeli ovo, potrebno je da znate kako se izračunava njegov potenciometar. Prvo, ovisi o količini konjske snage. Ovaj izraz je uveden od strane Jamesa Watta - škotskog izumitelja i inženjera. Bilo je potrebno izračunati ekvivalentni broj konja koji su potrebni za vuču parnog motora - takođe Wattov projekat. 1789. godine pronalazač je napravio niz matematičkih proračuna, istražujući mogućnosti konja, u prosjeku u velikom vremenskom periodu. Dakle, jedna konjska snaga bila je ekvivalentna 735 vati. Važno je napomenuti da je sistem za mjerenje snage u vatima (W, W) imenovan u čast Džejmsa Watta 64 godine nakon njegove smrti.

Na ovaj ili onaj način, snaga motora je promenljiva. To zavisi od brzine motora. Maksimalna snaga prosečnog motora iznosi oko 6000 obrtaja u minuti. Naravno, niko ne vozi takve brzine - kada se krećete po gradu, tahometar pokazuje oko 3000 r / m. Kod vožnje sa indikatorom jednakom od pola potencijala motora, njegova snaga je takođe prepolovljena. Povećati broj obrtaja potrebnih za smanjivanje menjača prenosa.

Set revolucija traje neko vreme, što ne dozvoljava odmah mobilizaciju svih konjskih snaga. Tokom setova obrtaja, obrtni moment odgovara trećem indikatoru, na kojem zavisi stvarna snaga motora.

Stoga, stvarna snaga motora zavisi ne samo od količine konjske snage. Podjednako važan faktor je i broj revolucija, koji omogućavaju realizaciju potencijala, kao i obrtnog momenta, što određuje vrijeme provedeno na ovom. Pored toga, snaga zavisi od težine mašine - broja litara. c. po toni teže naziva se "specifičan indikator".

Ocena deset automobila na kojima su ugrađeni najmoćniji motori na svijetu

9ff F97 A-Max

Jedinica koja je ugrađena u automobil od devet od 2013. godine otvorila je deset najmoćnijih motora na svetu. Ova kompanija se bavi podešavanjem automobila Porsche, pretvarajući ih u vozila za legalne trkačke trke. Model F97 A-Max je u mogućnosti da dostigne brzinu od 403 km / h, ubrzava do sto u 2,4 sekundi. Snaga motora ugrađena u automobil je 1400 konjskih snaga - 333 po litru zapremine, što je 4,2 litra, kao i 966 litara. c. po toni težine. Motor ugrađen u automobil je jedan od najmoćnijih u asortimanu kompanije. Njegov obrtni moment je 1250 Nm - stoga je brzina ubrzanja. Bilo je potrebno nekoliko godina da ga razvijete, a sada vam omogućava da vozite na autoputu s povetarcem brzinom brzinom.

9ff GT9 Vmax

Na devetom mestu je automobil iz istog tuninga. Ovaj model se pojavio godinu ranije nego A-Max - u 2012. Prije svega, hiperkar se razlikuje od njegovih relativnih dinamičkih karakteristika. Dakle, njegova maksimalna brzina je 437 km / h, a ubrzanje do sto traje 3,1 sekunde. Težina automobila je 110 kilograma manja od sledbenika, koji daje specifičnu snagu od 1045 konjskih snaga po toni. Ima isti broj "konja" ispod haube - 1.400. Specifičnost modela je da, uprkos nižoj dinamici, ima veći brzinski potencijal, razvijajući brzinu od 33 km / h više. Obrtni moment sa indikatorom od 1160 Nm troši malo više vremena za disperziju, ali ljubitelji "letenja" na autoputu ne smatraju to manama.

Nissan GT-R Switzer R1K-X Crvena Katana

Na osmom mestu je Nissan Hypercar. Motor u svom telu omogućava automobilu brzinu od 400 km / h. Snaga jedinice je 1400 konjskih snaga - kao i prethodni automobili u rejtingu. Istovremeno, u poređenju sa njima, specifična snaga automobila ima indikator od 784 konjskih snaga po toni. Katana ima relativno veliku težinu - 1786 kilograma. U svakom slučaju, to ne sprečava njen 3,8-litarski motor da razvije 100 km / h za samo 2,5 sekunde. Gustina moći mašine omogućava da zaobiđu proizvode 9ff. Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru

Hennessey Venom GT Spyder

Novi automobil kompanije Hennessey, kompanija za hiperarhiju, objavljen je 2016. godine i predstavlja modifikaciju prethodne verzije koja ima nekoliko svjetskih nagrada za svoju brzinu. Za razliku od njegovog prethodnika, model ima karoseriju, što se ogleda u težini automobila, a samim tim iu njegovim dinamičkim karakteristikama. Pored toga, novi motor je ugrađen u roadster. Još uvijek ima zapreminu od 7 litara, ali snaga se značajno povećala - do 1.470 konjskih snaga u odnosu na staru 1244. Hypercar ubrzava na stotine u 2,5 sekunde. Njegova relativno mala masa (1245 kg) i odličan obrtni moment (1566 Nm) omogućavaju vam brzo razvijanje jedne od najvećih brzina na svetu - 440 km / h.

Bugatti Chiron

Osm litarski motor ovog hiper-karata je jedan od najzastupljenijih u rejtingu. Snaga je 1500 KS. Maksimalna brzina Bugatti je 420 kilometara na sat, a do stotine ubrzava za 2,5 sekunde. Moment ima indikator od 1600 Nm. Svi ovi indikatori omogućavaju automobilu da ima jednu od najvećih ograničenja brzine, uprkos činjenici da je njegova težina rekordnih 2 tone u rejtingu.

Nissan GT-R AMS Alpha 12

Još jedan, drugi u rejtingu tuning GT-R, koji je ovog puta zauzeo peto mesto među najmoćnijim automobilima na svijetu. Automobil, uzet kao osnova, dobio skoro trostruko povećanje konjske snage - ova brojka dostigla je oznaku 1500. Automobil ima maksimalnu brzinu od 370 kilometara na sat, potrošnju do 2,4 sekunde za ubrzanje. Kapacitet motora od 4 litra ima obrtni moment od 1375 Nm. Mašina je opremljena automatskim menjačem. Prema proizvođačima, prilikom dolaska, da bi testirali maksimalnu brzinu, točkovi automobila su se pomerili u četvrtu brzinu.

Lamborghini Aventador Mansory takmičenje

Na četvrtom mestu je automobil, što je još jedan eksperiment iz tuning studija Mansory. Radili su na Avendatoru kako bi u 2014. otkrili svetu novu verziju hiper-karata - Konkurencija. Unutar automobila nije ni manje privlačan od spoljašnjeg: 6,5-litarski motor sa 12 cilindara pruža 1600 KS i 1200 Nm obrtnog momenta, što vam omogućava da ubrzate do sto za 2,1 sekunde. Maksimalna brzina automobila od 1,6 tona je 370 kilometara na sat. Moguće je nadmašiti prethodnu verziju automobila zahvaljujući potpuno ažuriranom dizajnu motora, koji, pored toga, ima dva superkompjenta i turbo punjač.

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus

Uprkos činjenici da ovaj model trenutno nije dostupan, o tome možemo govoriti kao pravi automobil - proizvođači planiraju uskoro da ožive liniju. Brabus, koji su uglavnom angažovani na tuningu automobila Mercedes, napravili su odličan posao na modelu, opremili ga V10 motorom od 8,4 litara (što je najimpresivniji u rejtingu), koji daje 1600 KS i ima obrtni moment od 2800 Nm. Ubrzanje do sto na takvom automobilu traje samo 2 sekunde, što je i najkraći period u rangu. Što se tiče maksimalne brzine, ova cifra iznosi 350 kilometara po satu i najmanja je na vrhu, pri čemu se odjednom dobija 20 km / h do tri modela.

Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT

Ovaj automobil od 2014. godine ima motor, identičan relativnoj konkurenciji. Jedina razlika koja omogućava ovom automobilu da zauzme drugo mesto u rang listi najmoćnijih automobila na svetu je smanjena težina Carbonada tijela - samo 1.555 kilograma. Za ostale, vožnja je slična konkurenciji.

Koenigsegg Regera

Ime automobila iz Švedske se prevodi kao "vladavina". Ovo je simbolično, jer je njegov motor najjači među svim automobilima na svetu. Sa zapreminom od 5 litara, proizvodi 1,790 litara. pp., što je dovoljno da se probije do stotinu za 2,7 sekunde - pokazatelj nije najbolji, ali dovoljan. Maksimalna brzina je 410 km / h, obrtni moment - 2083 Nm.

Rezultat

Tokom 128 godina koje su prošle od pronalaska prvog poznatog motora, auto industrija je ostvarila ogroman napredak. Snaga savremenih motora prešla je preko hiljadu i neće se zaustaviti.