Za razliku od ABS-a, ESP sistem modernih automobila počeo je da se instalira od 1995. godine. Radeci u tandemu, ova dva sistema pomeraju kretanje u ekstremnim uslovima. Sistem protiv blokiranja omogućava vam da održite upravljivost tokom jakog kočenja, a stabilnost (ESP) poravna poziciju automobila. Zimi, na ruskim putevima, dodatna sigurnost odavno je bila neophodna. Istraživači u Boshu tvrde da je ESP sistem sprečio 80% vanrednih situacija uzrokovanih skiddingom. Ali da li je stvarno?
Kako funkcioniše ESP
Sistem stabilnosti automobila ne može sam raditi. Njen rad se uvek kombinuje sa drugim sistemima automatskog osiguranja: ABS, ASR itd. Ukratko, ESP stalno prati postupke vozača. Čim je "osetila" da vozač izgubi kontrolu nad automobilom, ona podešava tok automobila. Evo korak po korak rada sistema:
- na ugaonom senzoru za ubrzavanje prima informacije o driftu;
- senzor prenosi informacije kontroloru;
- položaj upravljača i senzori okretanja kola prenose informacije na računar;
- funkcioniše funkcija kočenja zadnjeg lanca;
- u automobilu se automatski smanjuje snabdevanje gorivom.
Kao rezultat, ESP sistem zauzima automobil u turnu i usporava njen tok, bez obzira na ponašanje vozača. Senzori odmah snimaju prolaz na zimskom putu. Reakcija elektronskog sistema je mnogo veća od brzine reakcije vozača. U kritičnom trenutku aktiviranje kočnica dolazi u sekundi.
Takođe pogledajte: Pričvršćivanje automobilske prikolice za automobil
Nedostaci ESP-a
Sistem ima dva nedostatka. Obojica nemaju nikakve veze sa dizajnerskim manama.
- Ljudska percepcija. Kada ratnik shvati da gubi kontrolu nad putanjom kretanja tokom skidanja, on počinje refleksivno da okrene upravljač i pokušava da sam reši problem;
- Fizički zakoni. Ako je radijus okretanja automobila mali, a brzina je prevelika, onda čak i najmoderniji ESP sistem neće pomoći.
Međutim, ponekad je neophodno isključiti ESP sistem. Razmotrite nekoliko takvih slučajeva:
- Automobil džem u jami ili snežnoj boji. Kada se vozi za odlazak, sistem kontrole stabilnosti će biti prepreka;
- Lanci se montiraju na točkovima automobila;
- Previše klizava ili slobodni snijeg može ometati sistem da se ponaša samouvereno;
- Na automobilskim gumama su postavljena neodgovarajuća veličina.
Kao što vidite, stabilnost deviznog kursa može biti pouzdan asistent u sezoni drifta i leda. Posebno cenite vozače sa malo iskustva. Za iskusne automobilske entuzijaste koji su naviknuti da drže sve u rukama i ne veruju kompjuteru, tu je i dugme za onemogućavanje ESP-a. Takođe će se obratiti ljubiteljima snijega u zimskim uslovima van puta. Za sve ostale, ESP sistem u zimi će biti korisna funkcija. Očigledno, takva pomoć može uštedjeti više od jednog života.
