Točkovi automobila moraju izdržati značajna statička i dinamička opterećenja. Istovremeno, oni su izloženi znatnom negativnom utjecaju spoljašnjih faktora, često se pojavljuju ogrebotine, čips ili udubljenja. Ovo se dešava i zbog nebriga rada i zbog neprekidne kvalitetne površine puta.

Nakon otkrivanja nedostataka, potrebno je popraviti obruči U nekim slučajevima, ovo je izvodljivo u uslovima garaže uz nisku cenu. U drugim situacijama potrebna vam je skupa profesionalna oprema. Međutim, situacija kola je tako problematična da neće popraviti deo.

Sadržaj

• 1 Sorte popravki
• 2 Primena ispravljanja
• 3 Rad sa glatkim formama
• 4 Boje diskova

Sorte popravki

Najveća šteta je posledica fizičkih karakteristika diskova. Da bi ih doveli u red, koriste se takve operacije:

• ispravljanje;
• iznajmljivanje;
• prajmer / bojenje.

Kod oštećenja točkova u mestima prenapona, osim udubljenja i čipova, mogu se pojaviti pukotine. Upotreba zavarivanja u ovom slučaju se ne preporučuje za bilo koji tip točkova. Najčešće, iz sigurnosnih razloga, morate se pozdraviti sa delovima sa ovakvim oštećenjima.

Samoizravnavanje se obično koristi nakon bezbrižne vožnje sa velikom brzinom i mogućim sudaranjima sa preprekama na putu. Potražnja za operacijom se pojavljuje u sledećim situacijama:

• udaranje u brzinu sa velikom brzinom;
• udarac na ivičnjak tokom parkinga ili okreta;
• Ulazak u jam sa tvrdim ivicama i dublje od 10-15 cm;
• manifestovan fabrički nedostatak.

Ovakva obnova diskova automobila dolazi nakon manjeg incidenta na putu, koji po svojim karakteristikama ne primenjuju na nesreće.

Restauracija spoljašnjeg premaza je neophodna za starinske točkove ili oštećena nakon izlaganja brojnim hemijskim reagensima koji se koriste u zimskom periodu. Agresivno okruženje negativno utiče na spoljašnji sloj delova, kao rezultat toga uništava se i formiranje korozijskih centara. Da bi ih eliminisali, neophodno je nanositi novu zaštitnu boju.

Takođe pogledajte: Uvođenje zimskih guma sa šiljcima

Primena ispravljanja

Da bi se radni oblik deformisanih površina primenio ispravljaju se. Ova popravka točkova u nekim slučajevima može biti nebezbedna, tako da se koristi u situaciji kada nije moguće obnoviti površinsku geometriju na bilo koji drugi način.

Nije potrebno ispravljati diskove sa sljedećim oštećenjem:

• kada je grejanje neophodno da bi se to učinilo u originalnom obliku;
• kada nema vidljive štete, ali ima srčani utisak;
• geometrija diska je značajno poremećena, a oštećenja nisu lokalna, ali utiče na sve površine.

Rad sa lijevim oblicima

Naročito se ove situacije odnose na samo-popravku alu felne. Za njih nije dozvoljeno da koriste grejanje bilo tačku ili uopšte, s obzirom da se parametri snage materijala povezani sa njegovom kristalnom mrežom mijenjaju.

Rad sa modernim aluminijumskim točkovima vrši se "na hladnoći". U najvećem broju slučajeva, popravak livenih diskova počinje odabirom čekića različitih težina i konfiguracija, koriste se i distančnici od mekših materijala. Profesionalci mogu koristiti poseban set uređaja za ispravljanje ili, u nekim slučajevima, obavljati rad na valjcima. Ali nakon takvog oporavka nije preporučljivo preopterećivanje automobila ili vožnju sa velikom brzinom.

Da bi površini izgledala estetski izgled, može se polirati. Izvodi se pomoću finih abrazivnih pasta. Materijal prodire u pukotine i pruža zaštitu od spoljašnjih uticaja.

Disk slika

U restauraciji ne može se raditi bez ikakvih diskova. Boje će zaštititi virtuelnu površinu od korozije. Ovo se odnosi na livene ili kovani proizvodi. Boja se primenjuje na isti način u oba slučaja. Upotreba savremenih materijala obezbeđuje dug vek trajanja obnovljenog proizvoda.

Pre nanošenja boje je peskirana. Za značajne štete, dozvoljena je upotreba štapića, specijalnih mlaznica na bušilici ili brusilici ili četkanju.

Takođe pogledajte: Kako napraviti gume sa niskim pritiskom uradite to sami

Posle mehaničkog čišćenja, područje se obavezno tretira rastvaračem za uklanjanje sitnih ostataka.

Za boju odabrana zatvorena soba, sa visokokvalitetnom ventilacijom. Ovo će izbjeći akumulaciju prašine na boju.

Donji sloj treba biti prajmer, može se naneti dva puta sa malim intervalom za sušenje. Posle toga, pre slikanja na dan ostavite disk da se osuši. Obrada se vrši pomoću pištolja za boje ili bojlera. Maksimalna zaštita će obezbediti nekoliko njegovih slojeva. Spoljni deo može biti pokriven automatskim lakom.

Nakon radova na restauraciji, preporučljivo je da se točak ne koristi 5-7 dana., tako da su svi slojevi sigurno fiksirani i stekli performanse.