Nakon što dobije vozačku dozvolu, autolada je ostavljena sama na putu, a vi ćete morati da odlučite o svim pitanjima i samostalno donosite odgovorne odluke bez pomoći instruktora. Ako vozač započne vožnju na novom i nepoznatom automobilu, pre nego što naučite kako voziti automobil u gradu, preporučljivo je testirati vozilo izvan naselja.

Ovo ponašanje će obezbediti poverenje za volanom i razviti neophodan automatizam u akciji. Veoma je važno da ne znate samo šta su ručice i gde se kretati, već kako će se automobil ponašati nakon toga.

Sadržaj

• 1 Vožnja: zanat ili umetnost?
• 2 Na putu ka profesionalnoj vožnji
• 3 Sprovođenje manevara
• 4 Uslovi učenja
• 5 Lokacija automobila, njegove kontrole i kontrole
• 6 Zaključak

Vožnja: zanat ili umetnost?

Vozač mora imati određenu percepciju vozača, koji se proizvodi sa iskustvom. Ovo se ogleda u sposobnosti da predvidi situaciju na putu na osnovu trenutnog uvodnog. U nekim slučajevima, ove akcije se obavljaju na automatizmu. Za mlade vozače, potrebno je malo više vremena za procjenu situacije u saobraćaju i donijeti odluku, pa namjerno ograničavaju ograničenje brzine.

Nakon nekoliko urbanih nezavisnih putovanja, standardne situacije se javljaju kod mladog vozača, koji će se manifestovati u većini budućih vremena vožnje. Nije preporučljivo prvo raditi dugačke trke, ali vredi se ograničiti na automobilske izlete na udaljenosti od 30-45 minuta. Tokom ovog vremena, vozač neće imati vremena da ga preteruje, ali lekcija neće biti prekratka.

Nije neophodno uzeti supružnika ili voljenog kao instruktora, može da odvrati pažnju od vožnje.

U početku se ne preporučuje korišćenje stereo uređaja tako da muzika ne postane odvratna.

Na putu ka profesionalnoj vožnji

Nije dovoljno da pravilno vozite automobil, takođe ne morate biti prepreka za ostale korisnike puteva. Ovo je suština profesionalne vožnje. Potrebno je prvo pojačati broj trka i uspostaviti njihovu regularnost tako da nema dugih pauza, jer samo trajna obuka može donijeti efektivne rezultate.

Takođe pogledajte: Koliko košta da se ispravi

Važno je samostalno psihološki uklopiti u putovanje, uz pomoć odličnog znanja o saobraćajnim pravilima i teoriji vožnje. Doprineti uspehu takvih pravila:

• dnevna vožnja odnosi se na preduslove uspjeha, pomaže u konsolidaciji teorijskog znanja o kočenju u slučaju nužde, radu s ručicom mjenjača, vožnjom u ograničenom prostoru, parkiranjem, osjećanjem dimenzija vozila, manevriranjem ubrzanja / usporavanja, prolaznim raskrsnicama;
• razrađivanje reakcije na putnim znacima prioriteta ili zabrane, pažnju na obeležavanje puteva, neosušivanje ili nagli manevriranje, pristup ivicama
• nezavisna putovanja u urbanim uslovima, poželjno je izvoditi uveče ili vikendom kada se automobilski saobraćaj istovara, a značajno smanjuje teret vozača na autoputu ili gradskom putu.

Neophodno je što je više moguće isključiti stvaranje vanrednih ili kontroverznih situacija koje će stvoriti prepreke drugim vozačima, to jest, da se kreću prema pravilima puta, a ne da ignorišu druge automobile, da budu međusobno ljubazni.

Morate znati da tokom samog saobraćaja trebate biti pažljivi na modernom putu do rute taksija.

Neophodno je da se oslobodite emocionalnosti i da brzo i brzo odnesete sve odluke, smanjujući paniku na minimum, dok predviđate situaciju.

Manevri

Da biste brzo naučili da vozite automobilom, potrebno je pravilno manevriranje i preuređivanje prema pravilima:

• procjenu situacije na putu (lokacija ostatka automobila, prisustvo motociklista ili mopeda u nizu);
• procjena udaljenosti do najbližeg automobila u desnom redu (najudobnije za trening bez automobila u redu);
• signal "turn signal" je uključen (ako primetite drugog učesnika koji izvodi takav manevar, bolje je preskočiti);
• dovodimo brzinu mašine do ukupne brzine protoka, a tek onda vršimo obnavljanje;
• u isto vreme, ne zaboravimo da kontrolišemo situaciju ispred i iza kroz retrovizore.

Takođe pogledajte: Gde idete desno nakon deprivacije

Preporučljivo je obavljati bilo kakve manevre sa malom brzinom i sa niskim protokom.

Uslovi učenja

Kao pomoćnik, možete postaviti bočno putničko sedište više iskusnog prijatelja vozača koji može prvo da komentariše situaciju u saobraćaju.

Postoje dve vrste brze pripreme za vožnju:

1. nezavisno;
2. uz pomoć instruktora.

Obe opcije imaju svoje prednosti i mane. U prvom slučaju, neophodno je prevazići psihološku barijeru, ali možete prakticirati u bilo koje vrijeme pogodno za vas. U drugom slučaju, neophodno je prilagoditi nekome drugom rasporedu, ali u prvom slučaju osigurati veću sigurnost za sebe.

Lokacija automobila, njegove kontrole i kontrole

Prioritetni zadaci mladog vozača su da razviju oko, da odrede rastojanje do objekta dok se automobil kreće. Morate takođe posmatrati paralelizam kretanja na putu, naročito pri malim brzinama u blizini betonskih ograda i urbanih ivičnjaka. Takođe možete obučiti elektronske simulatore pomoću pedala i upravljača.

Kada radite sa mehaničkim ili automatskim menjačem, rad pedala treba dovesti do automatizma. U ručnom menjaču, morate koristiti lijevu stopalu isključivo za prianjanje, a desnu nogu radi sa kočnicom i gasom. Velika greška je smanjiti oči na ručici menjača. Mora se naći dodirom.

Nadležni vozač mora stalno pratiti situaciju iza sebe, zato je u automobilu ugrađeno nekoliko retrovizora. Pre početka, oni moraju biti konfigurisani da odgovaraju vašim ukupnim parametrima. Preporučljivo je smanjiti "slepu" zonu, u kojoj učesnici pokreta ne padaju, čineći manevar blizu vašeg automobila.

Zaključak

Mladi vozači ne bi trebalo da se oklevaju da postave znak sa slovom "U", upozoravajući na ostatak neograničenog iskustva vlasnika automobila. Ovo će dati informacije o putu. Ostali vozači će vas pažljivo tretirati.