Mnogi učenici koji voze škole pozivaju voziti po gradu (ispitu) jednu od problematičnih faza dobijanja vozačke dozvole. Čak i savršeno poznavanje teorije, sposobnost da se lako spusti i vodi u dimenzije vozila, niko nije imun na neuspjeh. Dodatni faktor rizika je značajan broj neadekvatnih vlasnika automobila koji su uhvaćeni na putu.

Svaki potencijalni motorista želi da položi vozački ispit sa minimalnim brojem nedostataka, ali statistika pokazuje da samo treći podnosilac zahteva uspeva da prođe "platformu", teorijsko znanje i "grad". Treba imati na umu da je "grad" za razliku od "lokacija" ili verifikacija teorijskog znanja, sveobuhvatan način veštine testiranja.

Sadržaj

• 1 Pravi uslovi isporuke
• 2 Uobičajeni uzroci neuspjeha za početnike
• 3 Kako proći grad u saobraćajnoj policiji
• 4 Ozbiljna kazna
• 5 Kritične tri tačke
• 6 Faktori uspjeha

Pravi uslovi isporuke

Velika većina počinjenih grešaka se dešava zbog neiskustva početnih vozača. Pravi saveti za mentore pomažu vam da vidite trenutnu situaciju vožnje sa desne strane. Ovo značajno povećava šanse da dobije pozitivan rezultat prvi put.

Takođe se desilo da čak i iskusni vozači koji imaju dug period upravljanja vozilima mogu prvi put ispustiti gradski ispit. Ova karakteristika je zbog činjenice da mnogi vozači voze automobil gotovo na automatskom nivou, na primjer, ne obraćaju pažnju na znake ili druge znakove infrastrukture.

Nisu svi iskusni vlasnici automobila pažljivo pratili promjene u saobraćajnim pravilima ili retko odnose na pravila, zaboravši određene odeljke. Stoga, periodično testiranje teorije može izazvati poteškoće za iskusne vozače, za razliku od početnika sa novim znanjem.

Uobičajeni uzroci neuspjeha za početnike

Često greške u ispitu u saobraćajnoj policiji, grad će biti ili lokacija nije bitna, zbog ovakvih faktora:

• slab nivo pripreme ispitanika;
• mala količina iskustva;
• ekstremna nervozna tenzija.

Za one koji su vozili više od godinu dana, a ponekad više od jedne decenije, ovi fenomeni nisu bitni.

Sa pravilnim pristupom uspeva da se izbori čak i sa iskustvima. Njihov glavni razlog za polazak u saobraćajnu policiju ili instruktore jeste nepoverenje u sopstvene sposobnosti ili znanje. Ovaj osećaj možete prevazići sami.

Kao što pokazuje praksa, dobra teorijska obuka i veštačka vožnja u urbanim sredinama su u mnogim slučajevima ključ za poverenje. Verovatna sjajna nervoza je često indikacija da ste prava rano primili. U stresnoj situaciji se ponašate pogrešno, tako da se preporučuje unaprijed povećati broj studijskih poseta sa instruktorom u gradu tokom niskog intenziteta.

Morate znati da u nekim slučajevima promjena instruktora obuke pomaže da se fokusirate na put i vožnju.

Može se desiti da iskusni mentor koji sedi pored budućeg vozača nije u kombinaciji sa studentom u određenim kvalitetima. Nažalost, postoje česti slučajevi kada beskrupulozni mentor namjerno "udari" odjel, potiskujući nezakonitu prijem od učenika nezakonite koristi u gotovini ili drugom ekvivalentu.

Uzrok loše vožnje može biti banalni stres. Radi se o neiskusnim vozačima koji su se manifestovali prilikom odlaska iz grada. Treba imati na umu da bočna stolica obično ne posjeduje mentora, a inspektor saobraćajne policije, retko opraštajući greške koje nastavnik iz vozačke škole nije mogao obratiti pažnju. U ovom slučaju vrši se izračunavanje kaznenih bodova, sa povećanjem naknadnog povećanja kritičnog stanja. Takva predaja grada u saobraćajnoj policiji je obrasla špekulacijama.

Takođe pogledajte: Gde je pedala u automobilu

U stresnim situacijama, čak i dobro obučeni početnici mogu napraviti mnogo grešaka. Ova činjenica ponekad tumači dvosmisleno, tako da se navodi da su inspektori saobraćajne policije svesno sveli. Međutim, pre svega, krivci neuspeha su sami učenici.

Kako proći grad u saobraćajnoj policiji

Konačna prepreka licencnoj vozačkoj dozvoli u Ruskoj Federaciji je pružanje praktičnih veština. Prethodno je neophodno da se dobije prijem nakon potvrđivanja teorijskog znanja o pravilima puta. Takođe, unapred se daje tarifa na lokaciji saobraćajne policije, pokazujući veštine u vožnji između figura:

• vežbanje;
• putovati na nadvožnju;
• ulaz u garažu;
• okrenite u zatvoreni prostor.

Za praksu, vreme je ograničeno. Minimum je postavljen na 20 minuta. Tokom ovog perioda, inspektor mora biti siguran da imate potpuno vlasništvo nad vozilom kako biste imali dozvolu za vožnju u stvarnom gradskom okruženju.

Neophodno je uzeti u obzir da se pravila isporuke periodično poboljšavaju. Inspektori imaju pravo da modernizuju vježbe i oblike za kontrolu vozača. Dakle, od kraja 2016. godine uvedene su neke nove stavke, što komplikuje postupak isporuke. Ako potencijalni vozač nije bio u mogućnosti da završi barem jednu od brojki, onda dobija rejting od "Nije prošao".

Так kako preneti vožnju po gradu bez grešaka удастся лишь при правильном выполнении всех упражнений, то необходимо знать их полный список:

• prolaz neuređenog raskrsnice ekvivalentnih / nejednakih puteva;
• raskrsnica spojnice regulisanih ekvivalentnih / nejednakih puteva;
• okrenite se izvan raskrsnice;
• okrenite se na raskrsnici i desno / levo okretanje ovde;
• prelazak železničkog prelaza;
• ispred vozila ili prelaska;
• na putevima sa višestrukim saobraćajem u jednom pravcu, morate da mijenjate trake;
• vožnja sa maksimalnom dozvoljenom brzinom na ovom području;
• pokretni pešački prelaz, kao i stanice javnog prevoza;
• sposobnost sigurnog usporavanja ili zaustavljanja u svim brzinama.

Važno je uzeti u obzir da moguće greške u uslovima grada nisu prihvaćene kao male, kao što je bilo ranije, ali kao srednje. Primjer je odsustvo pojaseva na početku pokreta, koji je ranije bio kažnjen jednim bodom, sada kažnjava sa tri tačke. Automobil je zaustavljen na početku minus još jednu kaznu.

Nova pravila ograničavaju broj kaznenih bodova. Maksimalni dozvoljeni broj ne prelazi 4 boda. Ako je kandidat postigao više od njih, inspektor saobraćajne policije ima puno pravo da navede na ispitni list "Nisam prolazio". Povratak na povratak vozač će biti u skladu sa pravilima ne ranije nego nakon 7 dana, podižući svoje vještine.

Ozbiljna kazna

Za određena krivična dela, ispitivač može odmah staviti 5 kaznenih bodova. Ovaj pristup potpuno eliminiše mogućnost nastavka isporuke. Nakon što čak i jedino takvo kršenje u odgovarajućem oknu ukazuje na neuspeh.

Lista takvih situacija obuhvata:

• prelazak na zabranjeni signal semafora;
• odlazak na predstojeću traku;
• student nije prepustio put saobraćaju kod pešaka ili drugih vozila;
• ignorisanje znakova sa posebnim propisima;
• ulazak u indeksnu liniju "Stop" ispred semafora ili na odgovarajućem znaku;
• zanemarivanje uputstava službenika saobraćajne policije ili ispitivača;
• prelazak vozila, koji uključuje posebne signale;
• saobraćajna pravila prekršena tokom okreta;
• prelazak vozila na pješački prelaz.

Oni koji su ukupno ili jednokratno postigli 5 ili više bodova od prekršaja treba poslati na povratak. Iako prema pravilima koje možete da preduzmete nakon 7 dana od trenutka poslednjeg vozačkog testa, ali u praksi to se često može raditi ne ranije nego za mesec dana. To je zbog specifičnosti uspostavljenog rasporeda isporuke za saobraćajnu policiju, tako da biste trebali nastojati da na početku minimizirate sopstvene greške.

Takođe pogledajte: Kuda predati prava nakon deprivacije

Nedostatak brojnih pokušaja za učenike je odsutan, jer je relevantnost teorije samo šest meseci. Posle 6 meseci, moraćete ponovo da je preuzmete.

Kritične tri tačke

Nije preporučljivo dobiti tri kaznene poene, jer za dva takva prekršaja ispit će biti u fazi "Nije prošao". Takva kazna se utvrđuje u sledećim slučajevima:

• pokušajte da koristite mobilni telefon dok vozite;
• nedostatak pojaseva;
• ne-redukcija brzine pre pješačkog prelaza ili vozač se ne zaustavlja kada pešak pređe put na određeno mjesto.

Možete se unapred upoznati sa pravcem kretanja i proučiti ga realno, pošto je plan saobraćaja utvrđen administrativnim propisima relevantne odjeljenja saobraćajne policije. Prema zakonu, karta sa planom mora biti postavljena na štand kako bi se budući vozači mogli detaljno upoznati sa njim. Odobrava se po nalogu rukovodioca ispita.

Važno je imati u vidu da periodično postoji promjena na putu znanja za poboljšanje kvaliteta ispita i osiguranje validnosti testa. Ovo je zbog činjenice da učenici koji često nisu uvijek bona fide "voze" svoja odjeljenja isključivo na istoj ruti.

Takođe možete da se upoznate sa planovima kretanja na daljinu. Potrebno je samo kliknuti na link http://www.gibdd.ru/. Našli smo odgovarajuće odeljenje i dobili potrebne informacije.

Faktori uspjeha

Da biste postigli pristojan rezultat, obratite pažnju na važne faktore:

• Vreme. Potrebno je platiti dovoljno vremena za preliminarnu obuku. Mentor pacijenta pomaže u isticanju pozitivnih i negativnih strana.
• Ne uštedite novac. Poželjno je odabrati vozačku školu, gdje posvećuje dovoljan broj sati praktične vožnje, čak i ako će koštati više od konkurencije.
• Usklađenost sa regularnošću. Tokom svojih studija vožnja u visokokvalitetnim školama posvećuje najmanje dva do tri časa nedeljno radi jačanja vještina. Ovo će povećati vaše poverenje i osloboditi straha od vožnje.
• Voditi evidenciju Pisanje preporuka nakon praktične obuke je dobar ton za početnika. Sve informacije ne mogu odmah biti upamćene, a nakon što su zapisane teze, ispostavilo se da će utvrditi glavne činjenice.
• Teško se bavi teorijom u pauzama između prakse. Nisu sve situacije na putu vozača tokom stvarne vožnje, ali mnogi će moći da se pripremaju unapred, ako ih barem analizirate u teoriji.
• Vrijeme isporuke. Poželjno je odabrati jutarnje sate za predaju. U ovo doba dana, telo je maksimalno podešeno, a glava ostaje čista. Takođe, inspektor će biti manje razdražljiv i pouzdan za prve ispitanike.
• Proučavanje rute. Iako ovo nije dobrodošlo, preporučljivo je istražiti moguće puteve koji bi trebali ići. Poznati teren uspostavlja poverenje i manje je stresan.

Neophodno je dobro da spavate kako ne bi se osećali umorno, a telo nije iscrpljeno. Uz dobar odmor, smanjena je mogućnost greške, pošto će svest biti koncentrisana u dovoljnoj meri.