>

Već više od sto godina, ležajevi su korišćeni kao nosači za rotirajuće osovine, a takođe služe i kao pokretni pokretni spojevi. Njihova upotreba osigurava maksimalnu izdržljivost i pouzdanost komponenti različitih mašina, uključujući savremene automobile. Naravno, dizajn ležajeva svake godine postaje sve teži, ali njihova svojstva i princip rada ostaju nepromenjeni. Pored toga, karakteristike održavanja takvih delova se ne menjaju - pa će pitanje o tome koje su maziva za podmazivanje bolje, ostati relevantni u svakom trenutku. S obzirom na raznovrsnost alata koji su predstavljeni na ruskom tržištu, vredi pomenuti ne samo glavne vrste maziva, već i brendove njihovih proizvođača.

Ležaji автомобиля нуждаются в надлежащем уходе

Švedska preciznost

Dok popravljate savremeni automobil, morate biti sigurni da su odobreni materijali odobreni od proizvođača vozila. Mnoge komponente, uključujući šasiju, upravljanje, motor i prenos, ispunjene su velikim brojem senzora, električnih kontakata i polimernih utikača ili poklopaca. Svi oni mogu biti oštećeni pogrešnim odabirom maziva, što će dovesti do ogromnih troškova, pa čak i potrebe za zamenom čitave montaže.

Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:

• LGMT 2 je višenamenska mast za čvorišta i pogonske komponente;
• LGMT 3 je višenamjensko sredstvo protiv korozije za pokretnu opremu i upravljanje;
• LGEP 2 - anti-zapljusno mazivo za električne pogonske ležajeve;
• LGHP 2 - visokotemperaturno mazivo za ventilatore, vodene pumpe, kao i visokotemperaturni električni motori hibridnih automobila;
• LGWA 2 - sredstvo za mehatroničke jedinice (moderne transmisije, suspenzije potpuno kontrolisanih automobila, adaptivna šasija).

SKF maziva se preporučuju za korišćenje poznatih proizvođača kao što su Volkswagen, Renault, Honda, Volvo, kao i proizvođači automobilskih komponenti: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi, Denso.

Jedna od glavnih prednosti proizvoda švedske kompanije je odsustvo potrebe za proučavanjem sastava maziva. Da bi odabrali neophodna sredstva, dovoljno je samo znati u kojem čvoru automobila ili u kojem sklopu se koristi ležaj - svaki paket je detaljno objašnjen u pogledu polja upotrebe alata. Naravno, takvo bolje lubrikantno ležište je prilično skupo, tako da njegova kupovina može znatno povećati troškove popravke vozila.

Nemačke klasike

Ako razmišljate o tome kako podmazati ležajeve u automobilu, obavezno obratite pažnju na proizvode nemačkog proizvođača, koji se prodaje pod brendom Liqui Moly. Napravljen je korišćenjem najnovijih dostignuća nauke, tako da kupac može biti uveren u visoke performanse borbe protiv trenja i korozije. Pored toga, sva Liqui Moly maziva su izdržljiva, tako da vlasnik automobila neće morati da brine o čestom održavanju različitih delova.

Da biste razumeli šta specifično mazivo treba da koristite, prvo morate da odredite koji deo će ga procesirati. Ako govorimo o ležajevima kola, bolje je dati prednost sastavu litijuma, koji dobro odgovara velikim opterećenjima i trenjem. Međutim, automobili koji se koriste u vrlo teškim uslovima mogu zahtevati kupovinu maziva protiv habanja zasnovanih na molibden disulfidu. Ima prilično nisku otpornost na vlagu, ali u potpunosti sprečava širenje korozije i stvaranje šupljina na površini metalnog dela zbog pospešenog habanja.

Da biste razumeli kako podmazati ležaj koji se koristi u delovima sa niskom i veoma niskom brzinom rotacije, trebalo bi da saznate više o svojstvima maziva sa poliurejskim aditivi, koji su prisutni iu modelu Liqui Moly. Nije ništa što se smatra večnim - naročito kada je reč o proizvodima ove nemačke kompanije. Mazivo sa dodatkom poliurea nije izloženo temperaturi, praktično ne gubi svojstva dugotrajnim korišćenjem, ne plaši se kontakta sa vodom. Na kraju, za ležajeve koji mogu raditi samo na niskim i umerenim temperaturama, Liqui Moly proizvodi sintetičke mazive na bazi silikona.

Domaći kolege

Vrijedno je zapamtiti da najbolje mazivo ne mora biti vrlo visoke cijene - na primjer, prilično jeftini proizvodi proizvedeni u Rusiji i zemljama ZND imaju odlične osobine. Oni su u stanju da pružaju visoku izdržljivost automobilskih ležajeva zbog efikasne borbe protiv trenja i sprečavanja širenja korozije. Prije svega, govorimo o poznatoj litijum-litijumskoj masti Litol-24, koja je stvorena za obradu ležajeva i drugih dijelova u visokokvalitetnim čvorovima kao što su čvorišta, kočnice i pogonske osovine automobila ili kamiona. Jedini nedostatak litola leži u njenom osrednjem otpornosti na efekte povišenih temperatura i padavine vlage na ležajeve iz okoline.

Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru

Ako ste zainteresovani za to što je mazivo bolje za komponente pogonskog sistema i čvorišta modernih automobila sa snažnim motorima, trebali biste dati prednost proizvodima na bazi molibden disulfida. Najpoznatije kompozicije domaćih proizvoda su Fiol-2 i Fiol-8. Oni sadrže prilično veću količinu ove komponente za zaštitu od habanja, koja može neutralisati većinu sile trenja. Osim toga, maziva iz grupe Fiol sprečavaju širenje korozije, što takođe doprinosi izdržljivosti metalnih dijelova. Ako nemate takav alat, takođe možete koristiti univerzalno mazivo za zglobove CV proizvedene u Rusiji - takođe se proizvodi pomoću molibden disulfida i može se koristiti za zaštitu ležajeva od prevremenog habanja.

Pored toga, u domaćim proizvodima treba posebno razlikovati maziva na bazi pjenastog barijera. Imaju izvrsne anti-habajuće i antikorozivne agense, što omogućava postizanje odlične izdržljivosti tretiranog dela. Pored toga, ovi alati su različiti inertni hemijski sastav, tako da se mogu primeniti čak i na čvorove savremenih automobila sa elektronskim senzorima, kontaktima i zaštitnim pokrivačima od polimera. Jedina zajednička opcija za podmazivanje barijuma je ShRB-1. Prilično je skup i slabo distribuiran, pa je bolje tražiti ga u elektronskim katalogima, a ne u uobičajenim auto-prodavnicama.

Za hladne regione se proizvodi specijalno mazivo Severol-1. U pogledu njegovih osobina, skoro je identičan Litol-24, međutim, sastav takvog niskotemperaturnog agenta uključuje dodatne aditiva koji sprečavaju zamrzavanje na izuzetno niskim temperaturama. Pored toga, mast Severol-1 mnogo bolje upravlja sa korozijom i razaranjem metala pod uticajem agresivnih hemikalija. Međutim, kao i proizvodi bazirani na bariramu, on ima prilično malu distribuciju u Rusiji i odlikuje se visokim troškovima.

Najbolje vrste maziva

Ako želite odrediti kakvu vrstu podmazivanja treba da koristite za ležajeve u jednom ili drugom delu automobila, trebalo bi da kupite alate proizvedene od velikih stranih kompanija. Na primer, SKF i Liqui Moly nude maziva koja su dizajnirana za određene delove, na primer, za ležajeve točka, spojnice ispod ili čak za mehatronske jedinice. Prednost ovih maziva je garantovan pozitivan efekat, koji se ostvaruje usled njihove proizvodnje koristeći najnovija naučna dostignuća. Međutim, većina domaćih analogija nije gora nego što se suočava sa njihovim zadacima, na primjer, maziva Litol i Fiol mogu pružiti vrlo pouzdanost i izdržljivost ležajeva koje obrađuju. Pored toga, ruski proizvođači proizvode specijalizovane maziva ShRB-1 ili Severol-1, koji se mogu koristiti čak iu najekstremnijim uslovima.