>

Svaki motorista, iskusan i nije upoznat sa takvim uređajem kao džek. Taj džek vam omogućava da podignete i popravite automobil ako je potrebno popravke. Bilo je problema kod kuće ili na putu - nema razlike. Bez džekove za popravku neće raditi.

Dizalica ide u osnovnu konfiguraciju mnogih automobila iz fabrike. Međutim, po pravilu, uređaj koji nam proizvođač nudi je najjednostavniji i najudobniji. Ovo je mehanički prikljucak za automobile koji, pored niskog nosivog kapaciteta, ima i drugi ogromni nedostatak - potrebu za velikim naporima za podizanje mašine na potrebnu visinu. Da, i stabilnost, on se ne razlikuje. Zato mnogi vlasnici automobila za putovanje i popravke stanova razmišljaju o dobijanju dobre ponude. Jedan od najboljih u odnosu na odnos cena i kvaliteta danas se smatra hidrauličnim bočicama i valjcima. Ovde, umesto uobičajene ljudske fizičke sile, koristi se radni fluid. Takvi priključci su mnogo lakši, lakši i pouzdaniji za upotrebu. Prilično su mobilni i ne težak. Pored toga, oni su u stanju da se nose samo sa uobičajenim istovarenim putničkim automobilom, ali i sa ozbiljnijim automobilom: džipom, pa čak i kamionom.

Podizanje automobila sa dizalicom

Читать далее о том, как правильно выбрать гидравлический домкрат для автомобиля-->

Kako hidraulični lift

Princip prenosa brodova tehničkim uljima je osnova rada hidrauličnih liftova. Svaki hidraulični lift sadrži dva plovila sa dva ventila: pritisak i usisavanje. To su ventili koji pomažu u stvaranju i održavanju potrebnog pritiska u radnom cilindru. U jednom od rezervoara nalazi se hidraulično ulje, koje se uz pomoć posebne ručke pumpa u drugu, što podiže klip, a uz to i mašinu. Ventili ne dozvoljavaju spontano vraćanje tečnosti nazad, zadržavaju podešeni pritisak. Spuštanje automobila na tlo dolazi tek nakon otvaranja ventila specijalnim zavrtnjem. Dakle, dizajn vam omogućava da sigurno i sigurno držite automobil u željeno vreme.

Princip rada hidrauličnog dizanja (dizalica)

Vrste hidrauličnih priključaka

Na hidraulici postoje dve vrste automobila:

• bočica ili vertikalno;
• podkatny ili horizontalno.

Takođe dodatno dodijelite prenos, kao vrstu valjanja. Svaki od njih ima svoj obim, specifičnost rada, svoje prednosti i slabosti.

Vertikalni priključak

Hidraulični priključak za flaše je jedan od najjednostavnijih uređaja. Prilično je popularan među vozačima. Kapacitet liftinga ovakvog priključka varira od dve do više stotina tona, što ga omogućava da se koristi i kod putničkih automobila i kamiona. Postoje jednožilni i višenamenski liftovi. Njihova glavna razlika je u tome što kada ima nekoliko akcija, visina lifta se povećava.

Treba naglasiti među prednostima priključka za flaše:

• velika površina podupirača, što čini takav džek dovoljno stabilan na bilo kojoj površini;
• mogućnost njegove upotrebe kao putničkog automobila ili džipa, kao i na kamionu;
• relativna kompaktnost i mobilnost za modele sa malim nosivim kapacitetom.

Mane ima i:

• Karakteristike u skladištenju i transportu.

Takav priključak može se transportovati samo u uspravnom položaju. Nemoguće je staviti u bilo koji slučaj, kako se ulje može širiti, i shodno tome takvo podizanje neće raditi.

• Sporost

Podignite jednu za pumpanje male. I zato što preuzimanje, čak i bez napora, ali ima puno toga.

Dvodelne bočice sa nosačem od 2 do 5 tona najčešće biraju vozači za kućne popravke i putovanja. Veliki kapacitet i multi-rod - ovo je za specijalizovane servisne stanice za popravku velikih kamiona. Ovo je takozvana teška artiljerija, kada je potrebno podići i popraviti višenamensku mašinu.

Roling ili horizontalni priključak

Pokretno po izgledu je slično vozaču na točkovima, savršeno se transportuje na ravnoj površini. Kao i bočica, rolni lift je opremljen hidrauličnim pogonom. Međutim, ovdje se nalazi horizontalno, što istovremeno ne utiče na princip rada. Interakcija šipke i tela podignute mašine odvija se kroz ručicu zaustavljanja. Prvo, štap naslanja na polugu, a onda podiže auto.

Čini se, zašto takve poteškoće, jer možete koristiti uobičajenu bočicu. Međutim, za popravke garažnog valjka nije neophodno. Ima puno prednosti u odnosu na bočicu:

• Više je svestrano od flaširanih, pošto je mnogo niže. Može se navući pod bilo kojim automobilom, čak i sa veoma malim rastojanjem od tla.
• Jednostavnost i brzina upravljanja. Podizanje i spuštanje automobila pomoću iste ručke. Ne morate da se spustite da biste instalirali, podigli, započeli spust ili ga uklonili iz automobila. Svi radovi su mnogo brži.
• Manevarivost To se postiže pomoću točkova instaliranih na liftu.

Međutim, postoje nedostaci. Dok bočica ima dovoljno jaku bazu, a može se instalirati na skoro svakoj površini, podkatnoy treba koristiti samo tamo gde postoji gladak i poželjno tvrda površina. Pored toga, ovi priključci su veoma gusti i prilično teški, što je neprikladno za nošenje sa njima. Zbog toga se najčešće koristi u radionici ili u kućnim garažama. Prijenosni priključak je vrsta kotrljanja. Biće potrebno samo u slučaju potrebe za popravkom delova, čiji pristup je moguć samo iz dna automobila. Na primjer, za uklanjanje i popravku prenosa Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru. Radi na istom principu kao što je valjanje, ali poluga za podizanje može, ako je potrebno, lako rotirati i fiksirati u različitim položajima.

Šta treba uzeti u obzir pri izboru hidrauličkog priključka

Ako se odlučite za kupovinu hidrauličkog priključka, prvo morate odlučiti gdje ćete ga koristiti. Nosićete ga sa sobom u prtljažnik, koristićete ga samo kod kuće u garaži, ili čak kupiti za industrijsku upotrebu, na primer, otvorićeš auto servisni centar. Takođe treba odrediti tip (pokretni ili bočica) i osnovne parametre željenog uređaja. Danas na tržištu postoji mnogo ponuda koje se u velikoj meri razlikuju u troškovima, kvalitetu i osnovnim karakteristikama. Ono što je tačno bolje je teško reći sigurno. Ovde svi moraju sami odlučiti. Neko biraju jeftinije opcije od nepoznatih proizvođača. Drugi pokušavaju da kupe uređaj kineske skupštine, na principu "jeftine i ljute", bez razmišljanja o tome kako i koliko dugo će to raditi. A treći smatra da je po izboru potrebno obratiti pažnju i brendu. Bolje je da malo platite za dobro poznatu marku nego da kasnije žalite.

Međutim, postoje osnovni parametri koji treba uzeti u obzir bez obzira na čije montažne hidraulike kupujete.

• Nosivost (koliko teže može podići i podržati priključak). Ovo je jedan od najvažnijih indikatora. Na kraju krajeva, pogrešno izabrani kapacitet podizanja džaka negira sve druge karakteristike. Prilikom izbora priključka za auto za kućnu upotrebu potrebno je uzeti kapacitet punjenja uzimajući u obzir težinu automobila i eventualno dodatno opterećenje koje može biti u automobilu u trenutku kvara. Na kraju krajeva, nemoguće je predvidjeti situaciju sa slomom automobila na putu. I šta će tačno biti u ovom trenutku iu vašem prtljažniku ili u kabini. Možda je poluprazni automobil, na primer, samo sa rezervnim točkom u prtljažniku, a možda i sa potpuno punjenim automobilom. Zbog toga je najracionalniji za izračunavanje nosivosti da uzme težinu automobila i baci 300 funti na vrh. Mnogo više uzimanja nije takođe racionalno. Ovo je isto kao i kupovina kamiona sa kapacitetom podizanja do 20 tona, a prevozi samo 3.

Pravi parametar za podizanje kapaciteta će vam omogućiti, pre svega, da ne razbijete priključak, a drugo, to će vam uštedjeti od mogućih povreda ako ste ispod automobila, ali neće stajati. Da, i oštećivanje automobila sa propisno izabranim kapacitetom i korišćenje priključka prema uputstvima nije moguće.

• Visina pickupa. Ovaj parametar pokazuje od koje minimalne visine može da počne dizanje lifta. Ovaj parametar je izuzetno važan ako imate automobil sa niskim nagibom. Na kraju krajeva, novootkriveni priključak jednostavno ne može biti pod njim. Stoga, ne može biti govora o podizanju. Najmanji pikap ima valjkaste priključke od 6-9 cm. Stoga, ako je vaš automobil niskog rastojanja od tla, onda je bolje da ga uzmete.
• Visina dizanja Indikator koji karakteriše maksimalnu visinu mašine za dizanje. Ako je potrebno da podignete automobil isključivo za zamenu točkova ili upravljača, dovoljno je da ga podignete do visine do 0,5 m.
• Maksimalni radni udar. Ovaj indikator je direktno povezan sa prethodna dva, ukazuje na razliku između minimalne i maksimalne visine.
• Parametri referentne lokacije. Trebalo bi da bude prilično masivno i stabilno. Kada uzimate težinu automobila, ne treba ga pritisnuti u zemlju i kliziti.
• Stabilnost Jacka je takođe veoma važna. Zavisi od područja podrške. Automobil i dizalica ne bi trebalo da se klizaju tokom rada ili vjetra, čak i ako nije sasvim tačno da ga instalirate. Na primjer, kada je mašina na nagibu i džek je malo nagnut.
• Svestranost je mogućnost korišćenja na različitim mašinama.
• Tezina i pokretljivost. S obzirom da se upotreba auto priključaka često javlja ne samo u garaži već i na putu, trebalo bi da bude dovoljno lako i mobilno da se sami nosite sa njim.
• Cijena. Troškovi se mogu značajno razlikovati u zavisnosti od vrste, proizvođača i osnovnih parametara. Izbor auto-priključka, trebalo bi da obratite pažnju na modele poznatih proizvođača u kategoriji srednje cene, što će vam obezbediti kupovinu pouzdanog i kvalitetnog uređaja. Niska cena često govori o lošem kvalitetu lifta.

Nakon detaljnije ispitivanja tipova i osnovnih parametara hidrauličnih priključaka, možete napraviti pravi izbor, za koji se nećete žaliti u budućnosti.

I konačno, nekoliko saveta o radu sa priključkom

Naravno, želeo bih da svakom vozaču želim da se njegov auto srušio što je moguće rijetko i nije morao da koristi džek. Međutim, ako se sve te iste probleme dese, kada radite sa džek treba biti vrlo pažljiv, pratite određena pravila, uključujući saobraćaj. Dakle, ako se nešto dogodi na putu, vi ste slomljeni, onda morate odmah parkirati, ako postoji mogućnost, prvo izaberite odgovarajuće mesto (ramena) za parkiranje. Zaustaviti i popraviti mašinu treba samo uz uključenu situaciju. Nakon zaustavljanja, važno je da ne zaboravite da postavite hitni znak (na udaljenosti od 15 metara u gradu i 30 metara izvan grada).

Ako popravljate nešto u garaži, obavezno dodatno popravite automobil. U svakom slučaju, ne radite ispod mašine ako je samo na jednom priključku.