Primat italijanskih, nemačkih, engleskih, japanskih, američkih ili francuskih automobilskih kompanija do sada niko nije osporio. Međutim, rastuća kineska ekonomija, osvajajući različite industrije, potražuje svoja prava na dio tržišta u automobilskom segmentu. Dokaz za to je rastuću listu marki kineskih automobila.

U početku je kvalitet proizvedenog transporta iz Kine bio sasvim sumnjiv. Ali postepeno uvođenje visokokvalitetnih komponenti svjetskih lidera u automobilskoj industriji pomoglo je kupcu da kupi među domaćim vozačima.

Sadržaj

• 1 Koji su automobili iz Kine
• 2 Popis popularnih kineskih automobila
• 3 Chery Automobile
• 4 Geely Group Co, Ltd
• 5 Lifan industrijska grupa
• 6 BYD Auto
• 7 Velika Wall Motors Ltd
• 8 Novi kineski automobili
• 9 Zaključak

Koji su automobili iz Kine

Konvencionalno, automobili iz ove zemlje mogu se podeliti na dva tipa. U prvom slučaju, mašine se sklapaju i komponente se proizvode pod nadzorom globalnih brendova. Pošto su ovi automobili proizvedeni pod licenciranim brendovima. Postoji tako nešto veći transport od ostalih kineskih automobila ove klase. Primjer takve simbioze je Honda Accord ili Hyundai Elantra.

U drugom slučaju, lokalni inženjeri su dom skoro svim razvojem. U ovoj varijanti proizvodnje, proizvođači automobila primenjuju sopstveni razvoj ili reinženjering ili rebranding bilo kog inostranog vozila, ali bez kontrole kvaliteta od strane proizvođača. S tim u vezi, kvalitet se smanjuje, a automobili retko padaju na inostrana tržišta. Primjer je "čisto kineski" SUV gepard.

Veruje se da sve ove mašine opravdavaju novac koji kupci kupe na njima. Iako će kasnije vlasnik morati da se bavi čestim manama koje se mogu otvoriti tokom rada. Zbog nedovoljne debljine metalne karoserije može se brzo izložiti koroziji, čak i kroz. Visokokvalitetno zavarivanje nije uvek u stanju da prouzrokuje omekšavanje strukture.

Kao sigurnost, kineski brendovi za automobil takođe zaostaju za ostatkom svijeta. Svi modeli nisu uspeli da prevaziđu stroge uslove evropskog testa sudara. Najuspešniji primer je Geely Emgrand EC7, koji je bio jedan od prvih koji je dobio dokumentarne dokaze o sigurnosti na eurofredmilu.

Popis popularnih kineskih automobila

U Kini je zvanično registrovano oko pola stotina proizvođača automobila. Većina njih je dovoljno mlada, ali imaju ambiciozne planove za prodaju svojih automobila. Ovo pomaže velikom domaćem tržištu potrošača. Međutim, nije mnogo kompanija prošla test za usklađenost sa većinom međunarodnih standarda, koji su odlučili da uvoze svoje automobile. Lista je dobila Chery, Lifan, Geely i nekoliko drugih proizvođača. Razmotrite ih detaljnije.

Chery Automobile

Prvi kineski izvoznik automobila je upravo ta kompanija. Ona je u 2005. godini ušla u svetsku prodaju. Prije toga, isporučeni su automobili za taksi i za lokalne vlasti. Prekretnica za kompaniju bila je 2001. godine, kada je SAIC otkupio jednu petinu svojih akcija, što je doprinelo ulazak na domaće tržište.

Proizvodi slabe kvalitete ometali su brzo i uspešno osvajanje američkih i evropskih tržišta. Ali široko rasprostranjeno usvajanje ove zaštitne marke pomoglo je uvođenje proizvodnje izvan Kine. U Rusiji, Iranu i drugim zemljama postojale su fabrike za montažu, a izvoz se proširio za 30 svetskih sila.

Model Chery QQ je jedan od najpristupačnijih automobila na svetu. Preduzeće se bavi proizvodnjom od 2003. godine. Pored niskih cena, automobili su popularni zbog svojih prilično bogatih i malih karakteristika potrošnje.

Takođe pogledajte: Automobili budućnosti: slike

Auto Chery Tiggo odnosi se na gradske prelaze. Skida se sa montažne linije od 2008. godine, dok je pobedila na određenom dijelu tržišta. Pojavio se njegov "kopiran" od ranijih modela kao što je RAV4. Kao prednosti moguće je primetiti veliki kapacitet, prilično samopouzdan prijelaz.

Nedostaci su "bolest" skoro svih "kineskih", koji imaju lošu zvučnu izolaciju, očiglednu uštedu na unutrašnjoj dekoraciji. Pored matične kompanije, proizvodnja ovog automobila je napravljena u Egiptu, Urugvaju, u Italiji. U Rusiji je objavio ovaj model u Taganrogu Vortex Tingo.

Odlična kombinacija cene i kvaliteta razlikuje ovu kompaniju od drugih. Inovacije auto-koncerna su hibridni modeli i električni automobili, koji su već započeli serijsku proizvodnju u fabrici.

Geely Group Co, Ltd

Kompanija je među deset najvećih proizvođača automobila u Kini, a takođe je uključena u rangiranje 500 najvećih svetskih kompanija "Fortune Global 500", što je Forbs. Istorija kompanije počela je 1984. godine sa proizvodnjom frižidera. 1992. godine, zajedno sa Honda, u preduzeću je počela proizvodnja motocikala. 1997. Geely je preformulisan u prvi privatni kineski proizvođač automobila.

Takođe Geely Automobile Holdings Limited ima pravo, gotovo nepristupačno za ostale kompanije u svojoj zemlji, što joj omogućava da izlaže svoje modele na svetskom auto showu. Takvi modeli kao što su Gleagle, Emgrand, Shanghai Englon, iako predstavljaju kineske brendove automobila, ali izgledaju sasvim evropski stil.

Emgrand соответствует стандартам представительских автомобилей. Автомобилям присвоены максимально возможные уровни безопасности. Комплектация может быть силовыми установками 1,8 или 2 л. Takođe трансмиссия имеет два варианта: «механика» или «автомат».

Ažurirana obnovljena verzija Emgrand EC7-RV podrazumijeva kompletan set nemačkog ABS-a od svjetski poznatog Bosha. Optika je stavila Francuza na jednog od lidera Valea. Kontrolna tabla je angažovala američke inženjere iz Visteona. Novi hečbek je opremljen sa 5 ili 6 brzinskim menjačem i ekonomičnijim motorima od 1,3 ili 1,5 litara.

Ljubitelji prostranih automobila odgovaraju crossoveru Geely Emgrand X7 ili off road Geely Emgrand X9. Modeli su razvijeni uz maksimalni entuzijazam, uvođenje svih raspoloživih tehnologija i povećanje kulture proizvodnje kako bi se osvojila veća publika. Zahvaljujući tome, njihova osnovna oprema je veoma bogata.

Segment budžeta zauzima sedan. Geely CK-2. Povoljna cijena sa 94 ks auto "na pasošu" troši 7 litara goriva. Najbliža perspektiva na tržištu inovacija je oslobađanje električnog automobila EC-2. Takođe se razvijaju eko-motori.

Lifan Industrial Group

Od 1992. godine Lifan bavi se proizvodnjom autobusa i kamiona. Bilo je potrebno 13 godina da se skloni sa prvog putničkog automobila. U proizvodnji i razvoju "pet stotina i dvadeset" je aktivno učestvovala japanska Mazda. Za izvoznu verziju izabrano je ime Lifan Breez. Budžetska limuzina mogla bi se pohvaliti maksimalnom brzinom od 170 km / h.

Posle nekoliko godina uspješne prodaje, koncerna pokreće minikar Lifan 320a takođe pokušava da probije u segment crossover sa svojim novim SUV-om.

Raznovrsnost i prisutnost sa svojim modelima u mnogim segmentima omogućava kompaniju da bude jedan od lidera kineske automobilske industrije kako u smislu proizvodnje automobila, tako iu smislu inovacija.

Takođe pogledajte: Da li je profitabilno iznajmiti automobil u taksiju

BYD Auto

Ambiciozna automobilska kompanija započela je 1995. godine. Kako je logo odabrana skraćenica slogana «Izgradite svoje snove»što znači "Izgradite svoj san". Prioritet je bio izgradnja nezavisnog brenda automobila.

Glavni proizvodi su jeftini hatchbacks i limuzine. Iako se linija širi i prelazi na tip BYD S6. Kupci su dobili model BYD F3, koji je omogućio razvoj ostatka modela automobila.

Izdanje ažurirano BYD F3 nije prošao nezapaženo. Atmosferski jedan i pol motor, koji proizvodi 108 KS ili turbo punjač sa 153 ks i sposobnost agregiranja prenosa sa 5 ili 6 brzina. Kao dodatne opcije postoje opcije za suspenziju sa ABS-om, ugradnja moderne navigacije, televizori.

Izgled za razvoj električnog automobila vidi razvoj električnih automobila. U ovoj oblasti kineskim proizvođačima pomaže Bulmineral, koji se nalazi u bugarskom naselju Varna. Potencijalna oblast proizvodnje električnih autobusa će pomoći da ostanu među liderima azijske automobilske industrije.

Dokaz kvaliteta proizvoda BYD Auto je potpisivanje sporazuma sa Evropskom unijom o budućoj prodaji električnih automobila na kontinentu. Ovo ukazuje na visok stepen poverenja u proizvođača, uključujući i bezbednosne karakteristike.

Great Wall Motors Ltd

Ovaj proizvođač automobila pruža posao za više od 100 hiljada svojih zaposlenih. Već deset godina kompanija je nesporno lider u proizvodnji pickupa u zemlji. Kvartet glavnih fabrika i nekoliko desetina povezane proizvodnje rezervnih delova čine solidnu proizvodnu bazu za ovaj auto gigant.

Pored svojih glavnih proizvoda, biljke proizvode veliki broj putničkih automobila, limuzina, minivans. Nedavno, naglasak u prodaji ide krosobranima i SUV-ima. Proizvedeni delovi su dovoljni ne samo za sopstvene automobile već i za gotovo sve brendove proizvedene u Kini.

Možete oceniti proizvode prema Veliki zid Voleex C30, opremljen 1,5 litarskim motorom snage 105 "konja". U isto vrijeme, ekonomska potrošnja se deklarađuje na nivou od 6,9 l na 100 km. Za različite kategorije kupaca obezbeđena su Elite, Luxury i Standardna oprema. Kao menjač može se instalirati ručni mjenjač sa pet koraka ili varijator. Kod kuće, bio je prepoznat kao najsigurniji automobil. Verovatno iz tog razloga, automobil je privukao veliki broj azijskih taksista.

Proširenje proizvodnje planirano je početkom izgradnje sopstvenih proizvodnih pogona u Rusiji. Do 2020. godine, pored automobilske industrije, planira se i pokretanje proizvodnje alatnih mašina i drugih proizvoda za obradu metala.

Novi kineski automobili

Vrijedno je napomenuti želju kineskih inženjera da prate svjetske trendove. Povećanje globalne prodaje crossovers podstaklo je proizvodnju JAC S3podseća na Kia Sportage. Istovremeno, cena je znatno niža, a prilično kvalitetna montaža.

Postoje pokušaji čak i da se prevarite sa Rolls-Royce Phantomom. Iako je "kategorija težine" nejednaka, Geely GE limuzina ne ostavlja nikakve pokušaje. Kožna sedišta i staklena pregrada između vozača i putnika su "ojačana" imitirajući zvezdano nebo u vidu LED pozadinskog osvetljenja.

Zaključak

Danas se u većoj mjeri konkuriše u cijeni faktora, kineska auto industrija nastoji smanjiti tržišni udeo. Sledeći korak je poboljšanje kvaliteta, a zatim nude nezavisne inovacije koje mogu pod jednakim uslovima da se takmiče sa tradicionalnim tržišnim liderima.