U težnji za savršenim oblicima i njihovim punjenjem, auto zabrinutost periodično stvara nove vrste automobila. Pored jednostavne raznovrsnosti forme modela, ove vrste struktura će obavljati praktične zadatke. Na kraju krajeva, modeli se razlikuju u klirensu, obliku krova, broju sedišta za putnike i drugim karakteristikama. Sve ovo ostavlja otisak o uslovima rada.

Često, razvoj jednog auto-giganta usvajaju drugi proizvođači automobila. Na taj način se u industriji formiraju određeni standardi, koji kasnije stiču svoje karakteristike prepoznatljive od strane potrošača. Međutim, postoje i neuspješni modeli koji su zaboravljeni ili ponovo rođeni na ažuriranoj slici nakon nekih poboljšanja.

Sadržaj

• 1 Opšta klasifikacija
• 2 Popularne vrste karoserije automobila
  • 2.1 Sedan
  • 2.2 Coupe
  • 2.3 Hatchback
  • 2.4 Liftback
  • 2.5 Karavan
  • 2.6 Crossover
  • 2.7 SUV
  • 2.8 Minivan
  • 2.9 pickup
  • 2.10 Kabriolet, šipak
  • 2.11 Limuzina
  • 2.12 Kombi
• 3 Zaključak

Opšta klasifikacija

Pored specifičnih karakterističnih karakteristika, postoje i obični tipovi karoserija. Obično su podeljeni na modifikacije sa tri volumena, dvokomponentne i jedne zapremine.

1. Za strukture pojedinačne zapremine karakteristično je odsustvo onih koji snažno favorizuju ukupne dimenzije trupa i haube. Inženjeri vole ovu vrstu tela zbog znatnog broja mogućih transformacija prostora prostora. Prostor za prtljag se skoro kombinuje sa kabinom. Tipični predstavnici ove verzije izgleda su minivanovi.
2. U dvokomponentnom rasporedu, motorni prostor se pomera napred, u motorni prostor, a iza toga nema projektovanog prtljažnog prostora. Postoji vrata koja se otvaraju staklom, a ne poklopcem prtljažnika. Možete naučiti dvuhobjemnik karavan.
3. Telo od tri zapremine uključuje pored kabine koja jasno štrči i prerađuje motorni prostor. Dizajn ima značajna ograničenja u pogledu transformacije kabine i prtljažnog prostora, iako veliki broj tri-zapreminskih limuzina putuje na unutrašnjim i stranim putevima.

Prema stepenima utovarnih automobila podeljeni su na automobile sa monokokom, polu-nosačem i sa strukturom okvira.

Popularne vrste karoserije automobila

Razmotrite najčešće tipove karoserija na našim putevima sa fotografijama za svaku od sorti.

Sedan

Danas su vozila sa tipom limuzina rasprostranjena među vozačima. Ovi automobili imaju dva reda sedišta i četiri vrata. U pozadini se nalazi izolovani prtljažni prostor, zatvoren horizontalnim poklopcem.

Sedan

Ova vrsta tela pruža više pogodnosti za putnike. Biće sasvim problematično da se u njega transportuje obiman teret. Habitat limuzine su gradske ulice i seoski putevi. Relativno nisko odstupanje od tla neće dati priliku da osvoji teren. Takođe, parkiranje za limuzinu će biti najproblematičnije nego za hatchback ili karavan, čije se dimenzije osećaju lakše za mlade vozače.

U različitim zemljama, klasifikacija automobila po tipu karoserije može imati razlike u imenima. Na primer, limuzine u nekim evropskim zemljama imaju svoja imena:

• Francuska - Berline;
• Italija - Berlina;
• Engleska - Salon.

Prednosti ovog tipa tela uključuju činjenicu da automobilu nije potreban dodatni brisač zadnjeg stakla, kao iu kabini manje buke iz prtljažnika, a ne hečbek i karavan.

Coupe

Vozilo sa tri volumena sa dve vrata ima izgled sličan limuzini. Razlika se takođe nalazi u prisustvu dva sedišta u vozilu. Međutim, postoje verzije sa lokacijom 2 + 2, ali drugi red je prilično uski i nije namenjen za duga putovanja. Povećavaju se dimenzije oba vrata, što dodatno olakšava vozaču i suvozaču.

Coupe

Automobili ovog tipa često su opremljeni snažnijim motorima nego sedanima. Njihov prosječni trošak je takođe nešto veći. Pošto su kupci takvog vozila češće mladi ljudi koji više vole da koriste automobile na dobrim putevima sa velikim brzinama, suspenzija je postavljena čvršća, dizajneri spuštaju zemlju, a krutost tela se povećava.

Takođe pogledajte: Kako koristiti hladno zavarivanje za metal

Hatchback

Glavna prednost ovog izgleda je kompaktnost. Opšti parametri za ovaj tip automobila su manji od popularnih limuzina i stanica vagona. To omogućava lakše okretanje vozača, naročito tokom parkiranja. Istovremeno, dizajn prtljažnika trpi, što ostaje ne previše obimno. Postoje mašine sa tri i pet vrata ovog dizajna.

Hatchback

Najmanji broj prednjih i zadnjih prevlaka čini dizajn nezamenljivim prilikom približavanja ivicama ili drugim nizim ograničenjima. Najčešće, ovi automobili se proizvode u proračunskoj klasi. Za pozitivne kvalitete hatchback-a kao što su mladi vozači i pravedniji sex.

Liftback

Dizajn hibridnog dizanja vizuelno podseća na limuzinu kada se drži ugao nagiba zadnjeg stakla i prisutna konstruktivna horizontalna linija, poput sedana na poklopcu prtljažnika. Ali kad otvorite stražnja vrata i staklo, i sva vrata zajedno.

Liftback

Razlika između njega i sedana daje zadnjem brisaču. Prednosti dizajna preuzele su i oba "roditelja": ogroman otvor za utovar prtljaga kao hečbek i prostrani prtljažnik kao limuzina.

Karavan

Proizvođači automobila proizvode slične dizajne na istoj platformi kao i limuzine, pa se njihova dužina često poklapa. Razlika leži u proširenom krovu za karavan i prisustvo vertikalne prtljažne veze. Ovaj izgled maksimizira količinu prostora za skladištenje u prtljažniku.

Karavan

Praktični dizajn pokazao je svoju potrebu za životom. Ako želite da prenesete veliki frižider ili mašinu za pranje veša, videćete sve čari ovog automobila. U ovom slučaju sva vrata će biti zatvorena.

Crossover

Karavan ili hečbek, postavljen na bazi sa velikim razmakom na tlu i snažniji motor, dala će ideju o modernim krosoverima. Pojavio se u drugoj polovini devedesetih, oni aktivno postaju popularni među modernim vozačima.

Crossover

Automobili imaju veći komfor od SUV i mogu proizvesti odlične karakteristike snage na stazi. Ponekad se zovu "SUV-i", verovatno za lažni izgled van terena.

SUV

Prema projektovanju, terenska vozila su uglavnom uopšte generalisti, ali zbog karakteristika kao što su visoka klirensa, visoka propusnost, prisustvo pogona na sva četiri točka, povećana snaga, njihovi značajni ukupni parametri se uzimaju u odvojene kategorije.

SUV

Većina SUV-a ima okvirnu konstrukciju i klirens od 200 mm. Dužina automobila na uskim urbanim ulicama i ograničenim parking mestima stvara teškoće u urbanim uslovima. Takođe, većina čvorova nije dizajnirana za velike brzine za zemaljske staze. Njihov prosječni trošak je veći od kretanja.

Takođe pogledajte: Kako koristiti Yandex navigator na Androidu i iOS u automobilu

Kompaktni SUV modeli dolaze sa tri vrata, sa pet vrata su tipični za punu veličinu. Na nekim modelima, inženjeri uključuju treći red sedišta. Za prostranost i propuštanje će morati platiti povećanu potrošnju goriva i lošu stabilnost tokom oštrih obrtanja.

Minivan

Ovi automobili u evropskim ili severnoameričkim zemljama nazivaju se porodica. Njihov kapacitet prelazi svestranost, sličan njemu u dizajnu. Široka upotreba je mogućnost ugradnje trećeg redu sedišta u ovim automobilima. Istovremeno, inženjeri pružaju mogućnost preklapanja zadnjeg reda u "ravno pod", što daje veliku prednost pri transportu robe u odnosu na druga tela.

Miniven

Bočna vrata se obično ne pomiču i klizaju duž tela. Vozaču je obezbeđena visoka sletanja sa dobrim pogledom, što povećava bezbednost vožnje. U urbanim sredinama, minivan neće biti veoma udoban, ali će vozač i putnici na dugim putovanjima ceniti to.

Nedostatak je visok centar gravitacije, što će zahtijevati pažljivo rukovanje mašinom tokom naglih manevara.

Pick-up kamion

Mešanica putničkih automobila i malih kamiona nazvana je pickup. Otvoreni prtljažnik sa tvrdim stranama je karakteristika ovih automobila. Ovaj model tela je veoma popularan na severnoameričkom kontinentu. Izolovana komforna kabina vam pruža priliku da uživate u vožnji. Često ima dva puna reda sa dva ili četiri vrata.

Pick-up kamion

Dizajneri koji isporučuju zadnji deo suspenzije nisu standardni opruge za automobile, već snažnije opruge. Automobili sa pogonom na sva četiri točka lako se pređu na teren sa terenskim vozilima. Za zaštitu tereta, obično se pružaju specijalni poklopci ili poklopci gustog materijala.

Kabriolet, šipak

Open-top automobili su popularniji u zemljama sa vrelim klimatskim uslovima. Iako za hladno vreme možete kupiti kabriolet sa preklopnim krovom. Ovaj automobil ima dva reda sedišta, ali drugi se obično sužava, kao kupe.

Rodster

Roadster ima sličnu strukturu karoserije, ali ovi automobili proizvode ekskluzivno sa jednim redom sedišta. Visoke karakteristike automobila sa preklopnim krovovima omogućavaju osećaj ugodnosti vožnje na seoskim putevima.

Limuzina

Slab model tela u praktične svrhe. Često vrši dekorativnu ili reprezentativnu misiju. Dugačak automobil koji je nezgodan u malim gradskim ulicama odlikuje činjenica da ima staklenu pregradu koja odvaja vozačku zonu od ostatka kabine.

Limuzina

Model se može proizvesti u fabrici kao nezavisni automobil ili kao proširena verzija sedana, SUV-a ili hečbek-a. Automobil ima nisku tvrdoću tela i veoma slabu manevrisnost.

Van

Većina kombi ima jedan red sedišta, iza koga je zatvoren teretni deo na svim stranama kućišta vozila bez bočnih prozora. Često je staklo u zadnja vrata. Pozitivne kvalitete kompletnog automobila su visoki kapacitet utovarivača, dovoljna prostranost, sigurnost tereta od vanjskih faktora.

Van

Negativne strane se mogu smatrati potrošnjom goriva, lošom krutošću konstrukcije, visokim centrom gravitacije, što može dovesti do udaraca tokom naglih manevara.

Zaključak

U modernim modelima, jasne granice između tipova tela postepeno se brišu. Automakeri mešaju stilove i otkazuju konvencije koje su specifične za definisanje automobila. Kao rezultat, pojavljuju se sve više i udobnija vozila za potrošače.