>

Većina budžetskih automobila opremljeni su četvorocilindričnim motorima, pa čak iu premium klasi, postrojenja sa visokim performansama sličnog dizajna postepeno počinju da se pojavljuju.

Takav motor može biti opremljen različitim sistemima za unos koji uključuju upotrebu osam ili šesnaest ventila. Koriste se uglavnom na različitim mašinama, ali neki proizvođači, uključujući Renault i AvtoVAZ, nude kupcu mogućnost izbora od dve opcije.

Читать далее, какой двигатель лучше, 8- или 16-клапанный-->Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать, какая конструкция лучше: 8 или 16 клапанов, и в чём преимущества каждой из них.

Jednostavan i pouzdan

Kod jeftinih automobila najčešće postoje motori sa 8 ventila - to znači da za svaki cilindar postoji jedan otvor za uvezivanje mešavine gas-vazduh i jedan za proizvodnju izduvnih gasova. Ovakvi motori su uvek opremljeni jednim bregastim vratilom, koji se upravlja uz pomoć prilično jednostavnog mehanizma zasnovanog na pojasu ili lancu. Zbog toga je popravak i održavanje motora sa 8 ventila mnogo jeftiniji - čak i uz ozbiljan raspad, ima mnogo manjih delova koji se menjaju. Bolje je izabrati takav motor za rad u teškim uslovima, gdje je prilično teško pronaći kvalifikovanu pomoć.

8 ventila motora

Razlika se takođe nalazi u pojednostavljenom dizajnu - proizvođači, po pravilu, pokušavaju da uštede na proizvodnji motora sa 8 ventila i primeni prilično primitivnu šemu sa ručnim podešavanjem termalnih razmaka. Naravno, ovo se može nazvati minusom, jer ovakav rad može potrajati puno vremena, a udarac na ulaznom sistemu može se pojaviti vrlo neočekivano.

Međutim, motor koji nema automatske hidrauličke kompenzator nije toliko osjetljiv na kvalitet ulja koji se uliva u njega i može se voziti na ne tako visokom kvalitetu benzina bez rizika od brzog kvara. Pored toga, razlika je u manjoj geometrijskoj veličini ventila. Stoga, u prisustvu specijalnih žljebova u klipovima, otvoreni remeni za pojas nije strašan za motor - ventili će jednostavno pasti u njih, što će spriječiti njegovu ozbiljnu štetu.

Među prednostima motora sa 8 ventila mogu se nazvati i manje dimenzije sistema za unos, što omogućava lakši pristup mnogim montiranim jedinicama kao što su generator i starter. Specijalisti koji rade na radionici potvrđuju ovu činjenicu - kažu da je mnogo pogodnije popraviti osovinski ventili. Međutim, razlika može biti ne samo u ovom, već iu potrebi za periodičnom napetošću pojaseva pomoću specijalnog mehanizma.

Ne morate to raditi ručno, ali morate pažljivo pratiti slučajnost položaja pojasa i bregaste osovine kako biste sprečili gubitak sinhronizacije vremena. Zbog toga je preporučljivo servisirati motor sa 8 ventila na budžetskom automobilu svakih 20 hiljada kilometara kako bi održao svoje optimalne postavke.

Međutim, motori sa 8 ventila se razlikuju ne samo zbog jednostavnosti i niskih troškova održavanja. Ako se prisetimo geometrije, možemo zaključiti da će, bez obzira na prečnik dva ventila, i dalje ostati manji, njihova ukupna površina će i dalje biti manja od one od četiri.

Ova razlika dovodi do činjenice da mešavina gas-vazduh ulazi u cilindre sporije, a izduvnim gasovima je potrebno više vremena da napuste motor. Shodno tome, motor nije toliko žestoko dobio snagu i reaguje malo sporije na snabdevanje gorivom. Dakle, ako kupite automobil za dinamičnu vožnju, bolje je odbiti osovinsko napojnu jedinicu.

Pored toga, motori sa manjim brojem ventila ne rade stalno, jer se ovo posebno odnosi na dizajn koji je tako neuravnotežen sa stanovišta vibracija, kao što je četvorocilindrični agregat. Dakle, prilikom brzog ubrzavanja, vozač može biti uznemiren prilično jakom šumom, a pri niskom obrtanju automobil može da se drhte od vibracijskih talasa koji prolaze kroz svoje telo. Međutim, postoje dobre vesti za vlasnike automobila sa osovinskim motorima - oni rade bolje pri manjim obrtima i pružaju bolju vuču. Zbog toga takav automobil treba kupiti za rad sa prikolicom ili za vožnju na putevima sa teškim terenom.

Veća efikasnost

Glavna prednost šesnaest motora ventila je veći protok sistema za unos. Četiri kruga, upisana u drugu, imaju veći prečnik, imaju povećanu ukupnu površinu u poređenju sa dva. To znači da više mešavina zraka i goriva prodire u cilindre po jedinici vremena i više izduvnih gasova se isprazni. Shodno tome, procesi sagorevanja se odvijaju mnogo bolje, što omogućava povećanje snage od oko 15-20% u poređenju sa osam ventila. Ova razlika takođe utiče na udobnost. Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru - moguće je značajno smanjiti intenzitet buke i vibracija.

16 ventila motora

Osim toga, motor sa 16 ventila je bolji od njegovih kolega, pošto je mnogo češće opremljen hidrauličnim kompenzatorima. Ručno prilagođavanje toplotnih odstojanja na tako velikom broju ventila traje puno vremena i nije zahvalan. Čak i najmanja greška može dovesti do činjenice da će optimalna podešavanja biti izgubljena, a motorista će morati ponovo obaviti cijeli posao. Naravno, upotreba ovih delova čini motor vrlo osjetljiv na kvalitet ulja i goriva. U prisustvu velike količine nečistoća, hidrokompensatori brzo postaju zamašeni sa ugljeničnim nanosima, što dovodi do ubrzanog habanja i neuspjeha.

Isto važi i za vremenski mehanizam - nije potrebno podešavati sve dok se ne zameni pojas. Među prednostima treba napomenuti i smanjiti troškove goriva. Ovo je dijelom zbog optimizovanog procesa sagorevanja smeše u cilindrima, a dijelom zbog veće "elastičnosti" motora i ubrzanog izlaza u željeni način rada. Razlika u dizajnu sa 16 ventila je takođe u upotrebi složenije tehnologije. U praksi to dovodi do povećanja intenziteta rada popravke i povećanja troškova rezervnih delova.

Ako razmišljate o tome koji motor treba da izabere prilikom kupovine automobila, trebalo bi da procenite uslove u kojima će se koristiti. Ako govorimo o operaciji daleko od većih gradova i profesionalnih servisnih stanica, bolje je kupiti vozilo sa osovinskim ventilom. Naravno, motor sa 8 ventila često treba prilagoditi i manje efikasan, ali samim održavanjem neće biti značajan problem.

Motori sa 16 ventila su istovremeno snažniji i ekonomičniji, ali zahtevaju upotrebu izuzetno visokog kvaliteta goriva i ulja, a takođe su potrebni skupi popravci sa ozbiljnim oštećenjima. Prema tome, bolje je kupiti ih za one koji vole aktivni stil vožnje, a mogu se u svakom trenutku prijaviti za kvalifikovanu tehničku pomoć.

Sigurnosna pitanja

Na raznim forumima i drugim tematskim resursima, potrebno je pročitati mnoge poruke u kojima postoji spor oko sigurnosti motora sa osam ventila i šestnajst ventila. Dakle, većina vlasnika VAZ-a tvrde da se plaše kupovine automobila sa 16 ventila, s obzirom na to da im se neuspjeh kaiševa neizbežno vodi ka remontu motora. Da bi konačno riješili spor oko ventila, vredi reći da mogućnost sudara sa klipovima ne zavisi direktno od dizajna.

Video upoređivanje VAZ motora sa 8 i 16 ventila:

Već je rečeno da razlika između motora sa različitim brojem ventila leži u geometrijskoj veličini sistema za unos. Shodno tome, motor sa osam ventila je mnogo lakši za bezbednost tako što sprečava oštećenja kada je pojas prekinut. Da bi to učinili, dovoljno je obezbediti klip malim žlebovima, koji će primiti pale ventile. Sa VAZ automobila, sve osovinske konstrukcije su sigurne sa ove tačke gledišta. Jedini izuzetak je pogonska jedinica koja je opremljena skraćenom klipnom grupom proizvođača Federal Mogul - stvarno postoji opasnost od ozbiljnog oštećenja koja dovodi do velikog remonta.

Domaći motori od 16 motora su uglavnom podložni vremenskim prekidima remena, ali to se ne odnosi na najsavremenije motore instalirane na Priori, Grant i modernizovanoj Kalini. Najopasniji motori su 1,6 litara, koji su instalirani na VAZ-2110. Osim toga, postoji verovatnoća sudara ventila sa klipovima i na malom serijskom motorom sa zapreminom od 1,8, koji se ugrađuje na tuning automobila domaće proizvodnje.

Otvorite remen za pojas na motor sa 16 ventila

Ako govorimo o inozemnim automobilima, motori koji su opremljeni pojasevima se smatraju sigurnim za automobile sledećih marki:

• Hyundai i KIA;
• BMW;
• Toyota;
• Neke Chevroletove modele.

Ako se pitate koji je automobil bezbedan sa stanovišta vremenskog odmora, trebalo bi prvo provesti vrijeme proučavanja specijalizovanih resursa. Ali brendovi automobila kao što su Mazda, Renault, Honda, Daewoo i neki drugi mogu izazvati ozbiljne probleme sa slomom mehanizma za distribuciju gasa. Međutim, ne bi trebalo da se bojite toga - dovoljno je samo promeniti pojas u skladu sa utvrđenim rasporedom, a takođe i periodično proveravati njegovo stanje.

Najbolja opcija

Razlika između motora sa različitim dizajnom sistema usisavanja je u tome što šestnajst ventilnih jedinica imaju više snage, ali zahtevaju bolje održavanje. Osam ventila je vrlo nezahtevno, međutim, one troše više goriva, bučne i ne dozvoljavaju postizanje jednako dobre dinamike ubrzanja.

Prema tome, prva opcija je pogodna za one koji preferiraju dinamičnu hranu i spremni su da potroše novac na popravke, kao i na kupovinu izuzetno visokog kvaliteta ulja i goriva. Osim toga, šesnaest jedinica sa lopaticama biće idealno za podešavanje - uključujući i ugradnju turbine. Međutim, osovinski ventili su pogodni za mašine koje obavljaju funkcije "radnika" zbog održivosti, dobrog dela niske brzine i niskih troškova.