>
Nije važno u kom delu Rusije živite. Tokom hladne sezone, hemikalije sa kojima je put pokriven, doprinose razvoju korozivnih zona na karoserijama, ne samo domaće, nego i strane automobile. Ne vozite zimi? A ovde problem ne prolazi! U vlažnim klimatskim zonama, uništavanje metala, iako ne tako brzo, posmatrano je sa istim uspehom. Istorija borbe protiv rđe počela je rastvorima limunske i oksalne kiseline. Danas se novi proizvod bori sa korozijom. Saznali smo koji je pretvarač rđe bolje za automobil, o čemu trošku govorimo, kako raditi s njim.
Korišćenje pretvarača je moderan način bavljenja rđom na automobilu.
Da li znate zašto je rđa toliko interesantna? To:
- Posle prvog pojavljivanja, brzina njegovog širenja povećava se samo na putu do rupe u telu.
- Uz uobičajeno "smearing" na zarđalom mestu, rđa se širi još bolje, dok je ostala neprimećena.
Читать далее о том, какой преобразователь ржавчины лучше-->
Rust pretvarač Poznavanje
Da bi se sprečilo i, najbolje, potpuno eliminisalo širenje rđe na tijelu, bilo bi bolje isključiti ulaz vode i kiseonika na površinu metala. I šta će nam pomoći najboljeg pretvarača za rđa? Da, to je zaštita metalnih slojeva. Neutralna hemijska jedinjenja se pojavljuju u trenutku nanošenja pretvarača na površinu, formirajući zaštitni sloj, tanki sloj.
Sastav svake posude obuhvata kiseline koje međusobno deluju sa rđom. Najpopularniji gost je umesto ortofosforne kiseline ili soli cinka. Cinkove soli - pocinčani čelik. Pocinčani čelik - veća otpornost na deformaciju i rđu.
Proces djelovanja senzora iznutra
Korozija je izložena kiselim elementima pretvarača, nakon čega se pojavljuje novo jedinjenje, ortofosforna kiselina. Pored kiselih komponenti, sastav posuđa teče sa mnogim drugim elementima, zbog čega se na gornjim metalnim slojevima formira mali sloj, o čemu se već govorilo.
Tipovi proizvoda
Gde god da idete, gde god želite, dvije vrste pretvarača se smatraju uobičajenim: cinkom i kiselinom. Mi ćemo razumeti kako biste bolje razumeli koji proizvod ćete odabrati.
Na bazi cinka. "Najuspešniji i popularni, ponekad čak ni jednaki svojim konkurentima zbog velike nadmoćnosti" - kažu stručnjaci. Cink, usredsređen na rđu, odmah eliminiše ponovnu pojavu. Ali prije nanošenja sa metalnom četkom ili sisaljkom, trebalo bi da očistite zarđalu površinu, a zatim elektrolitskim rastvorom cinka. Ako je na površini vidljiva sivkasta boja, vrijeme je da se pretvori u pretvarač. Pickupi će naći nešto sa čime bi se pronašla greška, ukazujući na dugo vrijeme obrade, što je neuporedivo sa tretmanom sa fiziološkim rastvorima. Da, ovo je tačno, ali želimo saznati koja je bolja, a ne brza i jednostavna.
Posle "Tsinkarey" su kiseli proizvodi. Neophodno ih je odnositi na dobre stare metode. Ne potcenjujte pretvarač na kiselinu. Zajednice auto-entuzijasta sa ogromnom količinom pretvarača kiseline mogu u najmanju ruku dokazati svoju korisnost i efikasnost. Štaviše, proces nije komplikovano i brzo. Imate sreće ako nađete rđu u početnoj fazi njegovog razvoja. Očistite područje primjenom kiselog rastvora na njoj i sve to radite na vreme. Vremenom ne znači dugotrajno odlaganje, ali ne i brzo. Zato izbegavamo deformaciju tela i višak izloženosti hemikalijama. Metalna četka koja je već diskutovana gore dolazi u igri ako je sloj rđe ozbiljniji i korozija se širi već nekoliko godina.
Na ovaj ili onaj način, pitanje se mora završiti do kraja, u suprotnom sačekajte da se rđa ponovi i u ozbiljnijoj fazi.
Modifikacije proizvoda
Ovde želimo da predstavimo jednu modifikaciju pretvarača, odnosno sa dodatcima koji doprinose transformaciji sloja rđe, na primer, u zemlju. Dakle, oni se zovu - pretvarači rđuju na tlo. Istorija takvih proizvoda započela je u Nemačkoj kada su elementi sa silikonom dodati u kompoziciju.
Nemci - odlični su. Ali na forumima postoji percepcija da još jednom pokušavate da rešenje na vašem telu nije najsigurnija ideja. Boje oko nanošenog sloja mogu se oštetiti, pa je na vama da pokušate ili ne.
Odaberite najbolje
Sada ćemo utvrditi koji pretvarač rđe je bolji za automobile. Razmotrimo nekoliko proizvoda, zaključujemo.
Počnimo sa robom Hi Gear vrijednom 380 za 250 grama.
- Pretvarač u zemlju.
- Niska cena u prisustvu kineskih kolega.
- Formira površinu, stabilno od vlage, zatamnjuje ga.
Dobra opcija. Pogledamo dalje i razumemo šta je bolje.
Runway. Proizvod je manje demokratski u ceni, radeći po istoj "šemi". Kada se pravilno koristi, može se videti crni prajmer na kome možete bezbedno nanositi boju.
- Ima puno pozitivnih povratnih informacija.
- Odlična za promene u temperaturi i prostoru, prilično maskirna.
Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% 
adom.ru
Cinkar - predstavnik grupe "jeftin i vesel". Skoro 4/5 svih pregleda su pozitivne. Jedini nedostatak je dugačak proces, koji lijenim vozačima zapravo neće dopasti. Međutim, po našem mišljenju, ova opcija je najbolja od najboljih. Inače, ne samo sprejevi na tržištu. Paste i tečnosti takođe dobijaju zamah u prodaji.
Napomena za vozača
Pre nego što upotrebite mešavinu, saznajte kvalitet boje. Mnogo automobila, čija površina je teško obojiti nakon formiranja zaštitnog sloja. To je zbog slabe adhezije.
Mali tutorijal za one koji nisu pronašli pretvarač u radnji i koji će raditi sve s vlastitim rukama, u smislu svoje garaže.
- Kao izvor napajanja možemo odabrati bateriju. Treba da isporučuje 12-30 V. Pored toga, zalepimo kiselinu, parče cinka, čistu tepihe i žicu, poželjno prilično veliku dužinu.
- Napravite tampon, koji se zasniva na cinku. Naneti vunenu vunu na cink, a nakon toga - čistu krpa.
- Odušvljavamo komad cinka s vijakom za samoprezivanje, na koji je pričvršćena žica, što vodi pozitivnom terminalu akumulatora kroz lampu od 12 volti.
- Površina tampona tretira se sa lemljenjem kiseline, nosi rukavice.
- Postupimo sivom premazom na zarđaloj površini tokom kontakta sa tamponom 5-10 minuta.
- Oprali smo sve kiseline koja ostaje, i sačekajte dok se ne osuši.
Voila! Završeno. Sada se rđati i ne približava se tretiranoj površini. Možda je pretvarač zaista vredan svog novca, i ako ga nije pronađeno, možete učiniti sve sami.
