Koji motor je bolje izabrati prilikom kupovine "automobila"

>

Kada su automobili bili oskudni. Da bi ih dobili, nije bilo lako, do neke mere su služile kao indikator statusa. Vremena su se promenila. Nema redova, sačuvan novac - kupio auto. I ako je ranije izbor bio ograničen samo na proizvode domaće automobilske industrije, sada desetine različitih brendova dolaze iz različitih zemalja. Ono što vam je marža je stvar ukusa. Što je, kao što znamo, individualno. Ali, kada razmišljate o tome koji je motor bolji, čitav "ukus" treba staviti na stranu i voditi ga samo hladnim proračunom.

Ni zbog čega se zvanja motor

Ni zbog čega se zvanja motor«сердцем автомобиля»

Ведь двигатель является важнейшей частью автомашины. Именно он осуществляет преобразование энергии топлива (в качестве которого может выступать электричество, бензин, дизельное топливо или газ) в механическую. Затем эта энергия передаётся к колёсам посредством трансмиссии. От двигателя зависит: с какой скоростью будет двигаться ваш автомобиль, какой у него будет «аппетит», динамические характеристики. Любая поломка мотора делает невозможной эксплуатацию авто. Недаром двигатель называют «сердцем» автомобиля.Читать далее о том, какой двигатель лучше-->

Koji su motori

Ima li izbora? U principu, električni automobili već postoje. Njihovo "srce", kako to nazivaju, je električni motor. Sa ekološkog aspekta, ovaj automobil izgleda besprijekoran, jer u atmosferi nema emisija. Ali postoje nedostaci koji se u ovoj fazi ne mogu eliminisati u razvoju civilizacije. Električna energija se ne može sipati u rezervoar, a baterije (u nekim slučajevima, gorivne ćelije) obezbeđuju rezervu snage od samo nekoliko desetina kilometara. Zatim ih je potrebno ponovo napuniti, što nije ni trenutni proces. Visoka i trošak takvog automobila. Zbog svih ovih minusa, električni automobili još nisu rasprostranjeni. Ali u budućnosti, električni motor može postati najbolji motor za automobil.

Automobili sa električnim motorom još uvek nisu na odgovarajućem nivou.

Automobili sa električnim motorom još uvek nisu na odgovarajućem nivou.

Postoje opcije za hibridne elektrane. U njima, generator sa pogonom iz motora sa unutrašnjim sagorijevanjem proizvodi struju koja se isporučuje električnim motorima. Ali i ovde, složenost dizajna, zajedno sa visokim troškovima, ne dozvoljava da se hibridni automobili široko rasprostiru.

U većini slučajeva, motori sa unutrašnjim sagorevanjem klipa se montiraju na proizvodne automobile. U zavisnosti od vrste goriva koja se koristi, podijeljena su na gas, benzin i dizel.

Gasni motor

Automobili koji koriste gas kao gorivo postaju sve veći svaki dan. Samo u našoj zemlji već je oko 1,5 miliona. Razlog za to je putem utilitarnosti - jeftine. Da se to ne dogodi u zemlji, a gorivo nastavlja da raste. Ali nakon odlaska na gas, kilometražu za isti novac može se povećati najmanje dva puta. Ovo je posebno zadovoljno srcem vlasnika stranih automobila, koji su prisiljeni da sipaju skupo gorivo visokog oktana u rezervoar.

Sve više vozača prelazi na gas

Sve više vozača prelazi na gas

Kod vožnje na gas ne dolazi do detonacije (njegov oktanski broj je 105), što ima veoma pozitivan efekat na izdržljivost motora. Njegov vijek trajanja se povećava i trenutno sagorevanje mešavine gas-vazduh u cilindrima. Ne postoji takav spoj na klipovima i na glavi bloka. Uštede na ulje (ne mogu se više menjati) i sveće. Za radost ekologa, emisije u atmosferu su mnogo manje. Pored toga, neophodno je uzeti u obzir da neće biti potrebe za većim izmenama sistema goriva, što znači da će automobil moći da radi i na gas i na benzin po izboru vozača. Ako se održi takmičenje "Najbolje motori automobila", onda motor na gasu sigurno neće biti izgubljen u odnosu na pozadinu rivala.

Postoji nevoljna misao o tome zašto, s takvim vrlinama, nisu svi automobili prešli na gas? A stvar je mana, do sada bez njih. Prije svega, neophodno je potrošiti novac za nabavku opreme za gas i njegovu instalaciju. Ovo će, naravno, isplatiti, ali ne odmah. Set opreme će povećati težinu mašine. Udara i debljina volumena, jer će biti balona. Motor će izgubiti malo snage. Međutim, prilično malo.

Kada je dopuniti takav automobil, treba posebno biti pažljiv i ostaviti u rezervoaru oko 20 posto rezervata za ekspanziju gasa sa povećanom temperaturom. Štaviše, dopunjavanje goriva će potrajati više vremena. A u zimi kada započnete motor će se morati prebaciti na benzin, inače nećete započeti.

Video o tome kako funkcioniše HBO:

Sumiranje. Prednosti ICE na gas:

  • jeftino gorivo;
  • nema detonacije;
  • povećava vijek trajanja motora;
  • manje ugljenika na klipovima i bloku;
  • uštede na ulje i sveće;
  • štetne emisije u atmosferu su značajno smanjene;
  • motor može da radi na gas i benzin.

I konz:

  • visok trošak opreme i njegove instalacije;
  • težina mašine se povećava;
  • smanjena zapremina trupa;
  • snaga se gubi;
  • punjenje goriva zahteva veću pažnju i traje duže;
  • teško pokretanje motora u zimskom periodu.

Benzinski motor

Prvi efikasan motor sa unutrašnjim sagorevanjem na benzin je stvoren u XIX vijeku. Da budemo sasvim precizni - 1883. Njegovi "očevi" bili su Julius Daimler i Wilhelm Maybach. Motor je bio veoma nesavršen, radio je nestabilan. A samo pronalazak karburatora Donat Banks-a (ovaj događaj 1893. godine) dopušten je da to dovede do uma. Karburator je pripremao mešavinu vazduha i goriva, koja je zapaljena u cilindrima pomoću sveća. Karburator je korišćen u automobilima oko sto godina, a sada ga skoro potpuno zameni injektorom.

Benzinski motor

Benzinski motor

U našoj zemlji, benzinski motori se tradicionalno smatraju najboljim motorima za putnička vozila. Bilo je ozbiljnih razloga za ovo. ICE ove vrste je lako započeti u zimskom periodu. Za našu sjevernu zemlju je vrlo važno. U poređenju sa dizel motorom, benzinski motor nije toliko izbirljiv u pogledu kvaliteta goriva Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru, ulje se u njoj može manje promeniti. Da, i popravite je u kom slučaju će biti jeftinije. Pripadnici benzinskih motora prilikom kupovine imaju veći izbor od "dizelskih operatera".

Najveći nedostatak benzinskih motora je, naravno, njegova "vlažnost". I troši skupi benzin. Složeniji uređaj (sistem paljenja) uzrokuje manje pouzdanosti. Niža snaga u odnosu na dizel.

Video o tome kako funkcioniše motor sa unutrašnjim sagorevanjem:

Dakle, prednosti benzinskih motora:

  • lako je početi zimi;
  • nije tako izbirljiv u pogledu kvaliteta goriva;
  • retka promena ulja;
  • relativno jeftina popravka;
  • širok izbor.

Cons:

  • troši više goriva nego dizel;
  • koristi skupi benzin;
  • složeniji i stoga manje pouzdani;
  • ima manje snage.

Dizel motor

Dizel motor sa unutrašnjim sagorevanjem je zapravo isti kao i benzin. Rudolf Diesel je podneo patent za tip motora koji je izmislio 1893. godine. Od tada, dizel verno služi čovečanstvu. Njegova specifičnost je da sa manjom zapreminom proizvodi više snage nego benzin. Dobra vuča "na dnu" omogućava vam uspešno korištenje dizel motora na traktore, kamione, terenska vozila. Dizel je ekonomičan, a gorivo koristi jeftino dizel gorivo. Pošto se mešavina goriva zapali tokom procesa automatske detonacije, dizel motor nema ni sistem paljenja ni distributera. Što je uređaj jednostavniji, to manje pada.

Dizel motor sa unutrašnjim sagorevanjem

Dizel motor sa unutrašnjim sagorevanjem

Značajan nedostatak je zagušenje goriva u hladnom stanju. Moramo koristiti dizel sa posebnim aditivima. Ulje mora da se menja dvostruko često kao benzinski motor. Da, a popravke u dizelskom vozilu u prosjeku su skuplje. Dizel motor zahtijeva kvalitet goriva. Ovo je jedan od glavnih razloga zašto su u Rusiji automobili sa njim mnogo manje uobičajene nego u Evropi.

Video o načinu rada dizel motora:

Hajde da sumiramo. Prednosti dizela će biti:

  • visoka snaga;
  • dobra vuča;
  • profitabilnost;
  • jeftino gorivo;
  • jednostavnost uređaja;
  • dug životni vek motora.

Minusi:

  • teško pokretanje u zimskom periodu (zgušnjavanje dizel goriva);
  • česte promene nafte;
  • skupi popravci;
  • zahtjeve za kvalitet goriva.

Ako bi ocenili najbolje motore za putničke automobile po prevalenciji, onda će prvo mesto, bez sumnje, biti okrenut benzinski motor. Ali gasni motor i dizel, možda, dele i drugo i treće mesto.

Svaki tip motora ima i prednosti i mane. Koji motor je bolje izabrati? Možemo samo istaknuti prednosti i slabosti. Konačan izbor je vaš.

LEAVE ANSWER