>
U pravu, svetla BMW SUV X3 2003-2010 godina okupila je ogromnu gomilu fanova iz celog sveta koji su ludi u vezi sa modelom ovih godina puštanja u rad. Takođe se može reći da je serija objavljena tokom ovog perioda "srećan medij" za ljubitelje bavarskih prelaza. Konkretno, BMW X3 je automobil koji je već postao legenda tokom svog života. Iako nije tako popularan i velik kao njegov kolega X5, mnogo je voljen i kompaktniji od kompaktnog X1. Kupujući korišćeni BMW X3, puno možete uštedjeti i, znajući da ljubitelji Bavarske to rade. Ovaj crossover se uspostavio kao pouzdan i čvrst automobil, ali postoje i nijanse. Mi ćemo ih analizirati u datom članku.
BMW X3 automobil
Читать далее о покупке подержанного автомобиля BMW X3-->
BMW X3 - sve prednosti i slabosti
Kupovina korišćenog BMW X3 je vrlo profitabilna, kao što je već pomenuto, ali postoji jedan mali "ali". Činjenica je da ovaj crossover nije toliko popularan među lopovima automobila jer X5 (carski lopovi znaju puno o automobilima). Ako dodamo ovde činjenicu da je za kriminalce, mala i niska snaga (u poređenju sa X5) BMW X3 potpuno neupotrebljiva, onda među stvarnim "gangster" automobilima koji mogu ubrzati vozača od gonjenja u bilo koje doba dana, ovaj crossover očigledno nije ulazi Ali očigledan nedostatak brutalnosti u BMW X3 je igrao drugačiju ulogu. Ovaj auto se odmah zaljubio u predstavnike slabijeg seksa, jer su žene otkrile lepotu kompaktnih dimenzija modela X3. A upotrebljeni BMW X3 crossover, koji je ranije bio u vlasništvu žene, jednostavno je super opcija, jer ko i dame brinu o svojim automobilima bolje od muškaraca. Bar, ako se radi o čistoći u kabini i blagovremenoj popravci od profesionalaca.
| Tip karoserije: | karavan |
| Dužina / širina / visina, mm: | 4570/1855/1675 |
| Vrsta pogona: | puna |
| Zapremina prtljažnika, l: | 480-1560 |
| Zapremina rezervoara za gorivo, l: | 67 |
| Curb / bruto težina, kg: | 1740/2250 1805/2350 |
| CAT: | 6MKPP |
| Kapacitet motora, cm3: | 2996 2993 |
| Max snaga, hp: | 272 218 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 232 220 |
| Vreme ubrzanja je oko-100 km / h, sa: | 7,2 7,4 |
| Potrošnja goriva, l / 100 km: | 7,2/13,4 6/9,7 |
Počnimo sa činjenicom da je BMW X3 crossover zasnovan na osnovi karavančić iste treće serije. Dakle, automobil postoji samo u 5-vrsti verziji tijela. Što se tiče opsega motora, izbor je bolji: volumen od 6 cilindara od 2,5 i 3,0; 204 ks turbo dizel
BMW X3 motorni asortiman
Sa motorom u standardu je 6-stepeni manuelni menjač, mada možete naručiti i 5 automatskih menjača.
Posle 2005. godine, linija ovih krosovera je dopunjena. Postojala je 2-litarska verzija sa benzinskim i dizelskim motorima od 150 KS.
Godina 2006. donela je nove promjene. Postali su snažniji motori sa 6 cilindara. Benzin 2,5 litara je dobio 218 KS, a 3.0 litarski 272 KS Promenjene i opcije sa dizel motorom. Verzija 3.0 litara sa turbo dizelom dobila je 218 i 286 KS. Što se tiče menjača, postao je 6 brzina.
Evaluacija polovnih BMW X3 stručnjaka
Danas, na ruskom tržištu polovnih polovnih automobila, BMW X3 je verovatnije da će se prodavati ranije u novoj državi. Ali postoje opcije koje su donete iz Evrope ili iz inostranstva, tako da se kaže, bez ličnih podataka. Koje kopije su bolje i tačnije kupiti? Naravno, poželjno je i opcija dilera, jer je njihova biografija mnogo lakša za otkrivanje. A oprema ovih opcija je odlična. Svi oni imaju velikodušno osoblje. Na primer, najefikasniji BMW X3 prodat je sa ABS-om, 4 vazdušna jastuka (od 2006. godine, čak 6), unutrašnjost od kože, dobar stereo automobil i mnogo više. Ergonomija je izuzetno učinjena, a kvalitet završne obrade zaslužuje sve pohvale.
BMW X3 automobil: вид сбоку
Veruje se da je telo BMW X3 vrlo otporno i uskoro ne uzima koroziju. Samo ovde hromirani delovi se u takvoj stabilnosti ne razlikuju, a nakon nekoliko godina postaju zarđali. Tragovi korozije stvaraju utisak da je automobil bio u nesreći i bio je bezbjedno obnavljan. Takve opcije treba odmah brisati sa liste kandidata za kupovinu.
Takođe treba znati da su verzije benzina sa 6 cilindara sa motorima od 2,5 litara i 3,0 litara karakterisane povećanom potrošnjom goriva. S vremenom, ovaj vukovi će se samo povećati. Iako ga proizvođač gleda sa filozofske tačke gledišta, s obzirom na to da je takvo poravnanje u redosledu stvari. Što se tiče tehničkog pregleda, preporučuje se izvođenje na svakih 20 hiljada kilometara. U stvarnim uslovima, ulje, prema signalu sa računara, treba ažurirati u rasponu od 18 do 25 hiljada km. BMW X3 možda ne voli ruski benzin, iz kojeg češće ispadaju sveće sa platinskim elektrodama (oni koštaju 750 p.). Otkazi se mogu javiti pomoću jedinice za kontrolu gasa. U ovom slučaju, pogonska jedinica automobila trzaja i ne želi da usporava.
BMW X3 automobil: вид сзади
BMW X3 je napravljen u slavu. Svi motori su opremljeni lancima koji će zahtevati podešavanje ili podešavanje tek nakon 250 hiljada kilometara. Iako sistem kontrole vremena ne može se pohvaliti takvim rekordnim radnim vremenom. Verovatno je da nakon 100 hiljada kilometara vožnje, sistem će skandalizovati.
Elektromagnetni ventil sistema Vanos (košta oko 4500 r) na korišćenom BMW X3 može biti kriv za pogoršavanje rada motora, što je posledica otvrdnjenih ili habanja zaptivača hidrauličnih cilindara. Opasnost za motor može predstaviti i slomljena pumpa, kao i termostat.
Malo problema sa turbodizelom. Vijek trajanja turbopunjača je 250 hiljada i više. Mlaznice sa pumpom za gorivo će približno iste količine. Torziona vibraciona klapna osovine motora na verzijama sa 6-cilindričnim i 4-cilindričnim motorom sa 150 ks stratifikovan već do 200 km vožnje.U cilju kupovine novog dampera, moraćete da odvojite sa 14 hiljada rubalja, i preporučljivo je da ovaj deo promenite na svakih 100 hiljada km kako ne bi završili sa "korito" na putu. Preporučljivo je ažurirati češće i sjajne priključke (po ceni od 1000). Jedna slomljena sveća može prouzrokovati slom na računaru (elektronska kontrolna jedinica košta 20.000 rubalja).
Dizelska 3-litarska dizelska verzija BMW X3 trpi od klipova uveznih kola, koji se uništavaju nakon 150 hiljada kilometara. Što se tiče izduvnog kolektora, to je čelik, ali pukotina nakon istog trčanja.
Testni pogon BMW X3:
Kombinacija ručnog menjača sa dizel ili benzinskim motorom ne izaziva nikakve primedbe. Samo žlezde na kraju daju curenje, ali ovo je u redu stvari. Kvačilo "živi" do 200 hiljada km, a njena zamena će biti jeftinija - 1.450 rubalja. Ako je duže voziti na klipu kvačila, možete oštetiti zamajac sa dvostrukim masom, koji je već 35 hiljada rubalja.
Modifikacije BMW X3 sa automatskim menjačem takođe su podložne obradnim dijelovima. Sama kutija je u mogućnosti da posluži 280 hiljada kilometara, ali pretvarač obrtnog momenta i kočione spojnice možda nisu uspjeli. Popravka ovih komponenti procenjuje se na servisnim stanicama na 40 hiljada rubalja. Takođe su ugrožene hidrauličke upravljačke jedinice i pumpa za ulje.
Razdatka posle 120 hiljada km nesrećnog. Proširuje lanac. Ležaji osovine vijka propelera (pozadi), koji koštaju po 3.200 rublej, ne mogu izdržati više od 50 hiljada kilometara. Što se tiče prednjeg kardanala, nakon 130 hiljada kilometara vožnje, moraće se potpuno promijeniti zbog neuspjeha krstova. Ovaj postupak trošak u servisu će biti 28 hiljada rubalja. Ako ne menjate prednju vratilo dugo vremena i vozite sa "voznim" prelazima, to će imati loš efekat na izdvajanje i glavnu brzinu, koja je posle restylinga postala mnogo pouzdanija.
Ruke za suspenziju BMW X3 čine samo metalne komponente. Nakon 60 hiljada km vožnje, traka za stabilizaciju treba zameniti, a nakon 120 hiljada km, sami amortizeri se menjaju (koštaju po 3.500 rubalja). Zglobovi kugličnih zgloba i glavčine se menjaju na BMW X3 nakon 100 hiljada kilometara.
Upravljački stub može da zadrži 200-250 hiljada km, iako će u međuvremenu biti reda i udaraca.
Prenos nakon restylinga postao je pouzdaniji, ali električni pogon višenamenske kvačila i dalje je slaba tačka.
Eksperti savetuju da obrate pažnju na bateriju BMW X3. Ako na svom pozitivnom terminalu postoji "bug", umjesto standardnog svoda, onda je automobil nesrećan.
Baterija BMW X3
Ispostavlja se da stvarni problemi sa BMW X3 počinju tek nakon 200 hiljada kilometara. Dakle, potrebno je da pokupite korišćeni crossover, s tim periodom.
Nešto drugo ili koje promjene su učinile restyling
BMW X3 ima veliki i udoban prtljažnik. 
Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% 
adom.ru, koji je odvojen od uredne horizontalne zavese. Uznemirava se da u podzemlju ne postoji samo punopravni rezervni točak, već čak i dokatki, ali samo komplet za popravke guma.
Zadnja kauč krosovera je dizajnirana za dva putnika, iako treći će bez problema postati tamo.
Interijer BMW X3 automobila
Na opštoj pozadini, crne ručke vrata izgledaju malo vanzemaljske. Ali generalno, dizajn ne izaziva žalbe, a ergonomija je besprekorna. Svuda je ansambl čvrstih materijala za završnu obradu, sastavljen visokim kvalitetom.
Restyling 2006 skoro nije napravio promjene na prednjem panelu. Da li je smanjio prečnik volana i da su bili lepi umetci koji imitiraju metal i drvo.
Telo je naprotiv, nakon restiliranja promenjeno. Postao je primetno plemenitiji i prefinjeniji, zahvaljujući izmenjenim odbojnicima obojenim u glavnoj boji tela. Malo brutalnije je bila rešetka, koja je povećala nozdrve. Iza vas možete saznati novi BMW X3 LED svjetla, koja se pojavila i nakon restylinga 2006. godine.
Elementi prednjih delova BMW X3
Ukratko, restyling u 2006. i 2010. godini napravio je promjene, ali automobil je 100% prepoznatljiv, jer je kontinuitet sa svojim prethodnicima očigledan. Svi omiljeni "treshka" postali su malo brutalniji i agresivniji, značajno povećani u veličini, a asortiman benzinskih motora zamenili su uglavnom jedinice sa turbo-punjenjem.
