U svakom trenutku možete izgubiti ključeve, ali šta ako ste van kuće i ne možete ići na rezervni komplet? Odgovor je jednostavan - pokušajte da započnete automobil na druge načine. Međutim, proizvođači automobila namerno uklanjaju sve žične veze kako bi otežali pristup. Upravljački stup je opremljen uređajima koji obezbeđuju bezbednost automobila - pokretanje bez prisustva ključa je gotovo nemoguće. Međutim, ako pogledate automobile koji su proizvedeni prije sredine devedesetih godina, možete videti da oni nisu primenili takve sigurnosne mere. Znajući male trikove, možete pokrenuti motor bez ključa.

Imajte na umu da kada radite sa ožičenjem automobila, pazite da ne zamenite žice za napajanje. U najboljem slučaju, osigurači će, u najgorem slučaju, udisati - taložiće se izolacijski sloj žica. Pažljivo pogledajte obeležavanje boja, pokušajte da pratite sva uputstva i preporuke. Motor možete pokrenuti na više načina, koji su navedeni u nastavku. Neki će biti efikasni, ali na ivici vandalizma, a neki će pomoći očuvanju integriteta većine uređaja.

Sadržaj

• 1 Metoda startovanja povezivanjem žica za zaključavanje brave
• 2 Način bušenja zatvarača
• 3 Kako nanijeti napon na štit?
• 4 Preporuke

Metoda startovanja povezivanjem žica za zaključavanje brave

Pre nego što započnete automobil povezivanjem žica, dobra je ideja da se upoznate sa konceptom ožičenja posebno za vaš automobil.

Nemojte pokrenuti tuđi auto na ove načine, jer je to krivično delo. Čak i vaš automobil ne bi trebao početi ako su dokumenti ostali kod kuće. Način na koji je ovo idealno za većinu domaćih i inostranih automobila proizvedenih prije druge polovine devedesetih. Oni koji su kasnije oslobođeni opremljeni su različitim mehanizmima zaključavanja koji onemogućavaju pokretanje motora. Zapravo, hakujete automobil. Kao rezultat, alarm se može pokrenuti.

Например, Honda Civic начала 2000-х, оснащенная охранной системой, при попытке взлома попросту блокирует цепи, питающие стартер. Завести двигатель вряд ли получится, если нет брелока автосигнализации. Если же имеется брелок, то можно перевести автомобильную сигнализацию в сервисный режим Valet, при котором вся охрана отключается. Но если нет такой возможности, то необходимо действовать куда более «варварскими» методами. Перед тем kako započeti automobil bez ključa, необходимо разобрать щиток, прикрывающий рулевую колонку. Обычно он изготовлен из пластика и имеет две половинки. Прикрывает он не только колонку, но и несколько жгутов электропроводки, идущей к органам управления и замку зажигания.

Pre nego što dođete do žice koja ide na bravu paljenja, potrebno je ukloniti poklopac sa upravljačkog stupca

Uklonite plastične ploče sa upravljačkog stuba kako biste obezbedili pristup ožičenju do prekidača za paljenje. Polovine su pričvršćene ili sa vijcima sa ukrštenim šrafovima ili sakrivenim kapicama. Za starije automobile, biće mnogo lakše pričvrstiti odvijač u bravu za paljenje, a zatim ga okrenuti. Tako da uništite igle i lako možete okrenuti bravu i započeti motor. Ali ako odlučite da ne uništite bravu, potražite kablovski pojas.

Takođe pogledajte: Da li je moguće prevariti breathalyzer

U prostoru ispod kotla po pravilu se nalaze tri snopove:

1. Žice prolaze kroz kontrolna dugmad za uključivanje svetla, tempomat, itd.
2. Žice prolaze kroz kontrolu brisača i perača, grejana sedišta.
3. Žice koje vode do sistema paljenja, baterije, startera obično se nalaze na vrhu.

Odmah treba ignorisati prve dve provodnike, morate koristiti žice koje su u trećem paketu za početak. Bateriju napaja baterija, a zatim, kada se ključ okrene, napajanje se primjenjuje na krug, koji uključuje i instrument tablu i paljenje, kao i većinu potrošača električne energije. A kada okrenete ključ za paljenje dok se ne zaustavi, napajanje se primenjuje na navođenje startera. Preporučljivo je da pogledate shematski dijagram kako biste saznali koja žica ide na bateriju i koja žica ide na početak.

Pošto ste prekinuli zatvarače, možete da ubacite odvijač u bravu i koristite ga umesto ključa

Obično je žica od baterije crvena, žuto je kolo koje dovodi starter, a sistem paljenja je smeđi. Ali na nekim automobilima, boje mogu koristiti drugi, zbog čega bi trebali biti unapred pripremljeni za gubljenje ključeva, znajući koje žice se nalaze u vašem automobilu. Dakle, sada je potrebno da se rukujete novim noževima i odvojite mali komad žice koji dolazi od baterije. Prilikom izvođenja radova, pokušajte da ne dozvolite kratkim spojevima žica na kućištu, jer to može dovesti do požara.

Sada izvucite žicu iz baterije na onu koja isporučuje napajanje sistemu za paljenje. Rezultat neće trajati dugo - sva svetla na instrument tabli će početi sjaj, kao da ste izvukli ključ. Sada ostaje slučaj malih - da primenite napon na navarivanje startera kako biste pokrenuli motor. Da biste to uradili, gurnite žicu koja isporučuje napon starteru. Uključite neutralni i stisnite kvačilo, a zatim spojite golu žicu na onu koja dolazi od baterije. Kada se motor započne, otvorite ove žice, starter ne bi trebalo trajno priključiti na napajanje. Jednostavno je zaustaviti motor - samo otvorite žicu iz baterije sa onom koja napaja napon sistemu za paljenje.

Pogledajte takođe: brendove nemačkih automobila: detaljna lista sa fotografijama

Ali loša sreća - motor radi, a upravljač je zaključan. Takvi primitivni uređaji protiv krađe dostupni su na svim automobilima. Ali takva sredstva protiv otmičara nisu verodostojna, jer se mogu prekinuti jednim oštrim i snažnim udarcem. Na primjer, u klasici VAZ-a, brava se raspada na male dijelove, ako jednostavno okrećete točak svojim rukama. U osmicama i devetima, naravno, brava je snažnija, morate da udarite na upravljač svojim stopalima, sedite na sedištu putnika. Ako ne postupite po ovom postupku, rizikujete da dođete u nesreću ili kružite u krugu ako postoji slobodan prostor.

Prije nego što počnete, pokret će morati da prekine regularni mehanizam zaključavanja upravljača

Način bušenja zatvarača

Ako vam iz bilo kojeg razloga prvi metod ne odgovara, razmislite kako da pokrenete automobil bez ključa razbijanjem blokera. Da biste to uradili, trebate bušilicu i bušilicu. Potrebno je locirati bušilicu u rupu zamka na vrh od njegovog vrha. Suština metode je da razbijete sve igle koje vam sprečavaju pokretanje motora bez ključa. Bušenje brave se vrši na dužini ključa. I kada to možda neće biti dovoljno, moraćete da ponovite proceduru tako da svi delovi brave, uključujući opruge i igle, otključavaju larvu. Kada se posao završi, možete izvući bušilicu, ručati se pomoću odvijača i pokušati okrenuti grupu za zaključavanje.

Šrafovnik se ubacuje u bot kao ključ. Jedina razlika je u tome što će biti dovoljno da se šrafciger ubaci na treću ili polovinu dužine, a zatim ga okrenite. Prva pozicija - uključite paljenje, druga će pokrenuti starter i motor. Kada ste pokrenuli automobil na ovaj način, ne zaboravite da uđete u prodavnicu i kupite novu bravu sa skupom ključeva, pošto je sigurnost vašeg automobila sa slomljenom larvom u opasnosti, bilo koji huligan će moći da ga ugrabi.

Kako nanijeti napon na štit?

Ali možete koristiti treći način lansiranja, koji je takođe pouzdan. Pod haubom možete pronaći spiralo za paljenje (od nje prolazi žica oklopa do distributera). Kod V8 motora, čitav sistem paljenja obično se nalazi na zadnjem delu, u šestocilindričnim motorima, bilo na lijevoj strani ili u sredini. U četvorocilindričnim motorima postavlja se namotaj na desnoj strani motora. Potražite crvenu žicu koja je povezana sa namotajima. Moraće da ga napaja redovna baterija.

Ventil se mora napajati direktno iz akumulatora

Preporuke

Kada pokrenete automobil na takav način, budite oprezni, jer možete nanijeti nepopravljivu štetu. Samo pokušajte da ne izgubite ključeve kako biste izbegli takve situacije. Ako i dalje odlučite, nakon isključivanja motora, nemojte primjeniti napon na sistem za paljenje (ne ostavljajte priključene žice). Ili se baterija isprazni, ili će elementi sistema pasti. Ne biste trebali ni pokušati da pokrenete automobile sa ugrađenim čipovima u paljenju ili imobilizatoru. Kontrolna jedinica bez prisustva nalepnice ključa jednostavno neće raditi, a prilično je teško zaobići takav lukav sistem, čak i sa literaturu i šeme na određenim sistemima vozila.