>

Već u fazi planiranja kupovine, postavlja se određena pitanja pre budućeg vlasnika automobila. Da biste im odgovorili, možete koristiti savjete prijatelja i poznanika. Ali koliko ljudi ima toliko mišljenja. A pitanje o kojem menjaču je bolje uklopiti čak i rođake. Bolje je uložiti malo napora i razjasniti ovo pitanje. Mi ćemo vam pomoći u tome.

Dakle, menjač. Ovo je jedna od najvažnijih jedinica automobila. Njegov zadatak je da obezbedi i frekvenciju i prenos obrtnog momenta direktno od motora vozila do njegovih pogonskih točkova. Zahvaljujući menjaču, automobil se može voziti unazad, a takođe se postiže mogućnost kretanja (to jest, inercijom). Izbor menjača zavisiće od udobnosti vožnje, efikasnosti i održivosti automobila.

Menjač - jedna od najvažnijih jedinica automobila

Таким образом, автолюбителю придётся выбирать между четырьмя типами трансмиссий. А именно: механической, роботизированной, вариаторной и автоматической. Рассмотрим каждую из них поподробнее.Читать далее о том, какая коробка передач лучше-->

Ručni menjač

Ovo je najtradicionalnija i vremenski testirana opcija. Između kutije i motora je kvačilo. Stisnite pedalu, potpuno odvojite menjač od motora. U ovom trenutku, morate procijeniti sve uslove kretanja i na osnovu njih odabrati željeni prenos. Ovo je plus, za koji "mehaničari" toliko vole iskusne vozače. Na kraju krajeva, samo ona daje potpunu kontrolu nad mašinom. Vaš "gvozdeni konj" sa takvom kutijom može se slobodno vući na bilo kojoj udaljenosti. Počnite sa potiskačem - molim. Pomerite se iz blata u "izgoređivanje" - nema problema. Troškovi servisiranja manuelnog prenosa su najmanji među ostalim prenosima. Da, i teži malo, što pozitivno utiče na ukupnu masu automobila.

Ručni menjač

"Mehanika" je jednostavno uređena. Dakle, neće biti tako teško i skupo popraviti ga u slučaju bilo čega, na primer, automatizacija ili CVT. Visoka efikasnost osigurava nisku potrošnju benzina (dizel goriva).

Postoje nedostaci. U principu, automobil sa ručnim menjačem je manje pogodan za rad u modernom velikom gradu. Beskrajni saobraćajni zastoji, semafori. Kod svakog morate pritisnuti pedalu kvačila, pomeriti brzinu, lagano pomeriti. To je zamorno, ali za početnike je takođe teško.

Hajde da sumiramo. Prednosti ručnog prenosa:

• jednostavnost;
• mala težina;
• povoljan trošak;
• jednostavno je uređeno (a time i visoka održivost);
• umereni "apetit";
• daje punu kontrolu nad automobilom;
• mogućnost slobodnog vuče;
• mogućnost "ljuljanja".

Ali njegovi nedostaci:

• nepovoljno u uslovima grada;
• Početnici mogu imati problema sa glatkim promjenama.

Video o načinu rada ručnog menjača:

CVT

Ovaj prenos se pojavio kao reakcija na povećanje potiska na udobnost i povećanje troškova goriva. Remen se rotira između pogona i pogonskih remenica. To je višenamenski lanac ili skup metalnih ploča. To jest, osnova CVT prenosa je prenošenje V-pojasa.

Menjač sa promenljivom brzinom

Nastavljamo. Prečnik jednog od kutija može da varira. Ova komanda daje elektronsku kontrolnu jedinicu nakon analize svih faktora kretanja. Prema tome, promjena stepena prenosa je stalno. Ne postoje koraci (brzine) kao takvi. Nije čudo što se varijator naziva stalno varijabilni prenos.

Практическим результатом применения вариатора стала абсолютная плавность движения. Ведь если нет ступеней, значит нет и рывков при их переключении. Таким образом, для тех, кто считает комфорт главным критерием, вопрос о том, какая коробка лучше, однозначно будет решён в пользу вариатора. Двигатель всегда работает в оптимальном режиме, что самым положительным образом сказывается на его долговечности. Menjač sa promenljivom brzinom обеспечивает экономичность авто.

Kao i obično, postoje nedostaci. Složenost uređaja: sam po sebi, varijator je prilično jednostavan, ali morate staviti pretvarač obrtnog momenta, inače se automobil jednostavno neće pomeriti. A ovo je cena i skupi popravci. Strah od pregrijavanja. On voli glatku vožnju, odnosno nema zvučnika koji su mnogi voleli. Ovaj tip prenosa se ne stavlja na automobile sa snažnim motorom - oni ne izdržavaju pojaseve.

Prednosti:

• glatki pokret;
• profitabilnost;
• osigurava optimalne performanse motora;
• jednostavnost uređaja;
• brzi rad (nema gubitka vremena za prebacivanje zupčanika).

Nedostaci.

• visok trošak;
• skupi popravci;
• potreba za dodatnim uređajima;
• strah od pregrevanja;
• nemogućnost instalacije na moćnim automobilima;
• manje dinamike od "mehanike".

Video o tome kako varijator funkcioniše:

Robotski menjač

Posebnost ovog kontrolnog punkta je da je u stvari mehanički, ali sam prenos prenosi robot. Što se tiče pogodnosti, to je slično klasičnom automatu, ali zbog dizajnerskih karakteristika, tokom struje prekida se protok struje - u toku ubrzanja će doći do sipanja.

Robotski menjač

"Robot" po težini je manji od mašine, a je jeftiniji. Postoji ručni mod. Po pravilu, takve kutije se stavljaju na budžetske modele. Prelazak između brzina traje par sekundi.

Pros:

• profitabilnost;
• lakoća upravljanja (prema senzaciji mašine);
• mala težina;
• demokratska vrijednost.

Cons:

• kretanje, to jest, sa glatkim radnim problemima;
• kašnjenja u prebacivanju između zupčanika;
• kada zaustaviš, moraš da ideš na neutralan način.

Zbog pravičnosti pominju se prokselektivne robotske kutije. Auto Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru sa kutijom ove vrste ima dve kvačila, odvojeno za paru, posebno za čudne. Dakle, isključeni su trzaji, ubrzanje ide glatko. Trošak je bio složenost dizajna (a samim tim i visoka cena), skupa popravka. Predselektivni menjač stavljen na premium automobile.

Klasična mašina

Za šta je klasična mašina? Da bi vozač bio manje umoran kada se vozio u gradskom saobraćaju. Na "mehanici", znate kako: stisnuli kvačilo, pomerili zupčanik, glatko oslobodili kvačilo, istovremeno pritisnjući pedalu za gas. Koliko kretanja! I oni će se ponoviti na svakom semaforu, u svakom saobraćaju. Bez obzira na poslovnu mašinu. Stavite selektor u "pogon" i ne možete se brinuti za bilo šta. Obrt se prenosi kroz ulje prenosa. A za promenu brzine odgovorna je pametna elektronika. Međutim, brzina se može menjati ručno. Za potpunu sreću postoje različiti režimi (ekonomični, sportski i tako dalje), što dodatno pojednostavljuje rad vozača.

Automatski menjač

Ali, kao i obično, nema bure meda bez "letenja u masti". Prije svega, automatski prenos je skup. Zbog gubitaka snage u konvertoru obrtnog momenta povećana potrošnja goriva. Značajne kašnjenja prilikom prenosa brzina. Automobil sa pištoljem ne može, kao što obično činimo, u hitnim slučajevima, započeti "sa tasterom". Takvo vozilo može biti samo kratko.

Sumirajte ono što je rečeno. Prednosti automatskog menjača:

• pogodna vožnja (nema potrebe za biranjem opreme - kutija će učiniti sve sama);
• vozač nije odvezan sa puta;
• motor ima manje stresa.

Ali, nedostaci:

• povećana potrošnja goriva;
• visok trošak samog automatskog menjača i njegovog popravka;
• skupa usluga;
• kašnjenja promjene brzine;
• može početi samo sa starterom;
• Teškoće vuče.

Video o načinu rada automatskog prenosa:

Dakle, koji menjač treba izabrati? Ne postoji definitivan odgovor. Svi predstavljeni tipovi prenosa imaju i prednosti i mane. Izbor će zavisiti samo od vaših ličnih želja. Želite dinamiku i potpunu kontrolu nad automobilom? Vaš izbor mehaničara ili "robota". Ljubitelji udobnosti bolje prilagođene mašine ili CVT. Na sreću, dostupne su sve opcije.