Najopasniji putevi u glavnom gradu

Deadly Ring Road

Prema statistikama saobraćajne policije Moskve u proteklih nekoliko godina, možete identifikovati glavne opasne rute glavnog grada. Prvo mesto u broju nesreća zauzima moskovski obilazni put - najopasniji, katastrofalni put Moskve. U prisustvu barijera za razdvajanje, na ovom brzom i nervoznom obilaznom putu dolazi do ogromnog broja nesreća. Svake godine oko 100 ljudi postaje žrtava, između 700 i 900 ljudi je povređeno.

Самые опасные дороги в столице

Kritički visoka stopa nesreće na Moskovskom prstnom putu može se objasniti svojim ogromnim radnim opterećenjem i dugo. Veliki deo žrtava - jednostavni pešaci. Uprkos činjenici da prsten ne pruža jednostavne pešačke prelaze. U prisustvu nadzemnih prelaza, očajnički ljudi više vole da krenu na pogrešna mesta.

Самые опасные дороги в столице

Pored toga, vanredne situacije stvaraju razne prepreke: slomljeni automobil, popravni rad i tako dalje. Vozači ulaze u prepreku velikom brzinom, a ne primećuju. Takve nesreće nazivaju se "sekundarne", ali su na Meksičkom obilaznom putu najčešće. Plus, oni formiraju kilometražu saobraćajne gužve za 2-3 sata.

Smrtonosna Varšava autoput

Drugo mjesto u smislu nesreća zauzima Varšavski autoput, gde svake godine više od 200 ljudi pati od nesreća. 20-25 ljudi umire, a ostatak ostaje sa povredama različite težine. Posljednjih godina, poslanici nisu bili u mogućnosti odlučiti o potrebi za separacijskim čipovima na glavnim putevima.

Takođe pogledajte: Šta proveriti prilikom kupovine polovnih automobila

Varšavski autoput

Niko nema nedvosmislen stav o ovom pitanju. Barijere igraju pozitivnu ulogu i negativnu. Njihova instalacija ili demontaža dovodi do zagrejanih rasprava među vladajućim strankama. Nezadovoljni vozači se protive šiparima, kažu da ne dozvoljavaju pravljenje okreta za istu ambulantu, ne dozvoljavaju manevriranje u vremenu i pobjeći od udaranja u ojačanu betonsku ogradu.

Kashirskoye autoput

Varšavski autoput

Treće mesto dele tri autoputa. Na Kashirskoye autoputu, godišnje umire 10-15 ljudi, na Leningradskoj autocesti - 15-17. A ovde barijere ne spasavaju, već samo pogoršavaju situaciju. TTK je takođe u grupi sa visokim stopama nesreća. Svake godine živi 15-22 ljudi, oko 200 je povređeno. Broj žrtava na srednjem kružnom tokovu prema statistikama se ne smanjuje, već se samo povećava.

LEAVE ANSWER