Pro auto guma pritisak

Odgovornost za vožnju uključuje ne samo koncentraciju pažnje za volanom, već i kontrolu tehničkog stanja vašeg vozila. Ponašanje automobila na putu zavisi uglavnom od nivoa točkova. Koji se pritisak u automobilskoj gumi smatra normom, treba da zna svaki vlasnik. Na pritisak u kotačima utiču mnogi faktori: osovina instalacije, stepen zagušenja automobila, klimatske karakteristike i stanje kolovoza. Pored toga, svaka brend ima svoje indikatore koje preporučuje proizvođač. Na gumama je takođe naznačeno dozvoljeno opseg pritiska. Vozači često zbunjuju ako se ova dva broja ne poklapaju.

Sadržaj

  • 1 Obračun uzimajući u obzir
  • 2 Miti i njihove posljedice
  • 3 Promenljive vrednosti tokom hladnoće i toplote
  • 4 Zaključak

Obračun uzimajući u obzir

Napunjene gume trebaju slediti preporuke proizvođača automobila, ali ne prelaze maksimalni dozvoljeni pritisak koji je naznačen na pneumaticima

Napunjene gume trebaju slediti preporuke proizvođača automobila, ali ne prelaze maksimalni dozvoljeni pritisak koji je naznačen na pneumaticima

Savremeno tržište automobilskih guma zadivljuje s velikim brojem izbora. Kao što je već rečeno, svaki model gume ima svoje preporuke za pumpanje. Kako odabrati najbolju opciju? Najvažnije je uzeti u obzir sve što će uticati na nivo pritiska guma tokom njihovog rada:

  1. Marka i model vozila.
  2. Prečnik točka
  3. Sezonska guma (zima ili leta).
  4. Priroda površine puta, koja će morati ići češće.
  5. Stil vožnje.

Ako automobil treba da instalira gume drugačijeg tipa, onda ih treba pumpati do maksimalno dozvoljene vrednosti. Ako njihova nosivost nosi manju vrijednost, tada treba povećati nivo pumpanja, pridržavajući se izračunavanja od 0,1 atmosfere po jediničnom opterećenju.

Po pravilu, proizvođači preporučuju punjenje točkova svojih automobila u rasponu od 1,9-2,2 atm. Kada napunite pneumatike na "putničkom automobilu", ne zaboravite da pritisak guma koji se nalazi na istoj osovini treba da bude isti. Prednje gume se po pravilu naduvavaju manje od zadnje za 0,2 atmosfere, ali ta brojka ne bi trebala biti veća od maksimalno dozvoljene vrijednosti naznačene na površini gume.

Takođe pogledajte: Kako napraviti sopstvene točkove

Izbor pravog pritiska, prvo morate uzeti u obzir preporuke proizvođača automobila, a ne gume. Zbog toga što su automobilski gumi sastavni deo koji treba izabrati u skladu sa operativnim standardima vozila. Međutim, novi modeli proizvedenih pneumatika (na primjer, niski profil) napuštaju ove standarde.

Mit i njihove posljedice

zavisnost od habanja pneumatika od brzine pumpanja

Posledice nedovoljnog i prekomernog pritiska u gumama

Svakako iskusni vozači primetili su da prekomerno naduvane gume olakšavaju proces vožnje - automobil je pouzdan u zavojima i bolje je da se držite volana. Zbog toga pritisak guma u trkačkim automobilima daleko prevazilazi normu. Postoji izvesna opasnost u tome, ali profesionalnost vozača smanjuje rizik.

Među vlasnicima automobila postoji percepcija da povećani pritisak u gumama štedi gorivo. Postoji neka istina u tome: potrošnja benzina zaista opada, ali ne toliko značajno. Ali guma nosi brže - centralni deo gazećeg sloja guma se briše pre očiju. Čišćenje guma za takvu svrhu je vrlo iracionalna odluka. Ne dozvoliti i mala pritiska u gumama (ispod 1.9). Njegove posledice takođe mogu biti prilično neprijatne:

  • neravnomjerno habanje površine gume, što dovodi do promjene u uglu točkova;
  • pregrevanje gume i eventualne eksplozije;
  • povećanje površine gume sa drumom, kao posledica - povećana potrošnja goriva;
  • savijanje strane pneumatika i njegovo brzo habanje.

Promenljive vrednosti u hladu i toploti

U procesu vođenja automobila, čak i referentni pritisak ne može biti konstantan. To će se promeniti, a to je često izazvano sezonskim temperaturnim fluktuacijama. Kada temperatura podiže, pritisak pneumatika se povećava. I obratno, hladnjak ulazi na ulicu, niža je ta cifra. Na primjer, s nizom varijacija na spoljašnjoj temperaturi od 25 stepeni Celzijusa, promjene će biti sljedeće:

zimski pritisak u gumama

Zimi treba pritisak proveriti najmanje dva puta nedeljno.

  • na +25 ° C, pritisak se povećava za 0,8 bar;
  • na -25 ° C smanjuje se za istu vrednost indikatora.
Takođe pogledajte: Kako odrediti habanje guma

Ako je automobil opterećen značajnom masom, ove brojke će se više razlikovati. Zbog toga se pritisak u letnjim gumama i zimi znatno razlikuje jedni od drugih. A što je drugačiji je tabelarni pritisak u gumama za utovaran automobil.

Kada napumpate gume od hladne gume (kada se indikatori temperature pneumatika i okoline skoro poklapaju), morate voditi normama koje je utvrdio proizvođač određenog automobila. Ako se inflacija pneumatika odvija u zatvorenom prostoru u zimskom periodu, na primer, u garaži, onda njihov atmosferski pritisak treba u proseku povećati za 0,2 bara. Ovo će nadoknaditi razlike u temperaturi, a gume na ulici će imati normalan pritisak.

Ошибочно поддаваться мнению, что zimski pritisak u gumama, в гололед, лучше уменьшать. Это якобы обеспечит лучшее сцепление со скользким дорожным полотном. Это миф! На управляемость машиной зимой оказывает влияние качество резины и рисунок протектора.

Često je pad pritiska u točku rezultat gubitka elastičnosti ili zavisi od sastava mešavine vazduha. Potrebno je napuniti gume za upoređivanje sa običnim zrakom, ali sa azotom otpornim na promjene temperature, čim postane duži period zadržavanja pritiska primetan.

tabela pritiska automobila u gumama

Često se proizvođači drže na tijelu pritiska gume za određeni automobil

Zaključak

Putevi u uslovima grada - ovo nije trkački autoput, tako da eksperimentisanje sa mogućnostima vozila nije vredno toga. Standardi pritiska u gumama koje su odredili proizvođači nisu uzeti iz plafona - obračune provode stručnjaci, uzimajući u obzir iskustvo prosečnog vozača i prosečnu brzinu automobila. Ali provera pritiska u gumama je dobra navika. To bi trebalo uraditi svakog meseca u leto i barem par puta nedeljno u zimskom periodu. Ne zaboravite na rezervu, jer nije poznato kada to može biti korisno. Testiranje tlaka treba izvršiti pomoću specijalnog uređaja - manometra, ali nikako ne koristite banalni dodir sa nogom na volanu.

LEAVE ANSWER