>

Prilikom izbora tehničkih tečnosti, vozači pažljivo proučavaju sve informacije o uljima, au nekim slučajevima konsultuju se i sa stručnjacima o tome koji je antifriz pogodan za njihov automobil. O kočionoj tečnosti često se zaboravlja, kupujući prvu bočicu koja se pojavila pod rukom sa odgovarajućom oznakom. Ovo nije vredno raditi, jer proizvođači kočionih tečnosti koriste različite hemijske formule na kojima zavise svojstva supstance. Na to zavisi sigurnost automobila, jer pogrešna sredstva mogu dovesti do kočenja kočnica u najneophodnijim momentima. Zbog toga je veoma važno saznati koja je kočiona tečnost bolja i na koje parametre treba obratiti pažnju prilikom kupovine.

Opšte preporuke

Pre nego što kupite kočionu tečnost, obavezno pogledajte uputstvo za upotrebu automobila. Morate pronaći odgovarajuću oznaku korišćenih sredstava - na primjer, DOT 3. U domaćim automobilima proizvedenim prije više od 20 godina, tečnost BSK može se koristiti - u ovom slučaju je zabranjena upotreba bilo kog analoga, jer tečnost sa agresivnim hemijskim sastavom može dobro korozirati cijevi sistem koji će dovesti do njegove nepopravljive štete.

Читать далее о том, какую тормозную жидкость выбрать-->Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать жидкость конкретного бренда — в таком случае стоит не скупиться и приобрести именно её, не глядя на цену. В подобном случае вы получите гарантированную надёжность тормозной системы, поскольку автомобиль проходил сертификационные испытания именно с этой жидкостью. Если конкретный бренд не указан, стоит обратить внимание на рекомендованное поколение тормозной жидкости.

Najbolja opcija bila bi da kupite proizvod sa oznakom DOT 4 Klasa 6 - ova tečnost je razvijena posebno za upotrebu u modernim automobilima sa disk kočnicama. Svi proizvodi sa oznakom DOT 3 i dolje namenjeni su za bubanjske kočnice - kada ga koristite u hidraulici diskova, ne može se dobiti garancija pouzdanosti. Moguće je mešati DOT 4 sa svim kočionim tečnostima manje klase, ali nijedan proizvođač nije testirao takve kombinovane formulacije.

Postoji i specijalna kočiona tečnost za sportske automobile - DOT 5, kreirana na bazi silikona. Ima veoma visoku efikasnost i nije podložan ključanju, ali je njegov glavni nedostatak ogromna cena. Pored toga, nemoguće je mešati DOT 5 sa drugim sredstvima - takva tečnost će biti potpuno neadekvatna za upotrebu u bilo kom automobilu. Zbog toga se proteklih godina na tržištu pojavili DOT 5.1 standardni kočioni fluidi koji se proizvode na bazi glikola i mogu se mešati sa drugim proizvodima bez značajnih oštećenja efikasnosti.

Treba zapamtiti i činjenicu da tečnost višeg standarda ne mora nužno povećati efikasnost vašeg sistema kočenja. Moguće je da će njegova upotreba dovesti do oštećenja creva i raznih priključaka, što će uzrokovati kočenje kočnice i ozbiljnu hitnu situaciju. Zbog toga je poželjno striktno pratiti preporuke proizvođača - ako instrukcije kažu da sipaju DOT 3, vredi kupiti ovu osobinu tečnosti.

Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru

Ocena

Overseas production

Nakon testiranja stručnjaka, pokazalo se da najbolja kočiona tečnost proizvodi Castrol - zadovoljava standarde za parametre kao što su temperatura ključanja, zimska viskoznost i higroskopnost. Čak i uz dugotrajnu upotrebu, alat ne akumulira veliku količinu vlage dobijene iz ambijentalnog vazduha - to vam omogućava da održite maksimalne performanse sistema kočenja čak i do trenutka zamene sa radom od 60 hiljada kilometara. Bili smo zadovoljni stručnjacima i relativno niskim viskozitetom kada su testirani ruskim mrazima - sa kočionom tečnostom Castrol pedala ne postaje pretjerano kruta. Alat je pogodan za oba vozila sa značajnom starostom, a za najnovije modele opremljene elektronskim stabilizacionim sistemom pomoću mehanizama kočnice.

Drugo mesto je preuzeo proizvod njemačke kompanije Liqui Moly - DOT 4 standardna tečnost uspešno je potvrdila usklađenost sa međunarodnim standardima. Njegova prednost leži u inicijalnoj adaptaciji modernih sistema kočnica opremljenih ABS i elektronskim pomoćnicima, što povećava napor tokom usporavanja u slučaju nužde. Visoka tačka ključanja pomaže u postizanju stabilnog kočenja čak i uz aktivnu vožnju. Još jedna neprocenjiva prednost je prisustvo posebnih aditiva koji zadržavaju gumu, plastiku i metalne komponente hidrauličkog kola u dobrom stanju.

Odličnu opciju za kupovinu u ruskom kontekstu može se nazvati i kočionim fluidom koji proizvodi Mobil korporacija. Zasnovan je na poliglikolnim estrima, koji omogućavaju sledeće prednosti:

• Otpornost na niske temperature, minimalni viskozitet tokom mraza jači od -30 stepeni;
• Stabilnost fizičkih osobina čak i kada mala količina vlage ulazi u krug;
• Apsolutno neutralan hemijski sastav koji štiti sve komponente kočionog sistema od korozije i uništenja.

Proizvođač naziva kočionu tečnost Arctic i preporučuje da je istakne u hidraulični krug putničkih automobila koji se koriste na Far North. Recenzije potvrđuju valjanost takvog imena - nema problema sa usporavanjem mašine, čak i pri temperaturi okoline -45 stepeni.

Poznata korporacija British Petroleum takođe je ponudila sopstvenu verziju sintetičke kočione tečnosti - njegovi proizvodi su dobili najviše ocene stručnjaka u svim fizičkim parametrima. Posebno zadovoljan visokim tačkom ključanja, koji vam omogućava da steknete poverenje u efikasnost kočnica prilikom vožnje u urbanim zaglavama. Jedini komentar koji se odnosi na anti-korozivne osobine - nakon nekoliko godina rada bolje je provjeriti integritet metalnih dijelova kočionog sistema automobila.

Američka kompanija Hi-Gear proizvodi širok spektar tečnosti za kočenje, među kojima možete naći i proizvode koji ispunjavaju standarde DOT 4 i 5.1. Oni su u potpunosti u skladu sa navedenim pokazateljima, pružajući sigurno usporavanje u svim uslovima. Međutim, stručnjaci su utvrdili da proizvodi ovog brenda imaju visoku higroskopnost, što postepeno degradira svoj kvalitet tokom vremena. Do trenutka promene kočione tečnosti u njemu je puno vode, što značajno smanjuje tačku ključanja.

Ruski proizvodi

Najbolji proizvod domaće proizvodnje bila je tečnost koja se prodaje pod imenom "RosDOT 4". Proizveden je od Tosol-Sinteza - njeni proizvodi se mogu naći u gotovo svim auto-prodavnicama u Rusiji. Pored široke distribucije, prednost tečnosti može se nazvati odličnom klimatskom stabilnošću. Alat radi u temperaturnom opsegu od 100 stepeni - počevši od mraza od 50 stepeni i završava sa nenormalnom toplotom. Preporučuje se da se "RosDOT" koristi na krajnjem sjeveru, kao iu drugim klimatskim zonama sa niskom temperaturom i visokom vlažnošću - takva tečnost karakteriše niska higroskopnost.

Proizvodi kompanije Delfin su takođe pokazali dobre rezultate - predstavljeni su u auto prodavnicama Green Line LUXE. Sigurno usporavanje je obezbeđeno na temperaturi od -40, a ključanje se ne javlja čak ni uz aktivnu vožnju sa toplotom od 60 stepeni. Međutim, stručnjaci su uznemireni zbog povećane higroskopnosti - preporučuju smanjenje intervala zamene tečnosti na 50 hiljada kilometara kako bi se izbegle neprijatne situacije koje prete nesrećama.

Treće mesto u rejtingu domaćih proizvođača kočionih tečnosti preuzima Alaska proizvedena od strane Tektron Corporation. Alat sa častom prošao je sve testove i potvrdio usklađenost sa navedenim parametrima, iako je u zimu malo povećan viskozitet. Higroskopnost kočione tečnosti je u prihvatljivim granicama, što osigurava izuzetnu stabilnost hidrauličkog kola. Ali postoji jedan značajan nedostatak - u potrazi za smanjenjem troškova, programeri su potpuno zaboravili na anti-korozivne osobine svog proizvoda. Kao rezultat, Alaska-sistem za kočenje fluidom služi mnogo manje nego kod stranih kolega.

Antitrust

Najgora tečnost u rejtingu bila je MIG, koju je proizvela ruska korporacija SibUrneftekhim. Nakon dugotrajnog rada, kočioni sistem je pokriven skalom, što značajno smanjuje efikasnost hidrauličkog kola. Najgore od svega, tragovi nejasnih nečistoća se nalaze čak iu glavnom kočionom cilindru - nakon nekoliko sezona, sve komponente će morati da se promene, što će zahtijevati ogromne troškove. Tečnost ne ispunjava standarde temperature ključanja - a njegovi nedostaci se primećuju odmah nakon zalivanja, a da ne pominjemo dugoročne operacije. Zimi takav alat postaje preterano viskozan, što dovodi do toga da se pedala "dubeet", prisiljavajući vozača da trpi pri svakom usporavanju.

Još je interesantnija situacija sa BAXS tečnostima, takođe napravljena u Rusiji. Njegova tačka ključanja je 15 stepeni niža od standarda odjednom - ako ćete nametati takav alat ne u stari Zhiguli, već u moderan dinamičan automobil, kočioni sistem jednostavno odbija kada se aktivno vozi. Osim toga, zbunjuje ogroman viskozitet na hladnom - putovanje od -20 stepeni će morati biti odgođeno, iz sigurnosnih razloga. Higroskopnost tečnosti je takođe previsoka - apsorbuje puno vlage, što dalje otežava njegove parametre.

Apsolutna tečnost "Dzeržinskaya" koju proizvodi kompanija "SV-Chem" postaje apsolutni šampion u negativnom smislu te reči. Viskozitet u hladnom stanju odmah prelazi standardnu ​​sliku za 10 puta, što može biti ogroman problem tokom zimskog rada automobila. Tačka ključanja je takođe znatno ispod normale, što podiže sumnju u pouzdanost kočionog sistema. Iz svega ovoga možemo zaključiti da je kupovina ruske kočione tečnosti bez prethodnog proučavanja njegovih svojstava veoma rizičan korak. Dio domaćih proizvoda prevazilazi strane analoge u svim parametrima, dok drugi proizvodi jednostavno ne ispunjavaju standarde.

Dobar kupuj

Najbolja opcija u smislu pouzdanosti su kočione tečnosti poznatih inostranih brendova, kao i neke ruske kompanije. Međutim, trebalo bi da budete pažljivi, jer neki ruski proizvođači nude iskreno loše proizvode, a među njima je puno njih među uvoznim proizvodima. Pored toga, trebalo bi da se pazite na greške koje očigledno ne ispunjavaju standarde.