Что значитobrtni momenat motora? Сила вращения коленчатого вала автомобиля – качественный показатель работы двигателя. Характеристика получила термин «крутящий момент». КМ отличается от силы вращения, происходящей снаружи, внутренним воздействием на вал. От него зависит возможность увеличения скорости авто и тяговые характеристики мотора. Как увеличитьobrtni momenat motora – разберем подробнее.

Sadržaj

• Zavisnost momenta
  • Nominalne i maksimalne vrednosti obrtnog momenta
• Razlika između obrtnog momenta dizel motora od benzina
• Povećanje KM

Zavisnost momenta

Da bi se olakšalo objašnjenje šta znači motorni obrtni moment automobila, zamislite rotirajuću izlaznu osovinu. Da bi ga pokrenuo, potrebna je sila koja može okretati osovinu sa opterećenjem. Vrijednost KM - nestalna i direktno zavisi od mogućnosti motora. Pored toga, jednostavno sagorevanje goriva nije dovoljno za organizovanje kretanja. U procesu su obuhvaćeni menjač, ​​prenos, razdatka, CV zglobovi, menjač. Ima vrednost i tip pogona automatsko ili napred.

Dva termina - obrtni momenat i snaga motora - su nerazdvojivi i protiče jedan od drugog. Formula za izračunavanje svake je:

• M = P / N, gde je N - brzina motora.

N * M - Njutnometar - vrednost u kojoj se meri obrtni momenat motora. Snaga Formule:

Razlika između obrtnog momenta dizel motora od benzina

KM benzinski i dizel motori su značajno različiti. Ono što određuje karakteristiku trenutka - više:

• Karakteristike dizel goriva ozbiljno premašuju AI, s obzirom na to da je kompresija mešavine gas-vazduh u cilindru dizel motora, a samim tim i energija dva puta veća od one kod tradicionalnog motora.
• Maksimalna brzina dizel jedinice je do 5000. Međutim, CM može biti viši i koristi se čak i na praznom hodu. Zbog toga je velika ekonomična potrošnja goriva.
• Ispitivanja motora sa istom snagom pokazuju prednost dizel uređaja sa prednostima do 30% n * mot nominalnog parametra - što mjeri obrtni moment motora.

Iz gore navedenog proizilazi da ne samo da je snaga od najveće važnosti pri izboru tipa motora. Za velike dinamičke performanse važan je obrtni moment.

Vidi takođe: Napunite auto bateriju kod kućeNajjeftiniji SUV i krosoveri u godini 2015-2016Volvo XC90: tehničke specifikacije, modifikacije, fotografije

Povećanje KM

Zašto i kako povećati obrtni moment motora? Prvi deo pitanja je lako odgovoriti. Obično, nezadovoljstvo KM dolazi od vlasnika malih automobila - vozačke karakteristike automobila su smanjene iz bilo kog razloga, bez obzira da li je klima uređaj ili servo upravljač. Sa povećanjem karakteristika i povećanjem mogućnosti automobila. To ubrzanje i vučenje.

Logično je pretpostaviti da je drugi dio pitanja - kako podići CM - rešiti zamenom ili poboljšanjem komponenti motora. Neke metode se sprovode nezavisno, druge zahtevaju profesionalnu intervenciju. Detalji:

1. Zamena osovine, izduvnih ventila i filtera za delove sa visokom efikasnošću. Na primjer, moguće je koristiti osovinu sa većim koljenama ili prilagoditi obrtni moment na točku automobila. U drugom slučaju, u menjaču su ugrađeni posebni zupčanici sa visokim stepenom prenosa. Amateri se ne mogu nositi sa radom - instalacija komponenti je bolje prepuštena stručnjacima za podešavanje automobila.
2. Povećajte zapreminu klipnog sistema. Ovo podrazumeva bušenje cilindara i zamjenu prečnika klipa sa većim. Rezultat povećanja vrednosti momenta je garantovan zbog povećane snage motora - prirodnog efekta. Nedostatak ove metode je povećanje potrošnje goriva.
3. Povećajte stepen kompresije mešavine gas-vazduh. Ovo zahteva smanjenje zapremine komore za sagorevanje radi dobijanja viška pritiska. Visoka brzina prirodno će povećati sila klipa, ali istovremeno je prag detonacije značajno smanjen. Kao rezultat - habanje klipne grupe i opasnost od prevremenog paljenja goriva.
4. Povećanje prečnika ulaznih ventila. Princip je jednostavan: što više goriva, to je veća formacija oslobođene toplote. To je ono što daje obrtni moment motora - povećanje energije. Za postavljanje novog ventila većeg prečnika ponovo je potrebno pričvršćivati ​​delove. Bez iskustva, nema smisla u radu, ne možete lako oštetiti sistem. Nove originalne komponente - put.
5. Turbina. Sastoji se od finalizacije glave cilindra. Šta daje momentu motora u ovom slučaju? Nakon modifikacije, zapremina mešavine gas-vazduh se povećava, dakle, nakon detonacije, snaga je višestruka povećanja. S obzirom na povećanje KM. Nedostatak ove metode je skup i rad, što nije uvek opravdano za automobile budžetskih klasa.
6. Elektronsko podešavanje, blokiranje firmware-a ili čip-tuning. Sastoji se od reprogramiranja kontrolera motora. Kako naučiti korekciju KM? Promene u vremenu otvaranja ventila za dovod su napravljene na velik način, pa će se potrošnja goriva povećati. Pored vremenskog intervala se menjaju i mnogi drugi parametri - sistem hlađenja, ventilacije, usisavanja vazduha i drugih stvari. Prednosti metode su bezbedne - uvek možete vratiti podrazumevana podešavanja.
7. Zamena teških klipova sa laganim. Naporima za rad će biti potrebno manje, dinamika motora će se povećati, brzina automobila će se povećati. Minus - metoda je pogodna za automobile benzina, gde je stepen kompresije manji, a prag detonacije je veći. U suprotnom, ne može se izbjeći brzo habanje dijelova svjetlosti.

Dakle, asinhroni motorni momenat i snaga su povezani koncepti. Svi radovi na promeni vrednosti jednog parametra podrazumijevaju korekciju drugog.