>

Kao što znate, prosečna godina života jedne generacije modernog automobila ne prelazi 5-6 godina. Ako verujete u to, onda će sledeća modifikacija Opel Astre pojaviti za godinu dana - još jedna. Za stručnjake i poznavaoce to znači da će cene aegatorije a priori pasti i fanovi ovog modela će moći kupiti po povoljnoj ceni. U ovom članku vodićemo neku vrstu testa, odnosno, pregled Opel Astre i saznati sve prednosti i slabosti automobila.

Auto Opel Astra

Читать далее о том, как выбрать подержанную Опель Астра-->

Istorija modela

Ovo je četvrta generacija Opel Astre, označena internim klasifikacijom engleskog slova J. Ovaj automobil je počeo proizvoditi jesen 2009, au našoj zemlji prodaja počela je nekoliko mjeseci nakon toga. Ali u početku nije bilo lako kupiti ovaj automobil, jer morate čekati, ponekad i mesecima, da se isporučite. Šta je izazvalo takvu popularnost ovog modela? Činjenica je da je dizajn Opel Astre impresionirao mnoge i atraktivnost automobila je očuvana do danas. Pored toga, Astra je bila opremljena snažnim i ekonomičnim turbo motorima.

Specifikacije automobila Opel Astra

Godina proizvodnje	2009	2009
Tip karoserije	hečbek	hečbek
Dužina / širina / visina, mm	4420/1815/1485	4420/1815/1485
Međuosovinsko rastojanje, mm	2685	2685
Zapremina prtljažnika, l	480-1560	480-1560
Zapremina rezervoara za gorivo, l	55	55
Težina, kg	1320/1890	1300/1870
Menjač	5МMenjač/6АMenjač	6МMenjač/6АMenjač
Tip motora	Petrol	Benzin, turbo
Radni volumen, cm3	1598	1398
Maksimalna snaga, l. c.	115	140
Maksimalna brzina, km / h	188	202
Vreme ubrzanja 0-100 km / h, s	11,7	9,9
Potrošnja goriva, l / 100 km	5,1/8,3	4,7/7,9

Dizajn karoserije i opseg motora

Пятидверные hečbekи первыми стали сходить с конвейера. Через год свет увидел универсал Опель Астра, а в 2011 году состоялся дебют 3-дверной версии GTC с передовым дизайном. Что касается седана, то его продажи начались в 2012 году.

Опель Астра hečbek

Hečbek ovog modela je opremljen sledećim tipovima motora.

• četvorocilindrični benzinski motori sa 1,4 litarskim turbopunjačem i kapacitetom od 87/100/140 l. c.;
• četvorocilindrične benzinske jedinice sa kapacitetom od 1.6 litara od 115 i 180 litara. c.;
• 1,3 litarski turbo dizel kapaciteta 95 litara. c.;
• 1,7 litarski turbo dizel kapaciteta 110 i 125 litara. c.;
• 160 litarski turbo-dizel motori kapaciteta 160 litara. c.

5-stepeni manuelni menjač je interaktivan sa atmosferskim benzinskim jedinicama. Što se tiče dizel motora, na njih su instalirali 6 ručnih menjača. Pored toga, svim motorima, osim 1.4-litarskog motora, ponuđen je i automatski mjenjač u 6 stepena.

Vrhunu verziju smatrala je 1.6-litarskim motorom kapaciteta 180 litara. c. sa automatskim menjačem.

Izgleda potpuno drugačija 3-vrata verzija Opel Astre. Ovo je zapanjujuća verzija automobila, predstavljena kao kupe i nosi originalno ime Astra GTC.

Кузов универсал, как и было сказано выше, выходит через год после hečbekа. Это самый крупный в семействе кузов. Opel Astra Sportster, как нарекли универсал, имеет практичный и стильный внешний вид. Восхищения вызывает его багажник, объем которого достигает целых 1550 литров.

Opel Astra Sportster

U 2012. godini, svet je vidio limuzinu ovog modela, sastavljenog na bazi kabinske stanice. Takođe, sa ogromnim prtljažnikom, koji je takođe povećan ukoliko su zadnja sedišta preklopljena, ovaj limuzina je dobra opcija za kupovinu.

Opel Astra Sedan

Naglasak na modernosti

Этот стало даже девизом производителей Опель Астра, которые ежегодно старались выпускать автомобиль в ногу со временем. Naglasak na modernosti чувствуется и снаружи, и внутри салона. Сидя за рулем этого автомобиля, тебя не покидает ощущение чувства надежности. Такое ощущение защищенности пока что могут дать только немецкие марки машин Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru, odlikuje se odličnom ergonomijom i visokokvalitetnom montažom.

Opel Astra za Rusiju je sastavljen u Sankt Peterburgu, iako su mnogi naši građani skeptični u vezi s tim, vjerujući da takvi automobili ne mogu biti prvobitno sastavljeni sigurno. Zapravo, čak i Astra nemačke skupštine nije bezgrešna, a takozvani "propusti" su identifikovani od strane stručnjaka. Ovde Opel Astra uvek radi dobro i u njemu nema "bubašvaba". Izuzetna izolacija Opel Astra ne dozvoljava da se višak zvuka prodre u unutrašnjost.

Izbor polovnih Opel Astra verzija

Opel Astra je uvek dobro opremljen. Osnovna oprema ovog automobila pod imenom "Essentia" sa 1.6-litarskim motorom (115 KS) podrazumeva prisustvo ABS sistema, modernog sistema za distribuciju kočione sile duž osovina, ESP, prednjih vazdušnih jastuka, odlične akustike i mnogo više.

Druga verzija "Active" sa 1.4 litarskim turbo motorom (140 KS). Opremljena je sa 4 vazdušne jastuke, punom snagom i grejanim sedištima.

Najpopularnija oprema "Cosmo" podrazumijeva već klimatske kontrole, senzore za parkiranje, navigator, bi-ksenon itd.

Kao relativno mladi automobil, Opel Astra je ipak postao počastvovan sa inkriminirajućim dokazima. S druge strane, mišljenja o ovom automobilu su prilično kontradiktorne i nemoguće je reći tačno o preferencama vlasnika. Za neke, Opel Astra je savršeni automobil, rijetko u popravci; drugi ga odnesu na službu nakon 4-5 godina rada; i drugi, nakon 50 hiljada km vožnje, uspeli su skoro potpuno razriješiti automobil. Ipak, nezadovoljna je Astra manjina, ali postoje. Pravi izbor korišćene Opel Astre, prema ekspertima, podrazumijeva nadležnu odluku u korist određene verzije ovog automobila. Mi ćemo ih razmotriti u nastavku.

Limuzina auto Opel Astra

Uopšteno gledano, bezbedno je nazvati standardnu ​​bazu aspiriranu 1.4 l (100 ks). Ali takav motor za automobil sa značajnom masom je prilično slab. Međutim, takve promene na tržištu su dime desetine i kupuju ih. U ovom pogonskom sistemu u sistemu distribucije gasa imamo metalni lanac, koji se smatra prednostom. Ali jedinica je previše izbirljiva u vezi sa gorivom, a jedno punjenje takozvanog "magarca urin" može staviti sparker po ceni od po 220 rubalja i kalju za paljenje od 1.800 rubalja po cilindru. Pored toga, može doći do problema s lambda sondom (4.3 hiljada rubalja) i neutralizatorom.

Verzija turbopunjača je mnogo snažnija. Mane se praktično ne primećuju. Ostaje otvoreno pitanje o nastavku života turbine. Sa druge strane, postoje slučajevi kada ovaj motor nije zahtijevao popravke do 150 hiljada kilometara, ali nije uspio na 50. hiljadu ventila. Oni koji kupuju ovu verziju želeo bi da savetuju sledeće: nakon rada na visokim obrtajima, turbo punjaču bi trebalo da neko vreme slobodno krene da ohladi turbine ležajeve. Ne preporučuje se da se takav motor zaglavi odmah. Neki instaliraju na takvim verzijama turbo tajmer za 9.500 rubalja.

Atmosferski sa zapreminom od 1.6 litara takođe se dobro pokazao. Istina, on nema dovoljno snage. Pored toga, supercharged verzija ima dosta nedostataka. Posle 25 hiljada kilometara vožnje, klipovi izgoreju i ne jedan po jedan, već u velikim količinama. Ranije su dileri trošili troškove popravki na takvu novu verziju, čime se potvrđuje činjenica o slabom linku a priori.

Pregled polovnih automobila Opel Astra:

Skoro svi Opel Astra turbodizeri imaju nedostatke povezane sa isticanjem tečnosti za hlađenje. Pored toga, termostat ne pušta često, a novi diler košta oko 20 hiljada rubalja.

Sada kutije, među kojima nije bezgrešno i automatski. U ovom slučaju, sa zavidnom cevi za hlađenje protoka periodičnosti. Da bi sve ovo zamenio detaljima, potrebno je uhvatiti 15 hiljada rubalja iz porodičnog budžeta.

В остальном подержанная Опель Астра хороша. Не наблюдается никаких проблем, связанных с ходовой частью. Приобретая Опель Астру, вы получите автомобиль с достойными ходовыми качествами, стильной внешностью и хорошей звукоизоляцией. С другой стороны, на этот автомобиль довольно высокая цена, а АMenjač и двигатель 1,6 л довольно проблематичны.