Geely GC6 preživjeli restyling, a sada Kinezi provode ovaj automobil kroz proceduru sertifikacije za rusko tržište. Čim se svi dokumenti potpišu, menadžment Geelya će dati zvaničnu izjavu, koja će uslove isporuke objaviti skladištima naših dilera ovog auto brenda, vezivanja i cenovnog koridora restyling geely gc6. Do danas detalji iz očiglednih razloga nisu otkriveni. Ali nije bilo nijednog restyling-a, što bi radikalno promijenilo izgled i unutrašnje punjenje automobila bez priznanja. Stoga, ne bi bilo pogrešno pretpostaviti da ćemo kao rezultat videti praktično iste Geely GC6, koji se danas u osnovnoj skupštini može skinuti u izložbenom salonu za četiri stotine hiljada rubalja ili tako. Ovo je linija za 2015. godinu. Prošlogodišnji limuzina u "udobnoj" konfiguraciji košta danas koliko i trenutni Geely GC6 u bazi. I stvarna modifikacija Geely GC6 Comfort Danas košta dvadeset hiljada - 420 kilograma rubalja. Najverovatnije u restyling geely gc6 nove boje će biti dodate u šemu boja, opcija maske i glave će se tradicionalno mijenjati i dodati će se savremeni tehnološki komplet za telo. To je celo restyling. Iako će to biti u stvarnosti - vreme će reći.

Pod kapuljačom današnjice Geely GC6 radi 94-litarski benzinski motor sa radnom zapreminom od jednog i po litara. Priručnik od pet brzina je tipičan za takav komplet i motore i ide u par. Na zemljištu i asfaltu Geely GC6 jede oko sedam litara goriva sto kilometara dalje. U osnovnom "kompletu" Geely GC6 električno podešavanje i grejanje bočnih retrovizora, čelično petnaestočasto livenje sa originalnim kapicama, zadnja LED optika, dve vazdušne jastuke ispred za vozača i putnika. Postoji sistem protiv blokiranja, imobilajzer, prednja sedišta su zagrevana, klima uređaj, stereo sistem sa čitačem kartica i USB portovima, upravljač je opremljen hidrauličnim podizačem. U principu, dobar komplet za novac.

Preporučeni članak: do kraja maja 2016. Kinezi će dovesti novi Geely Emgrand 7 sedan u Rusiju

Inače, kineski auto brend Geely Gotovo pola godine je ostalo među najpopularnijim među našim vozačima. Naravno, samo među kineskim automobilima. Ovaj trijumf je trajao do oktobra 2015. godine, kada je, s malom marzom, prodato samo nekoliko desetina prodatih automobila, Lifan je preuzeo vođstvo. Konkurencija ovih dva Kineza uskoro će biti garant rastućeg kvaliteta automobila koji proizvode.