Ironično, ili je to učinjeno namerno, ali na sajmu automobila u Šangaju, štandovi kineske korporacije BAIC Group i Mercedes-Benz bili su smešteni jedan pored drugog. Zapravo, u ovom kraju ne postoji ništa čudno, ali kada i tamo i tamo postoji gelendvageny, ali jedan od njih ima hibridnu elektranu ispod haube, postoji određeni marketinški potez. On je ustvari postupao: oči mnogih posetilaca bile su uzbuđene od kontemplacije kineskog Gelendvagena. Zaista su zauzeli novi SUV  BAIC BJ80 za novu mersedesovskuju razvoj G-klase!

Ali ne, nemojte biti preuveličani! Na sajmu automobila u Šangaju nije stigao Mercedes-ov hibrid "Gelik", već samo kvalitetna spoljna kopija legende nemačke automobilske industrije, koja se uopšte ne sramota, a Kinezi proizvode ne samo, već se besprijekorno izlažu vrlo blizu nemačkom auto standu. Oh, onih Kineza! Uobičajeni model BJ80 prodat je u nebeskom carstvu sa bilo kojim od dva motora koji biraju: 2.8 litarski turbodizel sa 163 KS i šestostepeni manuelni menjač i 2.3 litarski benzinski kompresorski motor snage 250 KS. Benzin, inače, radi ne samo sa mehaničkim, već i sa automatskim šestostepenim menjačem. Aboridžini mogu kupiti kineski "Gelendvagen" za 283 hiljade domaćih novca, što je u prevodu na naše tugrike oko dva miliona trista hiljada rubalja. Ova terenska terenska Mercedes-Benz G klasa može se kupiti samo šest puta veća. Ovo je oko 1 milion 330 hiljada juana, ili 10 miliona 800 hiljada rubalja! Ubrzo će BAIC pokrenuti hibridnu verziju na tržištu. J80 PHEV, primer koji je demonstriran juče u Šangaju. Hibrid će biti skuplji od dizelskih ili benzinskih verzija, ali je i dalje daleko od cene osnovne Gelendvagen skupštine. Inače, pravi "heliko" još uvek nema hibridni motor. Kineski menadžeri ne izražavaju tehničke mjere BJ80 plug-in hiborida. Korporacija BAIC ima posebnu ekološku jedinicu BJEV koja se bavi razvojem električnih vozila, a ovdje je i konceptualno Kineski "Gelendvagen"punjiva iz električne utičnice. Konzent BAIC je vlasništvo države, a to znači da će striktno i efikasno ispuniti naređenja stranke i ljudi koji zahtevaju potpunu elektrifikaciju bilo kog prevoza u zemlji. Malo je verovatno da će BJ80 PHEV biti poslužen vrućim kolačima, to je skupo za prosečne kineske, uprkos činjenici da je šest puta jeftinije od modela Mercedes-a. Međutim, birokratski aparat Kineske komunističke partije može ih prenijeti. Stranci funkcioneri imaju novac za ovo.

Početkom ovog meseca Nazad na zezanje pokrenula je prodaju poslovnog četveročlana EH 300. Nemački Mercedes G-klasa i dalje ima električnu verziju, ali to nije službena modifikacija, već iz jedne austrijske tuning ureda. Takav elektrohelix je nedavno dobio Schwarzenegger. Nova generacija Mercedes-Benz G klase pojavit će se do kraja ove godine, precizniji datumi se ne objavljuju. Hindusi takođe proizvode svoju gelendvageniju, ovi modeli su utisnuti Force Motors.