Bmw eksperimentiše sa hidrogenskim motorima

BMW вовсю экспериментирует с водородными двигателями Već više od trideset godina automobilska kompanija BMW razvija motore koji koriste vodonik kao gorivo. Prvo istraživanje započela je 1984. godine. Uprkos dugom vremenu rada sa alternativnim agregatima, do serijska proizvodnja vodonika automobili još daleko. BMW planira da lansira proizvodne linije do 2020. godine. A sada Nemci, ne bez ponosa, pokazuju najnovije prototipova vozila sa gorivim ćelijama, tzv. "mules", koji se redovno proizvode za potrebe testiranja.BMW вовсю экспериментирует с водородными двигателями BMW i8 u verziji "vodonik" jedna od ovih mula. Sa masovnim "imenom", ovaj prototip ima malo zajedničkog, njegovo telo je napravljeno od praktično jednog ugljenika, što vam omogućava da značajno izgubite ukupnu težinu automobila. Prema glasinama, šasija "mule" je sastavljena pre tri godine, dok je radila sa BMW i8, ali je sada blago prilagođena specifičnim zahtevima hidrogenskog motora. Umesto benzomotora, postavljen je pretvarač, u rezervoara čiji vodonik kombinira i reaguje sa kiseonikom. Zadnje točkove vode, pogonjen električnim motorom. Jedinica na punoj snazi ​​može razviti napore 242 konja. BMW вовсю экспериментирует с водородными двигателями Прототип BMW serije 5 GT Gorivo Ćelija внешне очень похож на одноименную модель без приставки "Gorivo Ćelija", а потому больше ассоциируется в сознании любителей BMW с реальным автомобилем. Под капотом он имеет  водородный движок, который немцы разрабатывали вместе с японскими инженерами концерна Toyota. Разработчикам пришлось потрудиться над тем, чтобы компактно установить бак для альтернативного топлива рядом с двигателем. Автомобиль заднеприводный. Здесь электромотор поскромнее концепта BMW i8, всего на 199 л.с. BMW вовсю экспериментирует с водородными двигателями Dizajniran dizajn tankog vodonika BMW serije 5 GT Gorivo Ćelija omogućava da se napuni tečnim vodonikom na temperaturi od minus 220 stepeni Celzijusa. Zbog takve niske temperature, oko sedam litara goriva ulazi u rezervoar. Zašto takva paklena temperatura? Sve će postati jasno ako znate da se na običnoj temperaturi samo dva sa tečnim vodikom dopunjuju u ovaj rezervoar goriva. Na jednom takvom tanku, automobil može voziti sedamsto kilometara. Sedamsto kilometara kilometraže će isprazniti džep vlasnika automobila, s obzirom na trenutnu cenu vodonika, vrijedne oko 4300 rubalja.

Preporučeni članak: Kinezi su pronašli način za jeftinu Kia KX7 crossover za svoje tržište automobila

BMW вовсю экспериментирует с водородными двигателями Prototip 5 serije GT Gorivo Ćelija je najekonomičniji automobil za potrošnju goriva u svojoj klasi. Prevazišao je čak i bivšeg vođu - Toyota Mirai. Pored BMW-a, Audi radi i sa vodonikom. Uskoro će pretvoriti crossover Q6 u vodonik.

LEAVE ANSWER