Bavarci su zvanično predstavili model treće generacije njihovog ukrštanja srednje veličine. Prodaja će započeti novu generaciju "X-treće" sledeće jeseni. Sve ključne dimenzije karakteristike novog BMW X3 inženjeri su odlučili da povećaju: rastojanje između osovina dodaje 6,4 cm i dostigne 2 m 86,4 cm. Dužina automobila je povećana za 5,1 cm - sada od branika do odbojnika - 4 m 70,8 cm. Širina X-treće Čuo sam jedan cm i dostigao 1 m 89,1 cm, ali visina crossovera bila je dva milimetra niža, sada je 1 m 67 cm iznad asfalta. nova generacija "X-treće" premašio je čak i BMW X5 prve generacije u smislu ključnih dimenzionalnih karakteristika, čija je međuosovinska razmjera 2 m 82 cm, a njegova dužina je 4 m 66,7 cm. Zašto se to dogodilo? Činjenica je da postoji trend ka povećanju obima automobila ove klase, ovaj trend se razvio usled rasta potražnje za masivnijim terenskim vozilima. Drugi razlog leži u činjenici da je nakon što se BMW X1 preselio u UKL "kolica" sa transverzalnim motorom, postao je veći od "X trećeg", a kupci su počeli da uzimaju više od nove generacije BMW X1. 
Stoga, da bi vratio kupca, novi BMW X3 je dobio povećanu zapreminu. Može se pretpostaviti da četvrta generacija četvrte generacije koja se priprema za seriju X neće pasti i iz tog trenda i postatiće znatno masivnija od svog prethodnika.
Vanjski, crossover se nije mnogo promijenio. Brandirane "nozdrve" radijatora su uvećane i odvojene od farova. Magla je promenila oblik: od okrugle do šestougaone, izdužene sa strane. I sada su LED. Nekoliko tela preoblikovalo se u korist poboljšanja aerodinamičkih karakteristika. Distribucija težine ispraznila je savršeno - od pedeset do pedeset. Automobil je "izgubio" pedeset i pet kilograma. Prostor za prtljag u zapremini se nije promenio, uprkos povećanju veličine automobila, sa rastućim zadnjim sedištima je 1600 litara, sa savijenim - 550. Klirens je 20,4 cm. 
Uređen u kabini je postao "elegantniji", multimedijalni tablet ekran osetljiv na dodir sa dijagonalom od 10,2 inča je umetnut u centralni panel na vrhu. Vozač može da ga kontroliše i gestove. Možete, na primjer, kupiti projekcijski ekran, boju, digitalnu instrument tablu, trozonski klimatski sistem i mnoge druge druge prethodno nedostupne opcije. Vazdušno ogibljenje novi BMW X3 ne i nikad neće. Posle plaćanja možete dobiti sistem adaptivnih amortizera ili potpuno promeniti suspenziju na sport. 
Na jesen, Bavarci će početi da prodaju. Novi BMW X3 u tri nivoa. Prvi će imati benzinski turbo motor sa 360 konjskih snaga ispod poklopca, drugi dve - dizel motori od 190 i 265 KS. Svi motori su upareni sa hidromehaničkim osmostepenim automatskim menjačem. A za nekoliko meseci, najverovatnije, do početka 2018. godine, biće još jedna oprema sa benzinskim motorom od 252 KS. Malo kasnije - sa 184 stepeni. Najnovija verzija će imati pogon na zadnje točkove i prodajeće je isključivo u Sjedinjenim Državama. 
Cene još nisu poznate, ali budala je jasno da će model nove generacije biti skuplji od svog prethodnika. Danas je najjeftiniji BMW X3 druga generacija vredi na našem tržištu 2 miliona 780 hiljada rubalja. Prošle godine u našoj zemlji BMW X3 kupio 2824 puta, a vodeći model BMW X5 - 5203 puta. Ovo je i dalje najprodavaniji model bavarskog auto brenda u našoj zemlji. 
Nedavno je BMW održao prezentaciju šeste serije nove generacije Gran Turismo liftback-a.
