Naša vlada je teško razumjeti. S jedne strane, s obzirom na kolaps programa auto-zajma usled ekonomske krize, smanjuje se trošak kredita za kupovinu domaćih automobila sa subvencijama iz antikriznog budžeta. S druge strane, to će pozitivno razmotriti povećanje troškova naknada za korišćenješto će samo po sebi dovesti do toga veće cijene za iste domaće automobile. Jasno je da je devalvacija nacionalne valute, jasno je da inflacija raste, ali je nemoguće razumjeti kako spasiti čovjeka utopljenog potopom pod vodu. Možda onda nije potrebno spasiti, da li se već potopio? Uskoro naknada za reciklažu uvedena je kao mera koja kompenzuje smanjenje carina na uvezene automobile. To je bilo u septembru 2012. godine. Dodirnuo je samo uvezene automobile iz inostranstva. Ali od januara 2014. godine počelo je da radi zakon o reciklaži za sve proizvođače automobila koji se prodaju u Rusiji. I do danas je jednako 17,2 procenata. Osnovna stopa za automobile je 20000r, ova suma se množi posebnim faktorom, koji zavisi od različitih parametara, kao što su veličina motora, starost automobila itd.

Сегодня этот сбор может подорожать до 20-25%. То есть практически на четвертую часть. И это подорожание объясняется властями, как прямое следствие рублевой девальвации. С осени прошлого года стоимость импортных авто увеличилась на 20-25%, а некоторые бренды подорожали и вполовину. Поскольку naknada za reciklažu не увеличился, то придется его увеличить, ведь это в итоге поддержит отечественного производителя, который получит из госбюджета субсидии, покрывающие расходы на naknada za reciklažu. Nešto kao ovaj razlog u vladi.

Preporučeni članak: Vozači kamiona će biti primorani da izvode lance

Međutim, postoje pitanja. Ako vlada želi da pomogne matičnoj automobilskoj industriji mjeru povećanja stope korištenja, pozivajući na svjedočenje o devalvaciji nacionalne valute, onda je ta devalvacija, a sam po sebi, ruski automobilski entuzijasta odbacio cijene od inostranih automobila. Za većinu, sada su dostupni samo domaći automobili.

Osim toga, indeksacija zbirke definitivno će zahtevati povećanje subvencija iz državnog trezora za preduzeća ruske automobilske industrije. I opet, veći troškovi deponovanja će primiti STO, čije smo već članice, da započne postupke o ovom jednostranom povećanju.

Indeksiranje naknade treba da se desi u trećem kvartalu ove godine. Budi tako, ali po tradiciji sve će pasti na ramena običnih građana, koji će u slučaju povećanja stope reciklaže dobiti skuplje automobile. Preciznije, već skupo.