Tokom proteklih pet godina popularnost električnih vozila i hibridnih automobila značajno je porasla u svijetu. Vođa prodaje za ovaj period je bio električni automobil Nissan Leaf, vlasnici ovog modela ekološki prihvatljivog načina transporta bili su više od sto sedamdeset hiljada ljudi. U principu, u poređenju sa brojevima za vozila benzina, ova vrijednost nije impresivna. Međutim, trend je očigledan: vozila koja nisu vezana za "iglu za benzin" postaju sve popularnija u savremenom svetu. Uključujući u Rusiju. Prema statistikama, više od sedamdeset i pet posto naših sunarodnika razmatra mogućnost prelaska na električni automobil ili hibridni automobil u budućnosti u budućnosti. Druga potražnja danas se razmatra električni automobil Chevrolet Volt, a treća linija popularnosti je Toyota. Prodali su ih za pet godina više od sedamdeset pet i sedamdeset hiljada jedinica, respektivno. Na aprilskom New York Auto Showu, proizvođač automobila Renault-Nissan najavio je da samo u SAD-u nameravaju da prodaju najmanje pedeset hiljada električni Nissan Leaf godišnje. I ova optimistička izjava očigledno nije bez marketinških razloga.

Nissan Leaf

Ispod haube Nissana Lifa  je električni osamdeset kilovat motor koji napaja litijum-jonska baterija. Težina akumulatora iznosi oko tri stotine kilograma, a lokacija ispod kabine električnog automobila daje dodatnu stabilnost na krivinama i bolje rukovanje dodavanjem niske težine do ovog prilično visokog hatchback-a. Kapacitet baterije - 24 kWh.

Nissan Leaf može se napuniti iz mreže sa naponom od 220 volti kroz poseban konektor i utičnicu na kućištu. Osam sati je dovoljno za potpuno punjenje baterije. Ali, ako na "benzinskoj stanici" naplaćujete iz specijalnog izvora sa četiri osam i deset volti, to će trajati samo trideset minuta. Nakon toga, Leaf može da radi oko sto i šezdeset kilometara bez punjenja.

Preporučeni članak: Japanci više neće prodavati prelaznike Mazde CX-9 u Rusiji

Proizvođači Nissan Leaf neprekidno poboljšavaju svoju elektranu i obećavaju povećanje snage, brzine i dužine vožnje za jedno "dopunjavanje" u budućnosti.