Čini se da je francuski auto brend osetio venu u segmentu ultrabudžeta. Ko je puno buke u svom vremenu dijete Renault Kwid hečbek na indijskom tržištu automobila počeo je uživati ​​u tako besmislenom potraživanju da će od aprila naredne linije fabrike za sklapanje automobila u Indiji Renault za njegovu proizvodnju biti prebačene na radno vrijeme. Transporter neće zaustaviti. Danas, dok u dve smene, hiljadu njih svaki dan izlazi iz linije. Kwid kompaktni hatchbacks, a nakon puštanja u pogon i treće smene, broj sastavljenih automobila dnevno će se povećati na hiljadu šeststo.

Indijanci danas traže kompaktni budžet Renault Kwid hečbek jasno opisuju brojeve koji su već izvršili predodređenici Indijaca. Oni su već akumulirali više od sto i deset hiljada komada, a ova brojka raste svakodnevno. Francuzi su čak podigli cenu na automobilu, ali to ne sprečava Indijance koji su ljuti na freebie. Stvarne cijene za najjednostavnije Quid Danas započinju na indijskom tržištu automobila od dvije stotine i šezdeset hiljada rupija, što je, nakon pretvaranja u naše drvene, 265 kilograma. Linija na "deci" je izdvojila sedam meseci unapred.

Pored kompaktnog hečbeka Рено QuidU bliskoj budućnosti Indijanci će proizvoditi istu "bebu", ali već od japanske automobilske industrije. Ovo je kompaktan model. Datsun redi-GO, которая базируется на той же самой платформе, что и Quid. Японского компакт-хэтча будут производить для местного индийского рынка, а также для Индонезии и Южно-Африканской Республики. Если ориентироваться на шпионские фотографии, опубликованные недавно во многих интернет-сми, то внешне Datsun Redigo To će biti skoro tačna kopija njenog koncepta, objavljena javnosti pre dve godine. Pa, ovo je usput.

Preporučeni članak: Haval je odlučio o ciljnoj publici za svoje SUV vozila.

Рено Quid пока не планируется чем-то модернизировать. Раз именно в этой комплектации он покорил сердца сотен тысяч индусов за столь короткий срок, какие-либо изменения пока не нужны. Но в будущем французы хотят установить на Quid более мощный двигатель. Под капотом у "малыша" Quidа пока бьется то же 0,8-литровое атмосферное бензиновое сердце, которое в минуты предельной напруги может сравниться с усилиями пятидесяти четырех лошадей. Работает этот недолитровый движок только с механической трансмиссией. В планах у разработчиков компактной "пятидверки" - атмосферник с объемом в литр, спаренный с роботом.

Do kraja 2016. godine francuski će se proširiti производство Рено Quidа - Montažna linija će raditi na brazilskom preduzeću Renault. Sudeći po uspehu automobila, menadžeri kompanije neće se ograničiti na tržišta zemalja u razvoju, i pokušaće da započne isporuke kompaktnog lapša. Renault Kwid i na evropskom tržištu automobila.