Nadograđena verzija Gelendvagena, dobijenih kao rezultat planiranog restylinga, primili su moćnije motore u liniji motora. Pa i, naravno, više impresivne cene, od kojih je prethodno uzet nezdrava šok. Ruski trgovci Mercedes-Benz već uzimaju narudžbine za restilizovan SUV, najjeftiniji model, Mercedes-Benz G350d počinje da pogodi maštu kupca u iznosu od skoro šest miliona rubalja. Najskuplja oprema je pristupačna samo veoma bogatim građanima, za takav automobil će morati platiti skoro devetnaest miliona rubalja. 
Kao i uvek, kao rezultat restylinga, ažurirani model ne dobija nikakve veoma kritične promjene. To se desilo Mercedes-Benz G klase. Prethodna verzija Gelendvagena razlikuje se od novog samo u detaljima dizajna i motora koji su preživjeli modernizaciju.
Restyled off-road Mercedes-Benz sada ima novi prednji branik, unutar kontrolne table dobijaju manje promjene, podešavanja oslanjanja su promijenjena i sistem stabilizacije optimiziran. U arsenalu modernizovanog SUV-a sada postoji sistem "Start-Stop", koji štedi gorivo zbog "pametnog" rada motora: idete, motor radi, zaustavljaš, štandove, nema brzine u praznom hodu, koji se troši u grad do 30 posto rezervoara za gorivo. U G500 konfiguraciji sada postoje adaptivni amortizeri. 
Ali, jasno je da restyling nije zamišljen zbog kozmetičkih promena u dizajnu SUV-a. Gelendvagen je dobio nadograđene motore. Na primer, osnovni tri litarski dizel motor postao je moćniji od 44 konja, i Mercedes-Benz G500 zamijenio se ispod haube bivših 5.5-litarskih aspirata, koji su dali snagu 388 konja, na 4-litarski turbo motor, koji lako stisne 421 konjskih snaga. Za ovo, ova verzija i koštaće sedam i po miliona.
Već nisu slabe "naplaćene" Gelendvagen modifikacije postale su moćnije. Organ g 63 danas može kretati za 571 konja, i Organ g 65sa dvogodišnjim cilindrom, može "oklopiti" za 630 konja. Vrući terensko vozilo košta između deset i devetnaest miliona rubalja.
