Prve fotografije novog generatora hatchback Hyundai i30 korejskih brend menadžera automobila su objavljene u mreži. Zvanična prezentacija novosti će se održati krajem septembra, najverovatnije tokom sajmovanja u Parizu. Izgled treće generacije i30, koliko se može sudeći po fotografijama, ispostavilo se da je "klasičniji" od prethodnog modela. Ipak, kaskadni dizajn rešetka hladnjaka, prednja optika a la Elantra ili nova generacija Tushkan igraju ulogu: automobil je prijatan za oko. Šta još možete reći o novoj generaciji Koreje u kratkim crtama? U najmanju ruku, nova generacija Hyundai i30 ispružila se na 4 metra 34 centimetra. Širina novine je osamdeset metara i četrdesetpet metara iznad asfalta. Udaljenost centra je 2 metra 65 centimetara. Ispostavlja se da je novi poklopac četiri centimetra duži od svog prethodnika, jedan i po santimetara širi i isti manji. Prostor za prtljažnik je 395 litara, ali ovo je sa raspršenim zadnjim redom sedišta. Ako se pravilno uradi, iznos prtljaga iznosiće 1301 litara. Kako kažu programeri, u telesnoj strukturi nove generacije lopatice, pedeset i tri posto više čelika visoke čvrstoće nego što je to bio u svom prethodniku. I to već govori za sebe u smislu sigurnosti. Pored toga, programeri kažu da je suspenzija potpuno različita, potpuno je preusmjerena. Generalno, udobnost vožnje i rukovanje su maksimizirani. Pod haubom "evropske" verzije (ona koja će biti isporučena evropskom tržištu automobila) biće ugrađen 1,4-litarski benzin koji se gasi na sto konjskih snaga. Pored toga, dostupne su i turbo verzije: po litru i 1,4 litra. Prema tome, povrat će biti sto dvadeset i sto četrdeset konja. Na raspolaganju će biti i obimniji motor - 1.6-litarski, atmosferski, 95, 110 i 136 ks. Motori će biti upareni sa šestostepenim manuelnim ili sedam-bočnim dvostrukim robotom.

Preporučeni članak: Koreanci pripreme novu pickup SsangYong Q200

Kompletni setovi, kao iu prethodnoj verziji, biće nekoliko. Komplet za telo, odnosno, u rastućem redosledu. Sistem za kočenje u slučaju nužde, sprečavanje frontalnog udara, sam krstarenje (ne možete ubrzati preko 40 km na sat), kontrola slepih zona, asistenta za zamor vozača itd. Jasno je da je multimedija nova, sa ekranom od osam inča. On razume i tehniku ​​Eplow-a i androida sa udarcem. Integrisani su u njega navigacioni sistem i sistem za sinhronizaciju pametnog telefona.

Nova generacija Hyundai i30, kako je već pomenuto, zvanično će biti predstavljena na sajmu automobila u Parizu. To će se dogoditi bliže krajem septembra.